专利名称：后轮轴脚踏双速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型传动机构的变速自行车，适用于青年、中年人做自行跑车的交通工具。
目前所用的自行车虽然在外观造型走向工艺装饰化，变速从单速到多速档，但它仍保持着传统的脚踏齿轮在前后车轮之间，通过链条传动使后轮旋转的结构仍摆脱不了传统链条传动的陈旧感。
本实用新型的目的是要提供一种改进的新型传动机构将脚踏直接装在后轮轴的二端，通过齿轮变速具有高、中速档双速自行车。从而有效地改变了二轮中间链条传动的传统结构。
本实用新型与传统链条传动自行车相比，本实用新型取消链传动、脚踏位置从二轮之间改进到将脚踏直接装在后车轮芯轴二端，从而简化了传动机构，同时缩短前后车轮轴距、缩短自行车总长度，有利于安全、灵活、造型独特、式样新颖。
本实用新型的具体结构和后轮轴齿轮变速机构工作过程由以下的实施例及其附图给出
图1，为脚踏后轮轴双速自行车外形图。
下面结合图一详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况
图1中，车架14为H型，座垫15在后轮10垂直中心线的上身，使座力重心落在后轮中心16上，座垫15和车龙头13之间的距离L及其高度应符合传统自行车系列规格。
脚踏1直接装在后车轮10的芯轴二端，齿轮式变速器16与脚踏1组成高速、中速二档，变速时由脚拨动变速杆4来实现。前车轮12、后车轮10，一般采用26寸、24寸为适，前后轮均有档泥板、后轮尾端有撑架。
图2、图3为齿轮变速器的结构图，也是高速、中速二档变速工作过程图。
下面结合图2详细说明齿轮变速器的结构和高速档工作过程情况图2为齿轮变速器，包括在后轮芯轴9的二端装有脚踏1，后轮轴10的右端为棘轮齿轮8，芯轴9与后轮轴10之间有滚动弹子11，在芯轴9的右端装有大主动齿轮2及小主动齿轮12，相互啮合的有中间齿轮、小中间齿轮3及大中国齿轮5。在中间齿轮外圆中间槽装有脚动变速杆4，在中国齿轮内孔为内花键与其可滑动啮合有外花键中间轴6，中国轴6的左端有过渡齿轮7，同棘轮齿轮8为常啮合。
当脚向里难变速杆4，使大主动齿轮2小中间齿轮3啮合为高速档。
当脚向外推变速杆4，使大主动齿轮同小中间齿轮3分离，而使小主动齿轮12同大中间齿轮5啮合为中速档。
下面结合图2作详细介绍齿轮变速器为高速档的工作过程变速高速档时，需用脚向里推变速杆4，使小中间齿轮3同大主动齿轮2啮合为高速档位。
当人力脚踏1作顺时针旋转，使芯轴9及大主动齿轮2也作顺时针转动，同时带动与其啮合的中间小齿轮3，作反时针转动，由于中间小齿轮3中部的内花键与中间轴6外花键可作滑动啮合，因而中间轴6及过渡齿轮7也作反时针转动。
由于中间轴6上的过渡齿轮7与棘轮齿轮8为常啮合，所以后轮10作顺时针作高速档运转。
如果将脚踏1不动，在棘轮8的作用下，可使后车轮10作空转滚动。
图3，根据图2的基础上，中速档时齿轮变速机构的工作过程图。
下面结合图3作详细介绍齿轮变速器中速档的工作过程中速档可用脚向外推变速杆4实现，此时中间小齿轮3的内花键在中间轴6外花键上向外滑动。使得中间小齿轮3同主动大齿轮2分离，而使中间大齿轮5、中间轴6及过渡齿轮7作反时针转动，由于过渡齿轮7与棘轮齿轮8为常啮合，从而带动后轮10作中速顺时针滚动。如果脚踏1不动，由于棘轮8的作用可使后车轮10作空转滚动。
权利要求1.本实用新型涉及脚踏后轮轴双速自行车，其特征是自行车的脚踏直接设在后轮轴芯9的二端，通过齿轮变速器16的高速，中速二档，用脚控制变速杆4使车轮变速旋转，其座垫15设在在后轮10轴中心垂直线上，座垫15与龙头扶手13的距离，及高度为标准尺寸，在相同26寸自行车中，该实用新型总长度缩短。
2.根据权利要求1所述的脚踏后轮轴双速自行车，其特征是传动机构的变速器16，其后轮轴芯9两端装脚踏1，后轮轴10右端有棘轮轴齿轮8，轴芯9与后轮轴10之间有滚动弹子11，轴芯9的右端有大主动齿轮2及小主动齿轮12与其啮合的有中间齿轮3和5，在中间齿轮的外槽装有变速杆4，中间齿轮内孔有内花键同中间轴6的外花键可滑动啮合。
专利摘要本实用新型涉及脚踏后轮轴双速自行车。其结构特点是脚踏直接装在后轮的芯轴上，通过齿轮变速器的高速、中速二挡。由脚控制变速使车轮旋转。从而改变了现有的自行车，在二轮之间脚踏齿轮。通过链条传动带动后轮旋转的传统结构。由于脚踏直接设在后轮轴上。使得前后二轮轴距短，车长缩短，而且有二挡变速。有利于安全、灵活，造型独特。
文档编号B62M11/06GK2114615SQ91213908
公开日1992年9月2日 申请日期1991年6月18日 优先权日1991年6月18日
发明者姚开华 申请人:姚开华