专利名称：自行车座位自动升降器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种升降装置，特别是自行车座位自动升降器。
传统的自行车没有升降装置，座位固定在一定的高度位置上，骑车人碰到人多拥挤有危险或紧急刹车时，个子矮小的人双脚不能着地，有跌倒的危险，所以不尽人意。
本发明的目的就是提供一种骑车人碰到人多拥挤有危险或紧急刹车时座位可以自动下降，骑车人双脚能立即着地，减少跌倒危险的自行车座位自动升降器。
本发明是这样完成的，自行车座位自动升降器主要由自行车三角架钢管，拉筋总成，升降管，调节管，上下压簧，钢球，限位塞等组成的升降装置和定位装置，升降装置升降座位的高低，定位装置控制座位的位置，座位安装在升降管上，工作时拉动拉筋，定位装置即松开，升降装置即自动下降，座位也随之下降，骑车人的双脚可以着地，松开拉筋，升降装置回位后被定位装置控制，恢复原来座位的正常高度，使骑车人舒适。
本发明简单实用，它的问世，为人们提供了一种理想的自行车座位自动升降器。
以下结合附图描述最佳实施例附
图1是本实用新型的结构示意图。
参照附
图1本实用新型自行车座位自动升降器主要由调节管［5］固定安装在自行车三角架钢管［6］的空腔内，松开调节管［5］可以调节座位的正常高低位置，座位安装在升降管［3］的上端，同常用自行车座位一样的安装方法，升降管［3］滑动配合安装在调节管［5］内，升降管［3］上加工有容纳钢球［7］半径的孔，调节管［5］上也加工有容纳钢球［7］半径的锥型孔，钢球［7］位于升降管［3］上的孔和调节管［7］的锥型孔之中，限止升降管［3］上下活动，根据强度需要也可以多加工安装钢球［7］、3个、4个、6个或多个，限位塞［8］滑动配合安装在升降管［3］内，限位塞［8］的园柱面控制钢球［7］滑出升降管［3］的孔内，拉筋总成一端固定在限位塞［8］上，一端可以安装在刹车手把上或安装在自行车适当的位置上。上压簧［4］一端顶住限住塞［8］一端顶住定位螺钉［2］。下压簧［9］一端顶住升降管［3］另一端顶住自行车三角架钢管［6］底部，限住螺钉［10］能在升降管［3］管壁上的滑行槽［11］内滑动，控制座位转动，升降管［3］和调节管［5］也可采用棱形滑动配合结构防止座位转动。
工作时拉动拉筋［1］，限位塞［8］上升，调节管［5］上的锥型孔迫使钢球［7］的半径进入限位塞［8］的槽内，升降管［3］脱离钢球［7］的控制，人体的重量即将升降管［3］压下，骑车人双脚即可着地。松开拉筋［1］限位塞［8］被上压簧［4］往下压，迫使钢球［7］半径进入调节管［5］的锥形孔内，限止升降管［3］升降。
权利要求1.一种自行车座位自动升降器，主要由自行车三角架钢管、调节管、升降管、钢球、限位塞、限位螺钉、滑行槽、上下压簧等组成的升降装置和定位装置，其特征在于调节管[5]固定安装在自行车三角架钢管[6]内，调节管[5]松开后才能上下移动，升降管[3]滑动配合安装在调节管[5]内，限位螺钉[10]可以在升降管[3]上的滑行槽[11]内滑动，升降管[3]上加工有容纳钢球[7]半径的孔，调节管[5]上也加工有容纳钢球[7]半径的锥形孔，钢球[7]安装在升降管[3]和调节管[5]的孔内，限位塞[8]的圆柱面顶住钢球[7]，限位塞[8]被拉筋[1]拉起时钢球[7]的半径才能进入限位塞[8]的槽内，上压簧压住限位塞[8]，下压簧[9]顶住升降管[3]，座位安装在升降管[3]上，升降装置升降座位的高低，定位装置控制座位的位置。
2.根据权利要求1所述的自行车座位自动升降器，其特征在于升降管〔3〕和调节管〔5〕可以采用棱形滑动配合结构装配。
3.根据权利要求1所述的自行车座位自动升降器，其特征在于可以多加 工安装3个、4个、6个或多个钢球〔7〕。
专利摘要本实用新型提供了一种自行车座位自动升降器，主要由自行车三角架钢管，拉筋总成，升降装置，定位装置，压簧等组成，工作时拉动拉筋，升降装置即自动下降，座位随着下降，骑车人双脚可以着地，减少跌倒危险，松开拉筋，升降装置即自动回位，保持原座位的高度，使骑车人舒适，本装置简单实用，特别适宜小孩和妇女使用。
文档编号B62J1/00GK2108033SQ91231720
公开日1992年6月24日 申请日期1991年12月21日 优先权日1991年12月21日
发明者高杨程 申请人:高杨程