专利名称：一种摩托车的动力输出方法
技术领域：
本发明涉及摩托车的多功能动力技术。
中国的梁玉珊等人的专利“水陆多用摩托车”(CN2052363U89201430X)是在嘉陵牌CJ50型摩托车的基础上，将发动机的主动带轮通过皮带与固定在车架凹处的水泵相连接，用于抽水或靠向车尾喷水的反冲力在水面上行驶。从发动机的主动链(带)轮动力输出的方法复杂，并影响安全，不符合交通法规。
本发明的任务是在不改变普通摩托车的外观、性能、操纵和维修并符合交通法规的条件下将摩托车的发动机的动力从后轮轴上的从动链(带)轮输出，作为抽水或充气或农副产品加工或水路行驶等非陆路行驶的工作动力。方法如下。
参照例图动力器。用一对齿轮(5)(10)与普通摩托车的后轮轴(4)上的从动链(带)轮(1)组成动力器作为充气或抽水或农副产品加工或水路行驶的动力输出。主动齿轮(10)可直接或间接地被从动链(带)轮(1)驱使转动。从动齿轮(5)的轴为动力器的动力输出轴，将摩托车发动机的动力从此轴输出，外接各种工作机械，执行不同的功能。后轮轴(4)穿过主动轮(10)的中心孔与动力器的齿轮盒(3)紧固连接。滚动轴承(2)和滑动轴承(6)支承齿轮的转动。动力输出轴套(7)保护从动齿轮(5)的动力输出轴。链盒(8)、后轮叉(9)和左右减震器(11)的位置如图所示。主动齿轮(10)可与后轮轴(4)上的从动链(带)轮(1)成为整体，如图所示，使结构紧凑。
摩托车作为动力装置使用时，后轮空转，另加支架将车体固定，防止工作震动。必要时，工作机械与车体分离工作。
权利要求
1.一种摩托车的动力输出方法是用一对齿轮(5)(10)与普通摩托车的后轮轴(4)上的从动链(带)轮(1)组成动力器实现的，其特征是a.主动齿轮(10)直接或间接地被从动链(带)轮(1)驱使转动。b.从动齿轮(5)的轴为动力器的动力输出轴，摩托车发动机非陆路行驶的工作动力从此轴输出。c.后轮轴(4)穿过主动齿轮(10)的中心孔与动力器的齿轮盒(3)紧固连接。
全文摘要
一种摩托车的动力输出方法涉及摩托车的多功能动力技术。其特征是在不改变普通摩托车的外观和性能并符合交通法规的条件下用一对齿轮与摩托车的后轮轴上的从动链(带)轮组成动力器作为充气或抽水或农副产品加工或水路行驶的动力输出。用此方法可将普通摩托车改制成水陆两用、充气、抽水灌溉和农副产品加工的多功能摩托车。
文档编号B62K11/00GK1064656SQ9210076
公开日1992年9月23日 申请日期1992年2月10日 优先权日1992年2月10日
发明者何开祥 申请人:何开祥