专利名称：自行车车斗紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车载物附件，特别是一种自行车前车斗紧固装置。
目前，市场上的自行车车斗与自行车的固定方式一般都是装在随车把一起转动的自行车导向系统上车斗上部固定在自行车把手刹车杆上或车灯挂钩上，下部通过二根细长铁丝固定在前车轮车轴两侧。这种固定方式有二个缺点①自行车运行时，车斗会随着车头的左右转动而转动，当车斗内载物重达4～5公斤时，车速一旦较慢，就会由于有较大的惯性而使自行车把手左右转动不便，容易使车子失去平衡，甚至造成翻车事故；②车斗载物重量有限，当自行车后部书包架载物重量较大时，由于重心后移，同样会造成车把手转动不便。专利公告号CN2034940的“自行车载货装置”虽然提供了一种不随车把一起转动的自行车前部载物装置，但其结构较复杂，安装不便，制造成本较高，而且只能用于有三角档的男式车上，而安装车斗的恰恰多数是无三角档的女式车。
本实用新型的目的在于为了克服上述现有技术的缺陷而提供一种不随车把一起转动、载重能力强、结构简单、安装方便、男式车和女式车通用的自行车前车斗紧固装置。
本实用新型是这样实现的自行车车斗紧固装置由上支架对和下支架对组成，二支架对结构相似，每一支架对分左右二支，其一端通过与之连结的左右抱箍片紧箍在自行车前叉上套管上，一端平伸于车头前面；下支架对用作车斗的水平固定托架，上支架对用作车斗的竖直固定架。
本实用新型只需附加四块带螺孔的小金属片即可与现有的各种车斗作连接。
本实用新型由于与前叉上套管相紧固，而与车把无直接连接关系，因而既不会随车把一起转动，也不会增加车把的惯性，从而能有效地增强载物能力，同时又不妨碍车把的灵活转动。当载物重量较大时，可将载物按比例分装在前车斗和后书包架上，使重心不过于偏后，从而保证行车的安全。本实用新型结构简单、牢固，制造成本低，安装方便，现有的车斗无须任何改变即可与之相连接。
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图1为本实用新型实施例1的安装结构示意图。
图2为实施例1的结构示意图。
图3为实施例2的结构示意图。
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1如图1、图2所示，上、下支架对由铁片加工成角铁制成，每一支架均弯折成钝角，较短的一端为弧形片并与一弯折成半圆形的抱箍片焊接。上支架对左、右(从车头向车尾看)长端端面折起，并开有螺孔(8)，用于固定车斗的竖直面，短端有弧形片并分别与弯成半圆形的抱箍片(3)、(5)焊接，抱箍片(3)的一端折起为卡钩(2)，抱箍片(5)在相对的一端开有矩形孔(6)，抱箍片(3)、(5)的另一端都开有螺孔(4)，装配时，卡钩(2)穿过矩形孔(6)钩紧，将抱箍片(3)、(5)左右抱住前叉上套管的上端，用螺栓穿过螺孔(4)固定，如为男式车则在三角档上档上方固定为最佳，此即完成了上支架对的安装。
下支架对的结构与上支架对类似，因其是承重部件，故长度、宽度均大于上支架对。左、右支架的长端在上端面开有螺孔(9)，用于固定车斗的底部，短端也焊有抱箍片(12)、(14)，它们一端通过卡钩(11)与矩形孔(15)的钩接，另一端用螺栓通过螺孔(13)固定在前叉上套管的下端，此即完成下支架的安装。
实施例2如图3所示，上、下支架对的短端分别固定在同一对较长的半圆形抱箍片(18)、(21)上，抱箍片(18)一端有一个或多个卡钩(17)，抱箍片(21)对应端有一个或多个矩形孔(20)，抱箍片(18)、(21)另一端有一对或多对螺孔(19)，其余与实施例1相同，不详述。其效果相当于实施例1的上、下支架上下连结为一体，使安装一次完成。
车斗可采用现有的各种车斗方形的、圆形的或半圆形的，通过与紧固装置在竖直面和水平面固定即可达到紧固连接。如图1所示，以圆形车斗(22)为例，竖直面的固定，只须用二块带二个螺孔的小金属片(23)弯成圆弧状内外夹住车斗(22)的侧面，用二枚螺丝从车斗内穿过这二块金属片(22)的螺孔分别与上支架对的左、右支架(1)、(7)相固定；水平面的固定，也只须用二块带二个螺孔的小金属片(24)内外夹住车斗(22)的底面，用二枚螺丝从车斗内穿过这二块金属片的螺孔分别于下支架对的左、右支架(10)、(16)相固定。
车斗也可以在安装的相对位置增加二条带有四个安装螺孔的加强筋，以便直接与紧固装置直接固定，而无须另外通过金属片。
权利要求1.一种自行车车斗紧固装置，其特征在于由上支架对和下支架对组成，二支架对通过与之连结的抱箍片固定在自行车前叉上套管上。
2.如权利要求1所述的自行车车斗紧固装置，其特征在于上、下支架对分别与二对抱箍片相连结。
3.如权利要求1所述的自行车车斗紧固装置，其特征在于上、下支架对与同一对抱箍片相连结。
4.如权利要求1或2或3所述的自行车车斗紧固装置，其特征在于二抱箍片的一端通过卡钩和矩形孔钩接，另一端用螺栓通过螺孔固定。
5.如权利要求1所述的自行车车斗紧固装置，其特征在于通过带螺孔的金属片使车斗与之紧固。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车前车斗紧固装置，由上支架对和下支架对组成，固定在自行车前叉上套管上。它与车把无直接连接关系，因而既不会随车把一起转动，也不会增加车把的惯性，从而能有效地增强前车斗的载物能力，使自行车载物时重心不过于偏后，同时又不妨碍车把的灵活转动，从而保证行车的安全。本实用新型结构简单、牢固，制造成本低，安装方便，男、女式车通用，现有的车斗无需任何改变即可与之相连接。
文档编号B62J11/00GK2127079SQ9222316
公开日1993年2月17日 申请日期1992年6月7日 优先权日1992年6月7日
发明者张钦鸿 申请人:张钦鸿