专利名称：超微型三轮轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及超微型三轮轿车领域。
目前社会上的四轮轿车豪华、宽敞、舒适，然而价格却令人望而生畏，与平民百姓无缘，至今还未曾见到社会上有超微型三轮轿车。道路上行驶的三轮客货车外形也都呈箱式结构，极不美观。本实用新型与目前社会上的四轮轿车相比，尺寸微小，如夏利微型轿车尺寸长3600mm×宽1600mm×高1386mm，西安和长安奥拓为长3300mm×宽1405mm×高1410mm，而本实用新型长2700mm×宽1300mm×高1400mm，其体积仅为夏利的60％，为奥拓的75％，发明人在如此有限的空间内经巧妙构思能安排4名乘员。在我国超微型轿车的外形尺寸还没有明确的定义，在日本超微型轿车是指排量在550ml以下，长度在3200mm，宽度在1300mm以内的轿车。
本实用新型的目的是随着改革开放和市场经济在我国的日益深入发展，人们的生活节奏越来越快，由于城市居民住宅小区的建立，人们的住所大都由市区移到郊区，上下班骑自行车很不方便，骑摩托车既不避风正雨，又缺少安全感，为了适应这种形势，本实用新型提供成本在壹万元左右，外形美观、结构简单、价廉实用，性能优越的能够进入平民百性家庭的超微型三轮轿车。
本实用新型是这样实现的超微型三轮轿车的前面有一个转向轮5，且其车身底板以上部分完全在车身壳体的包围之中，后面有两个驱动轮3，在车身1的前部有一个前轮盖板2。
超微型三轮轿车的前盖板2与盖板摆臂4的一端固接，而盖板摆臂4的另一端能绕摆轴6转动，摆轴6位于前轮盖板2的后部车身上，摆轴6的前端凸缘予埋在车身1中，平垫圈7、盖板摆臂4依次装在摆轴6上，螺母8拧紧在摆轴6的前端螺纹上，并用开口销10锁住。超微型三轮轿车的摆轴6也可位于前轮盖板2的前部车身上，其前端凸缘予埋在车身1的前端里面。
本实用新型优点是它具有四轮轿车的美观、漂亮外形和乘座舒适性以及全天侯性，但价格只不过是一个高挡摩托车的价格。它适合我国国情，是能够很快进入平民百姓家的轿车。
现结合附图用实施例对本实用新型作进一步的说明
图1是超微型三轮轿车的外形主视图，图2是
图1的俯视图，图3是图2的A－A剖视图。如图中所示，1车身，2前轮盖板，3驱动后轮，4盖板摆臂，5转向前轮，6摆轴，7平垫圈，8螺母，9开口销。
驾驶员起动发动机后，动力通过传动系便会带动两个后驱动轮3旋转，于是后轮3便会驱动超微型三轮轿车前进。当驾驶员操纵方向盘转动一个角度时，转向系便会使转向前轮5转动，从而使超微型三轮轿车转向。
权利要求1.超微型三轮轿车，其特征在于前面有一个转向前轮5，且其车身底板以上部分完全在车身壳体的包围之中，后面有两个驱动轮3，在车身1的前部有一个前轮盖板2。
2.根据权利要求1所述的超微型三轮轿车，其特征是前轮盖板2与盖板摆臂4的一端固接，而盖板摆臂4的另一端能绕摆轴6转动，摆轴6位于前轮盖板2的后部车身上，摆轴6的前端凸缘予埋在车身1中，平垫圈7、盖板摆臂4依次装在摆轴6上，螺母8拧在摆轴6的前端螺纹上，并用开口销10锁住。
3.根据权利要求2所述的超微型三轮轿车，其特征是摆轴6也可以位于前轮盖板2的前部车身上，其前端凸缘予埋在车身1的前端里面。
专利摘要本实用新型属超微型轿车领域。本实用新型提供一种价廉、美观、实用的能够进入平民百姓家庭的超微型三轮轿车。这种超微型三轮轿车，前面具有一个转向轮，后面具有两个驱动轮，外形微小，体积仅为微型夏利轿车的60％，而价格却为夏利的15％，其成本在壹万元左右。最高时速83公里/小时，油耗仅为4升/每百公里，可乘坐4人。
文档编号B62D47/00GK2143573SQ92240199
公开日1993年10月13日 申请日期1992年12月14日 优先权日1992年12月14日
发明者刚守堂 申请人:刚守堂