专利名称：手动车爬楼梯装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动车爬楼梯装置，特别适用于与行李车、童车等常用手动车配合，以解决其上下楼梯不方便的问题。
目前，市场上能见到的各种手动车辆，几乎都是单一地面运行的产品，一遇到上楼梯，那怕是几级的高度，就必须要将车子提起才能上去，很不方便；遇到车辆载重，那就更麻烦。尽管市面上有配用星轮方式作上下楼梯的手动车，由于它占用空间位置太大，携带不方便，因而未能得到普及。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种结构简单、装配方便、容易和各种车子作整体配合而不致影响其收存携带的手动车爬楼梯装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到本实用新型包括连接件、车架，其特征在于还有滑动构件、支架，滑动构件装于支架上，而支架通过连接件固定于车架上。滑动构件可以采用滑板块，滑板块可以是平板块或曲板块，并采用钢片制造，其表面镀有一层硬铬。支架可以是转接架、滑板架或连续转子架。滑动构件也可以采用连续轮子，连续轮子通过特形铆钉连接在连续轮子架上，两排连续轮子在空间上作穿插重叠处理。
图1为滑板块的外形示意图；图2为本实用新型采用条形滑板块的结构示意(正视)图；图3为本实用新型采用条形滑板块的结构示意(侧视)图；图4为本实用新型采用曲形滑板块的结构示意(正视)图；图5为本实用新型采用曲形滑板块的结构示意(侧视)图；图6为连续轮子装于支架上的结构示意图7为本实用新型采用连续轮子的结构示意(正视)图；图8为本实用新型采用连续轮子的结构示意(侧视)图。
本实用新型下面将结合附图(实施例)作进一步详述实施例一参照
图1～图5，本实用新型由连接件2、车架3、支架4、滑板块5等组成。滑板块5分平板块和曲板块两种，当行李车(或其它手动车)的基本结构呈图4、图5状态时，即车架3与车轮8之间已通过转接架9连接，使得车架3已很接近车轮8的底部，其车架(拉杆)3又是园管状，此时，滑板块5可采用曲板的形式与之配合，只要用连接件2(铆钉或螺钉)直接把曲形滑板块固定于转接架9上即可。当行李车的基本结构呈图2、图3状态时，即车架3与车轮8同轴装在一起时，则滑板块5要采用平板的形式，即还要另外装上滑板架10，滑板架10通过连接件2(铆钉或螺钉)固定于车架3上，其底部装有滑板块5。
实施例二参照图6～图8，6是连续轮子，材料可采用ABS塑料或金属；7是将轮子固定在连续轮子架11上的特形铆钉(铆钉身一边粗一边细)；11是连续轮子架；2是把连续轮子架11固定于车架3的连接件2(可采用铆钉或螺钉)；3是车架。此装置的关键，是把一排小轮子6在空间上作穿插重叠布置，而实际上轮子之间互不相阻，目的是使到整排轮子与楼梯角位接触时尽量消除明显的起伏，从而达到具有平面滑动接触的稳定性，亦有轮子滚动接触轻便性的效果。
本实用新型使用时，利用特制的滑板块5或连续轮子架6与楼梯角位的接触所形成的滑动或滚动，从而把车子及载重物带上或送下。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、结构简单，装配方便，容易和各种车子作整体配合而不致影响其收存携带。
2、使用灵活，轻松省力，安全可靠，成本低廉，是一种理想的上下楼梯辅助装置。
权利要求1.一种手动车爬楼梯装置，包括连接件2、车架3，其特征在于还有滑动构件1、支架4，滑动构件1装于支架4上，而支架4通过连接件2固定于车架3上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于滑动构件1是采用滑板块5，滑板块5它是平板块或曲板块，并采用钢片制造，其表面镀有一层硬铄。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于支架4 它是转接架9、滑板架10或连续转子架11。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于滑动构件1是以采用连续轮子6，连续轮子6通过特形铆钉7连接在连续轮子架10上，两排连续轮子6在空间上作穿插重叠处理。
专利摘要本实用新型涉及一种手动车爬楼梯装置，它由滑板构件、连接件、车架、支架等组成。滑板构件可采用连续轮子或滑板块；而支架可相应采用滑板架及连续轮子架。由于它利用支架将滑动构件固定在支架上，故很容易和各种手动车辆作整体配合而不致影响其收存携带，且结构简单，装配方便。本实用新型使用灵活，轻松省力，安全可靠，成本低廉，是一种理想的上下楼梯辅助装置。
文档编号B62B5/02GK2088959SQ90224010
公开日1991年11月20日 申请日期1990年11月17日 优先权日1990年11月17日
发明者喻光远, 张润渠 申请人:喻光远, 张润渠