专利名称：低重心式两人并肩驱动自行轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏式自行车，特别是一种可供两人并肩同时驱动的低重心式自行轿车。
目前人们所用的自行车(包括三轮车)普遍为一人驱动，车辆的动力性能受到限制，载人载货时驱动很吃力，如果能应用两人同时提供动力的自行车，则可改善车辆的动力输出性能，使骑行轻松。在现有技术或新发明中，有一种“自行车动力挂车”装置在普通的自行车边车上进行改进，使边车自身也带有传动系统，行驶时自行车和边车可以同时驱动，使自行车带边车行驶吃力的状况有所改观。但由于边车的动力轴和自行车本体的动力轴(即后车轴)不是一个整体，两轴转动不协调时，将影响自行车的骑行性能，从这一点来看，自行车的动力输出性能仍然不佳。
本实用新型的任务是要提供一种稳定性高，速度快，动力输出性能好车辆机能全，并可供两人并肩同时驱动的低重心式脚踏自行轿车。它的驾驶室有舒适的靠椅，整车在装配汽车式的流线型车厢后，下雨也能行车。
本实用新型的任务是以如下方式完成的，在一种新型的三轮车架上并排按装两个独立且互不干涉的驱动构件，并配置一个可以并肩排座的低重心双人驾驶座椅，使两人可以并排坐在驾驶座椅上同时驱动各自的驱动构件，也可以一人单独驱动，另一人不驱动。两人同时提供的动力通过装有五级链轮变速装置的二阶链条传动机构合并传递到后车轴上，从而驱动后车轮前进。位于三轮车架前端的前车轮则主导方向，其转向通过一人操纵导向传动机构中的方向盘来控制。在双人驾驶座椅前面的车架上配置一个和方向盘并排的儿童座椅，在双人驾驶座椅后面设一个客货两用行李箱，既可坐人、也可带货，在后车轴上还装一个手动倒车飞轮，通过手柄运动提供倒车动力，另外整车配一个汽车式的流线型车厢，使之下雨也能行车；由于本实用新型采用两副脚踏共同驱动和采用二阶链条传动，因此整车的动力输出性能较高，行驶速度快，并且五种不同的速度可供选择；两人能并肩驱动车辆，则增添了驱车乐趣；由于采用三轮结构，配低重心驾驶座椅，故车辆稳定安全，是一种集娱乐、单双人交通、家庭运载，健康锻炼于一体的“全天候型自行轿车”。
以下结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型一种具体结构的外形图。(未画出车厢)图2是本实用新型二阶链条传动机构示意图。
图3是本实用新型导向传动机构示意图。
图4是本实用新型手动倒车机构示意图。
参照
图1、双人卧式驾驶座椅(4)安装在新型车架的后部，驱动构件(5)和驱动构件(6)并排安装在新型车架中部，两人可以并排坐在卧式驾驶座椅(4)上同时驱动各自的驱动构件(5)和驱动构件(6)，也可一人单独驱动，另一人不驱动。驱动构件(5)和驱动构件(6)都与二阶链条传动机构连接。二阶链条传动机构如图2所示，驱动构件(5)上固装着曲柄链轮(13)，曲柄链轮(13)通过一阶链条(15)与飞轮(17)连接；驱动构件(6)上固装着曲柄链轮(14)，曲柄链轮(14)通过一阶链条(16)与飞轮(18)连接，飞轮(17)、飞轮(18)都固定在中间轴(19)上。中间轴(19)上还固装一个五级链轮(20)，五级链轮(20)是由五个不同齿数的链轮片固定在一起组成，它通过二阶链条(21)与飞轮(22)连接，飞轮(22)固定在后车轴(23)上。在
图1结构中，导向传动箱(2)是装在车架的前叉立管和两个驱动构件上方的立管上，方向盘(1)装在导向传动箱(2)的左侧，在导向传动箱(2)的右侧还装一个和方向盘(1)并排的儿童坐椅(31)。导向传动机构如图3所示，方向盘(1)上的转向力矩，通过方向盘立轴(7)上的直齿轮(8)和直齿条(9)传递给过渡直齿轮(10)，再通过与过渡直齿轮啮合的直齿条(11)把转向力矩传递到前叉轴齿轮(12)前叉轴齿轮(12)是固定在前叉轴(3)上，因此前叉轴(3)的转动即确定了前轮方向。本实用新型手动倒车机构如图4所示，倒车飞轮(25)被固定在后车轴(23)上，倒车飞轮曲柄(24)一端连着复位弹簧(26)，另一端连着钢绳(27)，钢绳(27)绕过过渡轮(28)又连在倒车手柄(29)上，手柄还装一个手球(30)，倒车手柄可安在驱动构件(6)上方的立管上。倒车时、按下手柄(29)，带动钢绳(27)使倒车飞轮曲柄(24)作摆动，驱动倒车飞轮(25)转动，迫使后车轴(23)倒转，驱动完毕，倒车飞轮曲柄(24)由弹簧(26)的弹力复位。
权利要求1.一种有两个独立且互不干涉驱动机构可供两人同时驱动的脚踏式自行轿车，其特征是独立且互不干涉的驱动构件(5)和驱动构件(6)并排按装在新型车架的中部，在车架的后半部设置一个可供两人并肩排座的卧式低重心驾驶座椅(4)。
2.按权利要求1所述自行轿车，其特征是驱动构件(5)和驱动构件(6)上分别固装有曲柄链轮(13)和曲柄链轮(14)，曲柄链轮(13)通过链条(15)与飞轮(17)连接，曲柄链轮(14)通过链条(16)与飞轮(18)连接，飞轮(17)、飞轮(18)都固定在中间轴(19)上。
3.按权利要求2所述自行轿车、其特征是中间轴(19)上还装有一个五级链轮(20)，五级链轮(20)通过链条(21)与飞轮(22)连接，飞轮(22)是固定在后车轴(23)上。
4.按权利要求1所述自行轿车，其特征是驾驶座椅(4)的前面有一个导向传动箱(2)、在导向传动箱(2)上并排装有一个方向盘(1)和一个儿童座椅(31)。
5.按权利要求1、2或3所述自行轿车，其特征是后车轴(23)上还装一个倒车飞轮(25)，倒车飞轮曲柄(24)的一端连着复位弹簧(26)另一端连着钢绳(27)，钢绳(27)绕过过渡轮(28)再与倒车手柄(29)连接，倒车手柄(29)装在驱动构件(6)上方的立管上。
专利摘要本实用新型公开了一种稳定性高、速度快、动力输出性能好，车辆机能全的自行车装置。它有舒适的低重心驾驶靠椅，采用方向盘导向，具有手动倒车功能，还可设汽车式的流线型车厢，特别是设置了两副独立且互不干涉的驱动脚踏和二级链条传动机构，可供两人并肩同时驱动。
文档编号B62K5/02GK2053186SQ8821577
公开日1990年2月21日 申请日期1988年11月3日 优先权日1988年11月3日
发明者徐国林 申请人:徐国林