专利名称：自行车离心加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型为自行车附加机械部件。
目前自行车变速都是利用齿轮变比的变速飞轮来实现，一般将飞轮安装在后轮上有三层或四层，分为三或四个档次，当变速时需要由手动操作，利用拉线选择某一档次，自行车用此种方式加速需要安装变速飞轮装置、省力不省功、结构复杂、成本高、运行时经常有损坏现象发生。
本实用新型的目的提供一种新型自行车离心加速器，利用离心锤惯性原理将离心锤加在前后轴套上和车轮一起转动以实现自动省力加速的作用。
本实用新型的目的是这样实现的该装置中间为两半弧形固定卡，在两固定卡外沿部分装有紧固螺栓，以卡在自行车的前后轴中心，在固定卡两侧分别垂直焊有等长的滑杆，在滑杆外面套有等重量的离心锤，离心锤为一长圆柱体，柱体顶端装有离心锤压盖，压盖与锤用螺钉固定，在离心锤内，滑杆上套有离心锤拉簧，其一端固定在压盖上，另一端固定在固定卡上，滑杆两端头穿有穿销，在离心锤两端与固定卡或穿销之间分别装有避振弹簧，其中离心锤与固定卡之间的避振弹簧为套在离心锤拉簧的外面，离心锤由于拉簧的作用，静止时靠近固定卡一端，只有转旋后才离开中心靠近两外侧端点。
本实用新型之优点结构简单，成本低、卡在前后轴中心、无磨损、安装使用方便、加速省力、效果明显。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1为本实用新型提供的自行车离心加速器结构原理图。
由
图1知，(7)为中间固定卡，好用来卡在自行车前后轴套上，用螺栓(8)紧固，固定卡(7)上两侧垂直焊有滑杆(3)(11)在端头处穿有穿销(1)，在每侧滑杆(11)上套有离心锤(4)、(10)，在离心锤(4)内装有离心锤拉簧(3)，一端固定在固定卡(7)上，另一端固定在离心锤(4)的压盖(9)上，在离心锤两侧装有避振弹簧(6)和(2)，使用时将固定卡(7)卡在自行车的前后轴套的中心，由离心锤(4)的拉簧(5)的作用，车速加大，离心力增加，离心锤向外滑动，使得车轮惯性加大，从而以达到省力加速的目的。
权利要求1.一种自行车离心加速器，其特征在于在中间为两半弧形固定卡(7)，外沿装有紧固螺栓(8)(9)，在固定卡(7)两侧分别垂直焊有等长的滑杆(3)(11)，在滑杆(3)和(11)上套有等重量的离心锤(4)(10)，在离锤(4)(10)内装有拉簧(5)其一端固定压盖(9)上，另一端固定在固定卡(7)上。
2.按权利要求1所述之离心加速器，其特征在于在滑杆(3)和(11)的端部穿有穿销(1)。
3.按权利要求1所述之离心加速器，其特征在于在离心锤(4)(10)与固定卡(7)之间以及与滑杆(3)(11)端部的穿销(1)之间装有避振弹簧(2)(6)(12)。
4.按权利要求1、3所述之离心加速器，其特征在于离心锤(4)和(10)与固定卡(7)之间之避振弹簧(6)套在拉簧(5)的外面。
专利摘要本装置为自行车一种机械附件，其结构是中间为两半弧形固定卡，卡在自行车前后轴套上，固定卡两侧焊有滑杆，在滑杆上套有离心锤，在锤内装有拉簧，其一端固定在固定卡上，另一端固定在离心锤的压盖上，在离心锤两侧装有避振弹簧，当车速增大，离子锤向外移，增加自行车惯性，其优点结构简单，成本低，安装使用方便，快速省力，效果明显。
文档编号B62M1/00GK2088515SQ91210200
公开日1991年11月13日 申请日期1991年2月12日 优先权日1991年2月12日
发明者李玉海 申请人:李玉海