专利名称：一种可折叠多用途三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种可折叠多用途三轮车，一般的三轮车或是用来乘人或用运货用途较单一不适于城市居民生活多方面的需要，且一般的三轮车由于是固定式的占用空间较大，在城市中住房拥挤情况下存放不方便，也不能搬上楼内，故限制了其应用。
本实用新型提出的三轮车是一种可折叠的多用途三轮车，折叠后占用长度和空间减少，在般运时还可以爬楼梯上楼。该三轮车既可运货又可乘人，还可做为手推轮椅推入公园或居室内，又可做为儿童小床和躺椅之用，由于结构上的特点，某些部件可折叠和伸缩故能完成上述任务。
该车主要由车轮、车架、车厢、车座、及座椅等部分组成，车座可以上下移动以调节其高低位置，通过可伸缩套筒来调节前后轮的轴距，以调节车身的长度，车身的折叠是由转折器 完成的，该车还具有调节机构以调节座椅靠背的角度，此外还具有锁止器，保证当车停住后不再活动。
为了详细介绍请参照附图。
图1为本三轮车用于乘人时的情形。
图2为用于运货时的情形。
图3为用做轮椅时的情形。
图4为儿童床或躺椅时的情形。
图5为折叠后放置的情形。
图6为可伸缩套筒构造。
图7为锁止器构造。
图8为转折器构造。
图9为座椅靠背调节机构。
如
图1，可前后移动的车座17装在车座管6上，车座管6可上下调节地固定在三角架18上，由卡子5将其固定。通过脚蹬16，链条19来驱动该后轮4，经主梁2，装在车厢10上的前轴20驱动两个前轮21使车前进。座椅22是用螺栓23固定在车厢10上的。乘客坐在座椅22上，乘客的脚放在装有合页26的踏板11上。骑车人坐在车座17上，用手扶着装在靠背7后面的车把13。
当该车用做运货时，参见图9，由于椅座9是可转动地装在轴15上，故只需将椅座9按顺时针转90度左右，此时即如图2所示车厢10空出，即可做为运货使用。
当该车做为手推车或轮椅使用时将车座17落下，并将可伸缩套机构3松开，将主梁2向左移动，使后轮4藏入到座椅22的下面如图3所示。可伸缩套机构3如图6所示，在矩形截面的主梁2上可滑动地装有开有槽302的弹性套301，弹性套上有凸耳303两个，二凸耳间开有槽304，用手柄305将二凸耳紧固时，由于弹性套301上开有槽302、304，故能将弹性套与主梁2紧固在一起。弹性套301上端焊有带轴承308的轴306，该轴承与车厢10相联，使车厢10同主梁23可转动地联在一起。
当该车做为儿童床或躺椅使用时，只需将靠背7顺时针旋转至所需角度(躺椅)或转至与椅座9成同一平面床，此时需把车座17降下至所需位置，使靠背7放在车座17上，如图4，然后用图9中所示的座椅靠背调节机构将其定位，图9中，在靠背7上装有开有长通孔705的套筒703，套筒703内装有带伸出手柄704的定位销701，在定位销701的尾部装有压缩弹簧702，弹簧一端压在套筒703内壁上，另一端压在定位销701的凸肩上，使定位销701的一端伸入到定位板707上的凹口706内，定位板装在车厢10上，当需要调节靠背7的角度时，将手柄704上抬，使定位销701的端部从凹口706退出，将靠背7绕轴15转动至所需角度，然后在弹簧作用下将定位销701的端部插入到凹口706中即调好了角度。
如需将该车长时间静止时，可利用锁止器14来实现，如图7，车把13固定在靠背7上，用轴142将刹车柄147固定在支架143上，该支架装在靠背7的后面，在支架143上分别装有轴142、144、146，在轴142上装有带刹车线145的刹车柄147，刹车柄147的右端带有许多缺口，在轴144上可转动地装有拨杆141，在轴146上可摆动地装有锁块148，弹簧149的一端挂在轴144上，另一端挂在锁块148的下端，当将该车固定时，先将刹柄147位于刹车位置将车刹住，然后将拨杆141的上端扳向右侧，使拨杆下端向左移，由于拨杆下端位于锁块148上端的凹口内，故使锁块148的下端尖部140向右移动，并插入到刹车柄147左端的缺口中，此时弹簧149的拉力作用线位于轴146右侧，因而将车刹住。当将拨杆141向左扳动时，通过杠杆作用，将刹车柄147放松，使刹车作用去消。
当需将车折叠起来时，只需将车座17落下，并将主梁2经可伸缩套机构3从左向右移动，以减少主梁长度，将三角架18从转折器1处逆时针转180度，再将带有后轮4的三角架18转90度即可折叠起，如图5所示。转折器1的具体结构如图8，矩形截面的主梁2同三角架18是以斜面101相接的，带有尾部105的支架106将主梁2同三角架18联接在一起，轴102贯穿于支架106和三角架18，在轴的端部装有挂钩103，挂钩103左端钩部挂在位于主梁2上的销轴104上，以将主梁2同三角架18紧固在一起。主梁2的右端处有一凹穴107，在其中装有一销轴108，在该销轴外面可转动地套装有轴套109，轴套尾部110经销轴111与支架106的尾部105可转动地装在一起。
三轮车折叠操作是旋松该轴102上的螺母112，将挂钩103从销轴104上摘下，然后将带有后轮4的三角架18顺时针绕销轴111转180度，再将与三角架18相联的尾部110连同三角架18一起绕销轴108转90度成水平位置，即可将三轮车折叠起，减小了占用长度和空间，如图5所示。
权利要求1.一种可折叠的多用三轮车，它由车厢10、前轮21、后轮4、座椅22及三角架18组成，其特征在于三角架18同主梁2的联接是采用转折器；主梁2同车厢10的联接是采用装有主轴306的弹性套301；三轮车停止后用来固定的装置是锁止器；座椅靠背7角度的调节是采用调节机构来完成的。
2.如权利要求1中所述的三轮车，其特征在于所说的转折器是由带尾部105的支架106、带尾部110的轴套和两个轴111、108所组成，以完成使三角架18折转180度和使连同三角架18的支架106转90度的动作。
3.如权利要求1中所述的三轮车，其特征在于所说的弹性套301上开有横向和纵向槽302、304。
4.如权利要求1中所述的三轮车，其特征在于所说的锁止器是由拨杆141、轴144、146、弹簧149及带有尖部140的锁块148所组成。
5.如权利要求1中所述的三轮车，其特征在于座椅靠背角度的调节机构是由带凹口的定位板707和由弹簧702作用的定位销701所组成。
专利摘要一种可折叠的多用途三轮车，它由车厢10、前轮21、后轮4、座椅22及三角架18组成。该三轮车既可乘人又可运货，还可做为轮椅推入到公园或室内，又可做为儿童用折叠床，该三轮车的靠背可调角度以适应乘座需要，由于前、后车轮的轮距可以调节长短，且在前、后轮之间装有转折器，可将后轮带同车架一起折转180度再水平转90度即可将三轮车折叠收藏，折叠后所占长度及体积可大大减少。该三轮车适于城市居民对三轮车的多用途少占地的要求。
文档编号B62K5/00GK2056655SQ8921938
公开日1990年5月2日 申请日期1989年11月10日 优先权日1989年11月10日
发明者徐更生, 王新天, 杜玉茹, 王奇志, 田淑琴 申请人:徐更生, 王新天, 杜玉茹, 王奇志, 田淑琴