专利名称：楼梯手拉拖车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人工运输的手拉小拖车，是一种既适用于平、坡路运输、又适用于楼梯拖运货物的工具。
目前，应用的手拉小拖车，由车架、车轮构成，二个车轮位于车轴二端，车架装于车轴上方。该手拉拖车，适用于平、坡路运输使用，具有省时、省力、操作方便的优点，但不适宜于凹凸式或阶梯式即楼梯路面应用。最近，有一种手拉拖车，也由车架、车轮构成，其车轮是由三个小轮呈“三岔”式组成。行走时，三小轮可绕中轴翻转。该种结构，虽适用于阶梯即楼梯路面，但由于振动大，故而载货不稳，对人们搬运货物亦实为不便。
本实用新型的目的是设计一种可适用于楼梯拉运的手拉拖车，通过一组轮系结构以达到搬运货物时省时、省力、平稳、操作使用方便的效果，解决人工搬运的麻烦。
本实用新型其技术内容是按如下技术方案实现的它的结构是由车架和车轮组构成，车架是由二块可折叠的金属框构成，由支承轴支承位于车轮组上方。车轮组包括助升轮、前轮、后轮、轮轴、轮架和支承轴几部分。前、后轮各一对，分别位于各轮轴的两端，并由二轮架竖向固定在一起，二轮架上设有一车架支承轴，助升轮由二侧板成45°角固装于其前轮轮轴的中前方。
图1本实用新型结构形状示意图。
图2本实用新型在楼梯式路面平台上运行示意图。
图3本实用新型在楼梯式路面上爬底角运行示意图。
图4本实用新型在楼梯式路面垂面上运行示意图。
图5本实用新型在楼梯式路面过拐角运行示意图。
下面通过实施例结合附图叙述本实用新型结构内容及工作原理结构内容它的结构主要分车架和车轮组两部分，参见
图1车架(1、2)是由两块可折叠的金属框组成，通过车轮组支承轴(8)支承位于车轮组上方。车轮组包括一个助升轮(3)、一对前轮(5)、一对后轮(7)、一对轮轴(9)、一对轮架(6)等组件。助升轮(3)和前轮(5)其直径小于后轮(7)，两轮架(6)中前部有折弯。一对前轮(5)、一对后轮(7)分别固装于二轮轴(9)的两端，并由二轮架(6)呈竖向平行固定二轮轴(9)，从而构成车架(2)的四轮底盘。二轮架(6)折弯处设有支承轴(8)，是车架(1、2)的支承轴。助升轮(3)由二侧板(4)成45°角固定位于前轮轮轴(9)的中前方。
工作原理参见附图在楼梯路面运行时，其助升轮(3)首先接触到楼梯竖面(图2所示)，小车在拉力的作用下，因助升轮(3)的轴心高于支承轴(8)轴心和前轮(5)的轴心，故助升轮(3)可沿楼梯竖面上升，其前轮(5)也随之上升与助升轮(3)同时接触楼梯竖面(图3所示)，此时后轮(7)在楼梯平面上支撑助升轮(3)和前轮(5)，并稳固车身振动。之后轮组继续前进，助升轮(3)脱离楼梯面，前轮(5)运行至上层楼梯平面(图4、5所示)。由于后轮(7)直径大于前轮(5)，故前轮(5)进入上层楼梯平面时，其轮架(6)也不致于接触到楼梯路面拐角处，然后在拉力的作用下，后轮(7)便进入上一层路面，完成了上楼梯的动作，如此进行，便可沿楼梯路面运行。
本实用新型经实施，各部件符合力学原理设计要求，其结构合理，省时、省力，操作方便。又因动轮采用轮系结构，在楼梯路面运行，由车轮三级助升，从而车身不易颠波振动，解决了载货的散落和易碎物品的破损等问题。且车体不易损坏，可有效延长其使用寿命。
权利要求1.一种楼梯手拉拖车，是由车架、车轮构成，其特征在于它的车轮为一组轮系结构，主要包括助升轮(3)、前轮(5)、后轮(7)、轮轴(9)和轮架(6)等部分，前轮(5)和后轮(7)各一对，分别位于各轮轴(9)的两端，并由两轮架(6)竖向固定在一起构成车架的四轮底盘，两轮架上设有车架支承轴(8)，助升轮(3)由二侧板(4)成45度角固装于前轮轮轴(9)的中前方。
专利摘要一种楼梯手拉拖车，是由车架、车轮组构成。其车轮组的前轮、后轮、轮轴和轮架构成车架四轮底盘，轮架折弯处设有车架支承轴，前轮轮轴的中前方成45°角设有助升轮。本实用新型结构合理，操作使用方便，具有省力，车身不振动的优点，既适用于平、坡路面运输，也适用于阶梯式即楼梯路面拖运应用。
文档编号B62B5/02GK2167914SQ9224019
公开日1994年6月8日 申请日期1992年12月9日 优先权日1992年12月9日
发明者姜德隆 申请人:姜德隆