专利名称：电动自行车脉动电流助动装置的制作方法
技术领域：
本发明属电动自行车技术领域，是一种具有脉动电流助动装置的自行车。
现有的电动自行车大都在保留原自行车的基础上，加装蓄电池，换向开关、电动机及与之配套的电力传动系统和有关原器件，组合成即可人力，又可电动的自行车。上述电动自行车的电力传动结构是将电动机的输出轴经链条或皮带，或直接将电动机安装在自行车轮轴上等方式，将电动机的转矩传递给自行车轴，驱使自行车行走。以上结构的电动自行车虽然有其较好的使用性能，但也存在些不足一是在电机与车轮轴之间需设有传动或啮合机构，尤其是使用皮带或链条传动时，由于有摩擦或滑动损失，消耗和降低了电机输出后的有效功率;二是自行车在行走过程中，蓄电基本上是处于连续的，比较稳恒的放电状态，这种放电方式不利于蓄电池的经济使用，从而也限制和缩短了电动自行车长途行驶的距离。
本发明的目的在于克服已有电动自行车存在的上述不足，是提供一种能省掉电力传动机构，并具有脉动电流助动装置的电动自行车，该自行车损失功率小，能使蓄电池在较佳状态下经济运行，加之充分利用自行车惯性，在使用同一蓄电池的条件下，也能行驶较远的距离。
本发明的主要构思是以固定的永久磁体和圆周转动的电磁线圈组成，是利用固定在自行车架上异极相对的永久磁体和固定在轮圈内沿处(或轮辐上)的通电线圈相斥作用形成动力的，并且在结构上是在线圈通过永久磁体的轴心线后进行瞬时供电的一种脉动电流驱动方式实现的。
本发明的电动自行车脉动电流助动装置实施结合附图作如下说明
图1是助动装置示意图;
图2是助动装置结构及电路原理示意图。
该助动装置是以固定的永久磁体2与圆周转动的电磁线圈1相配合来实现，永久磁体2可固定在车架上，即在车轮两侧的车架上对称放置1-2组异极相对;电磁线圈1可装固在车轮的轮辐9中同一圆周间隙等距放置，其数量可为1-4个，其轮辐9应选用低磁导率的顺磁质材料制作;整流子4，滑环5分别安装在轮辐9靠近轮轴的两个圆周上，其整流子是一种有一定圆弧长度的滑片，整流子的数量要与放置在轮辐中电磁线圈数相同;每个线圈的输入端连线焊接在整流子4上，线圈的输出端连焊接在滑环5上，碳刷3可固定在车架上，并于滑环5连通;10为车圈，6为供电线路中开关，7为电子调速器，8为蓄电池。
本发明的实施例中，永久磁铁可选用钕铁硼材质，尺寸为50×40×16mm;通电线圈可采用直径为0.47漆包线制成，内径为5mm，高为45mm的1500匝的线圈;轮辐选用碳纤维经环氧树脂固化成型。
该脉动电流助动装置的工作方式是助动式，即只有当自行车经人力起动后才能转为电助动作用;该装置的实现能使蓄电池在较佳的状况下经济运行，与其均恒放电行驶相比，可延长使用时间，能行驶较远的距离;该装置的实现无需要电力传动结构，能保证应有的功率不损失;该装置结构简单，增加重量较小，运行中无电力机械传动机构，噪声小，同时清洁卫生，易于维修。
权利要求
1.电动自行车脉动电流助动装置，它的构成包括自行车的车架、车轮、装在自行车上的蓄电池及电磁线圈、整流子、碳刷，其特征在于该脉动电流助动装置是以固定在车架上的永久磁体2与装固在车轮轮辐9中的电磁线圈1、整流子4、滑环5及固定在车架上的碳刷3构成；
2.根据权利要求1所述的脉动电流助动装置，其特征在于轮辐9中装固的电磁线圈1可为1-4个在轮辐中同一圆周上间隔等距放置，其线圈可选用直径为0.47漆包线制成，内径为5mm，高为45mm的1500匝的线圈。
3.根据权利要求1所述的脉动电流助动装置，其特征在于装固在车架上的永久磁体2可为1-2组异极相对放置，其永久磁体的材质选用钕铁硼，尺寸可为50×40×16mm。
全文摘要
电动自行车脉动电流助动装置是一种人力起动自行车后的助动装置。它主要是以固定在车架上的永久磁体和装在轮辐中的电磁线圈，并配以整流子、滑环、碳刷构成。该装置的结构可产生供电脉动电流，使车上的蓄电池处于较佳的状况下经济运行，因而使用中可带来较好的经济效果；该装置能省掉电力传动机构，功率损失小；该装置结构简单，增加重量较小，运行中因为无电力机械传动，噪声小，同时清洁卫生，易于维修。
文档编号B62M7/00GK1062115SQ90109938
公开日1992年6月24日 申请日期1990年12月7日 优先权日1990年12月7日
发明者张道经, 孙亚维 申请人:张道经, 孙亚维