专利名称：左右分体车座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、三轮车部件。
目前国内外自行车、三轮车车座，其座垫设计均为整体式，骑行时基本上以人体的尾椎骨、肛门及会阴一线为支撑面，使肛门、会阴及阴部受压，易因压迫及摩擦上述部位而引起各种疾患，尤其不适于女性及患有痔疮和前列腺疾病的人使用。
本实用新型的目的设计一种符合人体生理特征、将支撑面分别置于左右臀部之下，使人体其他部位不接触或少接触，以提高骑行舒适感的自行车、三轮车以及其它类似车辆的分体车座。
其技术方案包括1.采用左右分体的方式，使整个车座分为各自独立的两个座垫。
2.座垫垫体与减震装置之间的连接采用铰接，铰接轴与前进方向垂直的水平轴线相一致。当腿部向下运动时，同一侧的座垫垫体可沿着轴心向下摆动合适角度，随着向下的压力消除，依靠拉簧的拉力和挡块的作用，使垫体恢复水平位置。
采用上述技术方案后的车座，由于扩大了有效支撑面积，并使肛门、会阴及阴部不再接触垫体，且座垫可适应蹬车时腿部运动而随动调节垫体角度，提高骑车时的舒适感，减少因骑车而引起的疾患或损伤，特别适于女性及肛门、前列腺患者使用。
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明
图1为左右分体车座实施例一轴测图；图2为左右分体车座实施例一主视图；图3为左右分体车座实施例一侧视图。
整个车座可以通过下支座1的插管插入自行车车座插口位置而安装使用。下支座两侧各焊有一垂直导向管(外插管)11，与上支架5的导向管(内插管)12套合，中间衬以衬套4，组成可以上下滑动的套管组，减震弹簧2置于套管组之外。上支架的径向位置由装在内插管上的导向销3限定，轴向位置由外插管上的导向槽限定。垫体6与上支架通过铰接轴7铰接，用卡簧8使铰接轴定位，依靠上支架一侧的挡块10及拉簧9使垫体在初始状态保持水平位置，在骑车时，随着腿部的上下运动，垫体可沿铰接轴作相应的摆动。
图4为左右分体车座实施例二主视图；图5为左右分体车座实施例二俯视图。
本实施例与实施例一不同之处在于本实施例为整体减震方式，铰接轴7为一根通轴，减震弹簧为常见之三立簧式，三根弹簧通过螺栓13固定在上、下支架上。
权利要求1.一种主要用于自行车、三轮车的车座，具有垫体和减震装置，其特征是垫体(6)为左右分体式，垫体与减震装置的上支架(5)铰接，铰接轴(7)与前进方向垂直的水平轴线相一致。
专利摘要本实用新型为一新型的自行车、三轮车车座，其设计为左右分体方式，左右独立座垫，座垫垫体与减震装置采用铰接，当腿部向下运动时，同侧的垫体即沿着轴心向下摆动合适角度，以适应蹬车时的腿部运动。本实用新型在于克服现有车座以肛门及会阴部一线为支撑的缺点，使上述部位不再接触座垫垫体。而改为以臀部支撑，因而避免了因压迫及摩擦损伤上述部位而导致有关疾患，也提高了骑车舒适感，尤其适合女性及肛门、前列腺疾病患者使用。
文档编号B62J1/00GK2043204SQ8920158
公开日1989年8月23日 申请日期1989年2月3日 优先权日1989年2月3日
发明者郑学义 申请人:郑学义