专利名称：一种舒适三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种舒适三轮车，属于一种自蹬式三轮车。
脚踏三轮车已被广泛使用，但大多数脚踏三轮车驾驶重心较高，不安全，老人和行动不便者上下车不方便，由于骑车靠手、腿局部用力，骑来费力、疲劳。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供一种骑车时能将部份用力转到背部乃至座椅靠背上、驾驶重心低、且上下车方便的舒适三轮车。
本实用新型的实施方案如下舒适三轮车包括驱动系统、方向控制系统、底盘及附在底盘上的座椅，主要特征在于座椅前端与底盘是活动连接，座椅底部有一轴套与底盘上的一横轴活动连接，座椅上至少有一侧的扶手是与靠背部份活动连接的扶手。
座椅前端的横档上设有一套筒，套筒上有一销孔，底盘前端横档设有一连接轴，连接轴上有数个轴孔；套筒与连接轴靠销连接实现活动可调的连接。连接销可以是固定在套筒上的弹性销；也可以是自由拆装的销钉。座椅底部设有两个轴套，轴套与座椅底部用螺栓连接，螺栓上套有缓冲弹簧，轴套由上下两部份组成，与底盘上的横轴活动连接。座椅扶手的横档上有一连接套与靠背侧边的轴活动连接；扶手的竖档主体为管状，管的轴向装有压簧和带柄轴销，在座椅平面上与按手坚档相对位置处设有销孔与轴销相配合。
本实用新型的产生能使老人等体力差和行动能力差的人可方便地上下车；能选择骑车舒适的座椅角度，并将手腿部的着力缓解到背部，骑车省力，并在骑车时不致因重心高而翻倒，在休闲时可作为躺椅使用。
附图的图面说明如下
图1为舒适三轮车的总体结构图；图2为座椅和底盘部位的结构配合图；图3为座椅扶手部份的结构图；实施例如
图1所示，本实用新型的方向轴比普通三轮车略长，且能靠现有技术的结构调整其长短。方向盘呈半圆形或扇形，既省料又安全。为使乘座舒适，本发明将座椅设计为仰角可调式，座椅前端与底盘活动连接，如图2所示，座椅前端横档1处设带有销孔3的套筒2，底盘前端的横档4上设有一连接轴5，轴上有数个小孔6，连接轴5插入套筒2内，靠销钉7插入销孔3及6，实现可调式的活动连接，然后再用螺帽将销钉7紧固。该活动连接的方式还可以设计为板式、或叉形件式，销钉亦可设计为弹性销。座椅底部有两个轴套16，轴套16与底椅底部用螺栓连接，螺栓上设有缓冲弹簧18。连接套由上下两半组成，能在底盘的横轴17上转动，以调整座椅的仰角。
如图3所示为活动扶手8的整体结构图，横档9末端有一连接套10与靠背侧边的轴11活动连接，扶手竖挡12为管状，上部装有压簧13，下部是带柄轴销14，在座椅平面上与扶手竖档12位置相对处设有销孔15，当人坐上车后将轴销14拨下插入销孔15中，扶手8即起到安全防护作用。当需下车或上车时，拔起轴销14，将扶手8绕轴11向外转开即能很方便地上下。
权利要求1.一种舒适三轮车，包括驱动系统，方向控制系统，底盘及附在底盘上的座椅，其特征在于座椅前端与底盘是活动连接，座椅底部有一轴套(16)与底盘上的一横轴(17)活动连接，座椅上至少有一侧的扶手是与靠背部分活动连接的扶手。
2.按权利要求1所述的舒适三轮车，其特征在于，座椅前端的横档(1)上设有一套筒(2)，套筒(2)上有一销孔(3)，底盘前端的横档(4)上设有一连接轴(5)，其上设有数个轴孔(6)；套筒(2)与连接轴(5)靠销(7)连接实现活动可调的连接。
3.按权利要求1所述的舒适三轮车，其特征在于，座椅底部设有两个轴套(16)，轴套(16)与座椅底部用螺栓连接，螺栓上套有缓冲弹簧(18)；轴套(16)由上下两部分组成，与底盘上的横轴(17)活动连接。
4.按权利要求1所述的舒适三轮车，其特征在于，座椅扶手(8)的横档(9)上有一连接套(10)与靠背侧边的轴(11)活动连接；扶手(8)的竖档(12)主体为管状，管的轴向装有压簧(13)和带柄轴销(14)，在座椅平面上与扶手竖档(12)相对位置处设有销孔(15)，与轴销(14)相配合。
5.按权利要求2所述的舒适三轮车，其特征在于，连接销(7)可以是固定在套筒(2)上的弹性销；也可以是自由拆装的销钉。
专利摘要本实用新型涉及一种舒适三轮车，属于一种自蹬式三轮自行车。其特征在于，座椅前端与底盘是活动连接，座椅底部有一轴套与底盘上的一横轴活动连接，座椅上至少有一侧的扶手是与靠背部分活动连接的扶手。该车能使老人等体力、行动能力差的人很方便地上下车，能选择舒适骑车的座椅角度，并将手、腿部的着力缓解到背部使骑车省力，在骑车时不致因重心高而倾翻，休闲时还可作躺椅用。
文档编号B62K5/02GK2196586SQ9421670
公开日1995年5月10日 申请日期1994年7月16日 优先权日1994年7月16日
发明者王卫平 申请人:王卫平