专利名称：三轮摩托车用刚性顶篷的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆用非固定车顶，特别是一种三轮摩托车用刚性顶篷。
随着生活节奏的加快，越来越多的人们以轻便车，如内燃、电动及人力驱动的轻便车作为交通工具，然而目前人们使用的这种轻使车，通常为敞开式，不设有顶篷，或采用由几根铰接的杆件和覆盖在其上的柔性材料组成的顶帘；前者，在雨雪天或夏季烈日下，运行时条件恶劣；后者则整体刚性差，不仅不牢固和不美观，而且遮雨性能差，增大运行阻力。
本实用新型的目的是提供一种外形美观、结构牢固、使用性能好的三轮摩托车用刚性顶篷。
本实用新型由刚性篷顶、篷顶框架和两片支架组成，刚性篷顶固定安装在篷顶框架上，篷顶框架固定安装在两片竖支架的顶端。
由于本实用新型由刚性篷顶、篷顶框架和两片支架组成，刚性篷顶固定安装在篷顶框架上，篷顶框架固定安装在两片竖支架的顶端。使用时，本实用新型经两片竖支架的底端固定安装在三轮摩托车上，整体刚性好，结构牢固，始终保持结构造型不变，不仅遮阳、防雨、雪性能好、造型美观，而且基本上不增加运行阻力，从而达到本实用新型的目的。
图1为本实用新型结构示意剖面图图2为
图1中A向视图图3为
图1中B－B剖视图图4为图2中C－C局部剖面放大图图5为图4中D－D局部剖面放大图
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
如
图1、图2、图3所示，本实用新型由刚性篷顶1、篷顶框架2和两片竖支架3组成，刚性篷顶1为由中间平面11、前折面12、13、后折面14、15和左、右折面16、17组成的多折面板体，前折面12、13和后折面14、15分别向前下方和后下方倾斜，右折面16和左折面17分别向左下方和右下方倾斜，刚性篷顶1由刚性轻质材料折接而成，如图4、图5所示，在折接处18设有置于折接处18基体181、182内的用粘接剂183粘接的连接板184，并在接缝端头用锔子185锔住接缝，在刚性篷顶1的周边设有包边19；篷顶框架2为与篷顶1的前折面12、中间平面11、后折面14构成的多折面板体形状相吻合的空间多边形，其上设有安装刚性篷顶1的垂直通孔21，其与刚性篷顶1的水平面11连接段设有水平通孔22；两片竖支架3为弧形平面框架结构，其底端设有带垂直通孔311的横杆31，其顶端设有带水平通孔321的横杆32；篷顶框架2和两片竖支架3由型材制成，最好用方管材制成。刚性篷顶1经穿过篷篷顶框架2上垂直通孔21的螺钉固定安装在篷顶框架2上，篷顶框架2经同时穿过篷顶框架2和两片竖支架3上横杆32上的水平通孔22和321的螺钉固定安装在两片竖支架3上。使用时，如
图1所示，经穿过两片竖支架3底端横杆31的垂直通孔311的螺钉4固定安装在三轮摩托车5上。
权利要求1.一种三轮摩托车用刚性顶篷，其特征在于它由刚性篷顶、篷顶框架和两片竖支架组成，刚性篷顶固定安装在篷顶框架上，篷顶框架固定安装在两片竖支架的顶端。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车用刚性顶篷，其特征在于所述的刚性篷顶为由中间面、两个前折面、两个后折面、左、右折面组成的多折面板体，两个前折面和两个后折面分别向前下方和后下方倾斜，左折面和右折面分别向左下方和右下方倾斜；所述的篷顶框架为与篷顶的中间面、前、后折面构成的多折面板体形状相吻合的空间多边形；两片竖支架为弧形平面框架结构，其底端和顶端设有分别与三轮摩托车和篷顶框架固定连接的横杆。
3.根据权利要求1或2所述的三轮摩托车用刚性顶篷，其特征在于所述的刚性篷顶由刚性轻质材料折接而成，在折接处设有置于折接处基体内的、用粘接剂粘的连接板，并在接缝端头设有用于锔缝的锔子。
专利摘要一种三轮摩托车用刚性顶篷。为提供一种外形美观、结构牢固、使用性能好的顶篷，提出本实用新型，它由刚性篷顶、篷顶框架和两片竖支架组成，刚性篷顶固定安装在篷顶框架上，篷顶框架固定安装在两片竖支架的顶端。
文档编号B62J23/00GK2195497SQ94218638
公开日1995年4月26日 申请日期1994年8月12日 优先权日1994年8月12日
发明者张永振 申请人:张永振