专利名称：一种残疾人摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于残疾人用的摩托车。
据了解，目前市售的残疾人摩托车有两种，一种是无级变速的，另一种是通过变速器控制的，但其转向机构普遍是把式。这两种形式的摩托车均存在有操作不便，使用性能不理想等不足之处。另外，这两种形式的摩托车在低温天气或电瓶电不足时均无法起动。尤其是，一旦摩托车发动机在途中出现故障，驾驶车辆的残疾人便无法返回。
本实用新型的目的是，为了克服上述的不足及存在的问题，提供一种设计合理、易于操作、使用性能好、安全可靠的残疾人摩托车。
本实用新型的技术解决方案是，为了便于下肢残疾人驾驶摩托车，将现有的残疾人摩托车的转向机构及操纵机构加以改进，即在三轮摩托车前轮的转向轴上设有横拉杆，并在横拉杆上设有分别通过连接件控制离合器、变速器的可转动的左右操纵杆。为了便于控制给油量，在操纵杆上还设有手控油门。为了防止摩托车在行驶途中发动机出现故障而无法行驶，在摩托车上增设有可拆装的摇柄和通过摇柄驱动的传动机构。
本实用新型与已有技术比较，由于其转向机构是由设在转向轴上的横拉杆和设在横拉杆上的分别通过连接件控制离合器、变速器可转动的左、右操纵杆构成，因此给操作带来了极大方便。另外，由于在摩托车上增设了通过摇柄驱动的传动机构，因此给残疾人带来了安全可靠感，并解决了车辆因低温天气或电瓶电不足时需人推启动的问题。
以下结合附图，详细描述本实用新型的一个具体实施例。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1中的转向机构示意图。
参见
图1、图2，在三轮摩托车1的前轮转向轴18上安有横拉杆17。在横拉杆17的两端分别安有轴承21。在轴承孔内穿有带有拨块20的操纵杆14、19并在穿出轴承孔的操纵杆14、19的端部拧有螺帽15，螺帽15通过销钉被固定在操纵杆14、19上。操纵杆14、19通过螺帽15和其端部的凸台固定在轴承21上。在位于操纵杆14、19的下部分别安有与离合器、变速器连接的连接件16，其连接件16是压板。在操纵杆14的手柄上安有手控油门2。在三轮摩托车1的后轮轴上和车架的下部安有伞齿轮7、13，伞齿轮7、13分别与设在传动轴9上的伞齿轮8、12啮合。传动轴9通过十字轴10连接，并通过带有轴承的支架11固定在车架6的底部。在伞齿轮13的上部开有供插摇柄3的十字豁口。在驾驶座5上安有可抬起、放下的摇柄支架4。
驾驶时，首先启动发动机，然后转动操纵杆14，通过操纵杆14上的拨块20将与离合器连接的连接件16压下使离合器断开，同时转动操纵杆19，通过操纵杆19上的拨块20压动与变速器连接的连接件16进行挂档，挂档后转动操纵杆14使离合器合上，同时通过手控油门2控制给油量使三轮摩托车1起步，在行驶中用同样方法进行增减档。当转向时，推或拉左右操纵杆14、19即可。
权利要求1.一种残疾人摩托车，包括有摩托车[1]，其特征在于其转向机构是由设在转向轴[18]上的横拉杆[17]和设在横拉杆[17]上的分别通过连接件[16]控制离合器、变速器可转动的左右操纵杆[14]、[19]构成。
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于在摩托车［1］上还设有可拆装的摇柄［3］和通过摇柄［3］驱动的传动机构。
3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于所说的传动机构是由设在车架和后轮轴上的伞齿轮［13］、［7］及设在传动轴［9］上的与伞齿轮［13］、［7］啮合的伞齿轮［12］、［8］所构成。
专利摘要本实用新型涉及一种适用于残疾人用的摩托车，其特征在于其转向机构是由设在转向轴上的横拉杆和设在横接杆上的分别通过连接件控制离合器、变速器可转动的左右操纵杆构成，并设有可拆装的摇柄和通过摇柄驱动的传动机构。
本实用新型具有设计合理、易于操作、使用性能好、安全可靠等优点，并解决了车辆因低温天气或电瓶电不足时需人推启动的问题。
文档编号B62M11/02GK2135521SQ92228450
公开日1993年6月9日 申请日期1992年7月27日 优先权日1992年7月27日
发明者常宗华 申请人:常宗华