专利名称：新型结构双层客车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输工具，具体地说是一种适用于公共交通的双层客车。
目前，在使用的各种公共交通客车中，通常有普通客车及双层客车两大类，而在实际情况里普通客车应用较为普遍，双层客车则应用较少，究其原因是双层客车为保证其车厢内的最低空间限度，不得不增加整车的高度，使其车身重心较高，这样在行车过程中，双层客车的稳定性差，对道路的适应性较低，不利于安全行车。
本实用新型的目的在于从结构上对双层客车车厢作出改进，适当降低整车高度，缓和双层客车既要保持车厢内的必要空间，又要降低整车高度的矛盾。
本实用新型的目的是这样实现的将双层客车车厢的上层地板的横截面制成阶梯形，上层座席固定安装在上层地板的高阶地板面上，而下层座席固定安装在下层地板板面上，其位置则位于上层地板的低阶地板面的下方。
本实用新型由于对双层客车车厢的上层地板结构的改进，以及对上、下层座席的合理布局，使得双层客车能有效地利用车厢内的有效空间，上、下层的走道及座席在纵向上都是相对错开的，这样可以降低整车的高度，即车身的重心得到降低，在行车中对道路的适应性及行车稳定性均得以增强，安全可靠性较好，同时，该结构改进简单易行。
附图
为本实用新型结构示意图。
参看附图，双层客车的车厢由厢体(1)、上层座席(2)、下层地板(3)、下层座席(4)和下层地板(5)等组成，将安装在厢体(1)中间的上层地板(3)的横截面制成“凸”状阶梯形。上层座席(2)固定安装在上层地板(3)中间的高阶地面上，下层座席(4)固定安装在下层地板(5)的板面上，其位置位于厢体(1)的两侧，亦即位于上层地板(3)两边的低阶地板面的下方，座席与地板的连接方式可采用焊接、铆接、螺栓紧因联接等连接方式。这样的结构安排使得上层的走道及座席分别与下层的走道及座席相对错开，即在下层的乘客在车厢中间站立或者在车厢两边就座，而在上层的乘客在车厢两边站立或在车厢中部就座，因此，车厢的高度可以降低，亦即整车的高度降低。
本实用新型亦可用于其它输送人员的车、船的内部结构改进。
权利要求1.一种双层客车车厢，由厢体(1)、上层座席(2)、上层地板(3)、下层座席(4)和下层地板(5)等组成，其特征是上层地板(3)的横截面呈阶梯形，上层座席(2)固定安装在上层地板(3)的高阶地板面上，下层座席(4)固定安装在下层地板(5)的地板面上，其位置位于上层地板(3)的低阶地板面的下方。
2.根据权利要求1所述的客车车厢，其特征是上层地板(3)的横断面可以制成“凸”状阶梯形，上层座席(2)固定安装在上层地板(3)中间的高阶地板面上，下层座席(4)固定安装在下层地板(5)和板面上，其位置位于厢体(1)的两侧，亦即位于上层地板(3)两边的低阶地板面的下方。
专利摘要本实用新型涉及一种交通运输工具，具体地说是一种适用于公共交通的双层客车。它主要是对现有的双层客车车厢的上层地板结构作了改进，双层客车车厢的上层地板的横截面成阶梯形，上层座席固定安装在上层地板高阶地板面上，下层座席固定安装下层地板面上，其位置位于上层地板的低阶地板面的下方。对车厢内座席进行了合理布置。本实用新型对现有技术的改进简单易行，能降低整车的高度，增强行车的稳定性及客车对道路的适应性，安全性能大大提高。
文档编号B62D31/00GK2077830SQ9020975
公开日1991年5月29日 申请日期1990年7月3日 优先权日1990年7月3日
发明者朱建群 申请人:朱建群