专利名称：山地自行车减震车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车车架，特别涉及一种山地自行车减震车架。
目前已有的自行车车架不具有减震结构，在山地及不平地面上骑行，骑车人受震动，感觉不舒适，车架也易受损坏。
本实用新型的目的是提供一种山地自行车减震车架，克服上述的缺点和不足。
本实用新型的目的是这样实现的一种山地自行车减震车架由横梁、前斜梁、后斜梁、后拉叉、后支撑、五通组成其特征在于后拉叉和五通铰接，后拉叉和后支撑铰接，后支撑与后斜梁后上方的小横梁铰接，后支撑由上套管和下套管套装组成，上套管和下套管内部装有可压缩的弹簧。
上套管和下套管内部也可装有可压缩的塑料橡胶管。
上套管和下套管也可为活塞结构，其内部装有可压缩的液压油。
本实用新型的优点是本车架具有减震结构，结构简单合理，骑车人在骑行时，震动减小，感觉舒适，可延长车架寿命。
以下结合
实施例图1是山地自行车减震车架示意图图2是山地自行车减震车架后拉叉局部剖视图图3是山地自行车减震车架后拉叉局部剖视图图4是山地自行车减震车架后拉叉局部剖视图图5是山地自行车减震车架五通与后拉叉铰接部局剖图一种山地自行车减震车架由横梁1、前斜梁2、后斜梁3、后拉叉4、后支撑5、五通6组成。后拉叉和五通的铰接是由五通上的铰链环6.1和后拉叉上的铰链片4.1通过铰链螺钉铰接，其两个绞链之间有支撑套管7，后拉叉和后支撑同样由铰链环和铰链片通过铰链螺钉铰接，后支撑与后斜梁后上方的小横梁8也同样由铰链环和铰链片通过铰链螺钉铰接，后支撑由上套管5.1和下套管套装5.2组成，上套管和下套管内部装有可压缩的弹簧8。
另一种的上套管9和下套管10内部装有可压缩的塑料橡胶管11。
还有一种的上套管12和下套管13是一种活塞结构，上套管有一活塞12.1，活塞在下套管内可滑动，其内部中间装有可压缩的液压油14。
权利要求1.一种山地自行车减震车架由横梁、前斜梁、后斜梁、后拉叉、后支撑、五通组成，其特征在于后拉叉和五通铰接，后拉叉和后支撑铰接，后支撑与后斜梁后上方的小横梁铰接，后支撑由上套管和下套管套装组成，上套管和下套管内部装有可压缩的弹簧。
2.根据权利要求1所述的山地自行车减震车架，其特征在于上套管和下套管内部也可装有可压缩的塑料橡胶管。
3.根据权利要求1所述的山地自行车减震车架，其特征在于上套管和下套管也可为活塞结构，其内部装有可压缩的液压油。
专利摘要一种山地自行车减震车架后拉叉和五通铰接，后拉叉和后支撑铰接，后支撑与后斜梁后上方的小横梁铰接，后支撑由上套管和下套管套装组成，上套管和下套管内部装有可压缩的弹簧。本实用新型的优点是本车架具有减震结构，结构简单合理，骑车人在骑行时，震动减小，感觉舒适，可延长车架寿命。
文档编号B62K3/00GK2190601SQ9324187
公开日1995年3月1日 申请日期1993年10月16日 优先权日1993年10月16日
发明者李建业, 葛祥华 申请人:李建业, 葛祥华