专利名称：卧、坐、乘骑多功能童车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能儿童用车，由主车体和附件组成，属于摇篮车技术。
学令前儿童用车，大抵分为一～二周岁的卧、坐用车，以及大于二周岁儿童喜欢乘骑的三轮车，一般家庭都要为孩子买这两部车，由于其功能单一，使用期短，浪费较大。
本实用新型的目的，就是提供一种即具备坐、卧功能，又具备乘骑功能的多功能童车。这种车可作为从新生儿到学令前各年令组孩子的专用车。
本实用新型的目的，是依靠如下的结构来实现的。
由一端和装有飞轮的后轮轴铰接，另一端和已铰接有π型伸缩支架的前轮轴铰接，内装链轮的S型伸展的车架主梁所组成的底架，以及相互固接后，再与伸缩支架固接的兜边框，与S型车架主梁固接的联接件所构成的主车体。其附件为可与联接件固接的折叠靠背，方向盘，支杆和车座。
主车体的前轮轴通过拐状轴和前轮连接。乘骑时主车体的转向，由方向盘拨动伸缩支架下部的拨叉推动拐状轴连接来变更前轮的行驶角度。
当改变主车体上的靠背折叠角度，可变更主车体的坐、卧功能。当拉起伸缩支架，并用支杆与S型主梁固结后，将方向盘插入伸缩支架，同时将车座和S型主梁固接，便组成乘骑用四轮车。
本实用新型所提供的多功能童车，可实现一车多用和附件再用。即儿童于婴儿期可实现卧、坐功能；幼儿期可实现乘骑功能。同时组合为乘骑车后，部份闲置附件稍加组合即可成为一把儿童折叠椅。其中，卧、坐车具有随意转向性能。乘骑车采用方向盘转向，模拟汽车驾驶，可增加儿童的乘骑车兴趣。
以下结合附图，进一步叙述本实用新型最佳实施例的技术特征。其中，
图1卧、坐、乘骑多功能童车主车体示意图，图2折叠靠背结构示意图；图3是由带拐状轴的四杆机构所组成的前轮轴结构示意图；图4是拐状轴的使用状态示意图；图5是方向盘插块位置示意图；图6是多功能童车传动部件连接示意图；图7为方向盘构造示意图；图8支杆结构示意图；图9车座结构示意图；
图10为联结件，兜边框，推车把，折叠靠背所组成的坐椅；
图11是乘骑车结构示意图。
卧、坐、乘骑多功能童车，由内装链轮〔1〕S型伸展的车架主梁〔2〕，和主梁〔2〕相铰接的前轮轴〔13〕，π型伸缩支架〔12〕一端和前轮轴〔13〕铰接，另一端和布兜框〔11〕相固接。带有飞轮〔4〕的后轮轴〔5〕和S型支架〔2〕链铰接。联接件〔8〕一端和布兜框〔11〕铰接，另一端固接在S型车架主梁〔2〕上。折叠式靠背〔6〕一端通过多孔的扇状片〔7〕和联接件〔8〕下端连接，另一端和联接件上端固接。
前轮轴〔13〕是一个由主轴〔14〕和连杆〔17〕，拐状轴〔18〕所组成的四连杆机构。主轴〔14〕上配置有插块〔16〕，连杆〔17〕上设置有拨动拨叉的圆销〔15〕。〔19〕是方向盘，〔20〕支杆，〔21〕车座，〔3〕是链条，〔9〕是车把，〔10〕是蓬布及兜布。
拆除卧、坐、乘骑多功能童车主体车的与π型伸缩支架〔12〕相铰接的布兜框〔11〕，以及和主梁〔2〕相铰接的联接体〔8〕，并将支杆〔20〕一端与主梁〔2〕铰接，另一端与已伸展的π型伸缩支架〔12〕端固接，构成稳定三角形支架。方向盘〔19〕支杆穿过π型伸缩支架〔12〕的顶端过孔，插入主轴〔14〕上的插块〔16〕孔内，方向盘支杆底端U型拨块按动连杆〔17〕上设置的圆销〔15〕，推动拐状轴，实现乘骑车的转向。
若将车把〔9〕和车兜框〔11〕取下，取车把上部U形部份作为折叠椅长臂，布兜框〔11〕为短臂，再用铆钉在备用孔位置上将折叠式靠背，长、短臂铆接即成为折叠椅。
本实施例中，左后轮与后轮轴〔5〕固接，作为动力轮。右侧车轮通过自行车滚珠轴承与后轴形成转动付，构成差动转向机构。
本实施例中，可以设置依靠磨擦刹车的杠杆制动器，以便在组成乘骑车时，刹车用。
权利要求1.一种卧、坐、乘骑多功能童车，由主车体和附件组成，其特征为主车体由一端和装有飞轮的后轮轴铰接，另一端和铰接有π型伸缩支架的前轮轴铰接的，内装链轮的S型伸展的车架主梁所组成的底架，以及相互固接后，再与支架固接的兜边框，与S型车架主梁固接的联接件所构成。
2.根据权利要求1所述的卧、坐、乘骑多功能童车，其特征在于主车体的前轮轴是一个由主轴和连杆，拐状轴所组成的四连杆机构，并且主轴上配置有拨叉，连杆上设置拨动拨叉的圆销。
3.根据权利要求1、2所述的卧、坐、乘骑多功能童车，其特征为附件包括一端通过多孔扇状片和联接件下端连接，另一端和联接件上端固接的折叠式靠背；穿过伸缩支架插入主轴拨叉的方向盘；与联接固接的车把，以及蓬布、兜布。
4.根据权利要求1、2所述的卧、坐、乘骑多功能童车，其特征为左后轮与后轮轴固接，右后轮通过自行车滚珠轴形成转动副。
专利摘要一种卧、坐、乘骑多功能童车，由主车体和附件组成。主车体则由一端和装有飞轮的后轮轴铰接，另一端和已铰接有π型伸缩支架的前轮轴铰接的，内装链轮的S型伸展的车架主梁所组成的底架以及相互固接后，再与支架固接的兜边框，与S型车架主梁固接的联接件所构成。本车可实现一车多用和附件再用，可作为从新生儿到学龄前各年龄组孩子的专用车。
文档编号B62B7/12GK2046843SQ8921007
公开日1989年11月1日 申请日期1989年1月25日 优先权日1989年1月25日
发明者李英龙 申请人:李英龙