专利名称：人力车中轴部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种改进的人力车中轴部件。
对于人力车的中轴部件，很多人都对它作了各种各样的改进，但都不十分满意。例如中国专利，人力驱动助力装置(专利号86203571)就是采用了在公知的人力车车架上加装了二个V型连杆机构，改变中轴部件曲柄力臂的长度来提高人力车的爬坡性能，减少人力车在爬坡时人所消耗的力，这种设计采用了V型连杆机构，占具了人力车车架的空间，破坏了人力车的整体美感，同时，使用时装上，不用时拆下，给使用者带来了某些不便。
本实用新型的目的，就是在不破坏人力车整体美感的情况下，在人力车的中轴部件上加装二个滑轨盘，曲柄改为可伸缩运动的曲柄，使中轴部件的曲柄长度可以变化，达到骑车爬坡时，骑车者感到省力的效果。
本实用新型是通过以下机构实现省力的改进的人力车中轴部件，除公知的中轴、链轮、轴碗、碗锁母等零件外，在中轴的左右两端各安装了一个由固定曲柄(2、7)和往复伸缩的活动曲柄(4、9)组成的左右曲柄，并在固定曲柄(2、7)内安装由滚针(14)及滚针架(15)的传动机构，使活动曲柄(4、9)可借助滚针(14)在固定曲柄(4、9)内往复伸缩移动，在左固定曲柄(2)和链轮之间安装了一个带有滑轨道的左滑轨盘(1)，在右固定曲柄(7)和右轴碗锁母之间安装了一个带有滑轨道的右滑轨盘(6)，左、右滑轨道(1、6)上的滑轨道中心不与中轴同心，其滑轨道是园滑的，在活动曲柄(4、9)与固定曲柄(2、7)相对移动的一端的端头，各安装了一套限位销机构(3、8)。该机构是由安装在滑轨道两侧的挡板(12)与挡板上固定的一对可随意转动的滚轮(11)，滚轴(13)组成，并利用侧挡板上的中心孔及限位销(15)固定在活动曲柄(4、9)上。侧挡板(12)限制滑轮(11)机构只能沿滑轨道任意移动，从而限位销带动活动曲柄(4、9)也只能沿经向并在一定的范围内移动。
我们假设左曲柄是处于顶部位置，右曲柄是处于底部位置，即中立位置。当向前蹬左脚蹬，左活动曲柄(4)上的限位销机构(3)上的一对滚轮(10、11)沿滑轨道向下、向前移动，借助活动曲柄(4)上的限位销(3)，使活动曲柄(4)沿曲柄展长方向向前伸出。当左曲柄处于水平位置时，限位销机构沿滑轨道运动到与中轴同一水平轴线位置时，左活动曲柄(4)伸出最长，即左曲柄的长度最长。在左脚蹬开始从顶部向前向下运动的同时，右脚蹬从最低位置开始向后、向上的方向运动。右限位销机构(8)在右滑轨道的限制下，右活动曲柄(9)从中立位置开始收缩。当右曲柄处于水平位置时，右活动曲柄(9)收缩，收缩量最大。这是因为滑轨盘的轴心前置于中轴轴心所造成的，也就是说，沿经向伸缩运动的活动曲柄(4、9)的运动轨迹，是受安装在中轴两侧的滑轨盘上的与中轴不同心的园滑轨道限制。园滑轨道是按着蹬车用力的情况设计的，故需用力时，向前运动的曲柄变长，即力臂变大，则人所消耗的力变小。当在水平位置时，左脚蹬向下、向后运动，右脚蹬向上、向前运动，此时左曲柄收缩，右曲柄伸长。运动到垂直中心位置时，完成了一个循环。
图1是中轴部件结构示意图。
图2是限位销机构的剖面图。
图3是曲柄位于水平位置时固定曲柄和活动曲柄的传动机构图。
本实用新型的优点在于结构简单，安全可靠，适用性强，适用于自行车和三轮车。安装后，骑车时可省力1／3。本实用新型，尤其适用于自行车和三轮车后面驮有负荷的情况，以及在丘陵地区的行驶。
权利要求1.一种人力车中轴部件，是由中轴、链轮、轴碗、碗锁母所构成。其特征在于中轴的左右两端各装有一个由固定和可往复伸缩的二部分所组成的曲柄，在右固定曲柄和链轮之间安装一个带有滑轨道的右滑轨盘，和在左固定曲柄和左轴碗锁母之间安装有一个带有滑轨道的左滑轨盘。
2.根据权利要求1所述的装置其特征在于活动曲柄上安装有限位销机构。
专利摘要一种可安装在自行车或三轮车上的人力车中轴部件，改进的人力车中轴部件是由在公知的中轴部件上加装了二个滑轮盘，可往复伸缩的曲柄及限位机构所组成。使用本中轴部件，曲柄在用力时可伸长1/3，省力时收缩1/3，使长途骑车者上班，外出旅游，轻松省力。特别是驮有物品或在起伏坡路上骑车时此优点更为明显。
文档编号B62M3/00GK2035731SQ88218790
公开日1989年4月12日 申请日期1988年7月2日 优先权日1988年7月2日
发明者翟淑琴 申请人:成都飞机公司