专利名称：人力车高速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种人力驱动的高速传动装置。属于机械传动技术领域。
人力车，一般系指自行车和三轮车，属于一种轻便的交通运输工具。
现有自行车，由于结构所限，大链轮不能做得过大，一般总传动比只为2.55左右，所以其骑行速度不够快。
随着社会生活节奏的加快，人们需要一种轻便而高速的交通工具，于是人们想出二级链轮传动的方法来提高现有自行车的速度，以满足要求。但是，要在现有自行车上增加一级传动，会使结构比较臃肿，传动亦不够可靠，还会破坏现有自行车的协调和雅观。
本实用新型的目的在于提出一种人力车的高速传动装置，以便提高现有自行车的速度，使其骑行速度比普通自行车速度快0.5～8倍，可与一般汽车驾驶速度相媲美，而又避免上述缺陷，具有明显的特点1、协调雅观，传动可靠，经济实用，人人消费得起，是工薪族理想的轻便而高速的交通工具。
2、大大提高了现有自行车的速度，减少人们上下班在路上消耗的时间，一定程度上满足社会生活节奏加快的需要，使人们有更多的时间去工作、学习和休息，特别是短途旅游，有利于社会发展。
为了达到上述目的，本实用新型在原自行车传动技术中，改变传动机构，采用行星轮系(渐开线、摆线、弧线)与链轮相结合的准二级传动装置，如
图1所示。本装置由一个固定在车架上的内齿轮8，若干个行星轮9，一个太阳轮4，一个滚针轴承5，一条主轴3，一个转臂2，两个锥销1，若干个含油轴承7，一个行星臂10，两个调节螺母12，两个珠碗13，两个轴承圈14，一个链轮15和一些紧固件所组成的传动机构。其运动是由人们的脚踩动脚踏(图中略)，使转臂和行星臂转动，行星轮随着转动，迫使太阳轮及固在其上的链轮绕主轴高速旋转，驱动装在人力车后轮上的飞轮转动，从而达到高速的目的。
由于总传动比比较适合在0.5～8倍范围内变化，所以它的速度可以比普通自行车速度高0.5～8倍。但是由于人们的体力不同，很难付出比普通自行车大8倍的蹬力而获得高于普通自行车8倍的速度(相当于120公里／小时)，估计一般在2～4倍之间比较合适。
实施方案1
图1－自行车上的应用为本实用新型是一种高速装置。其核心是一套轻便灵巧的行星轮系，它适于安装在自行车上，但要满足四个条件1、速比条件实现给定的传动比计算公式iHAB=1iAHB=11+ZBZA]]>
式中B——内齿轮H——行星臂A——太阳轮ZB——内齿轮齿数ZA——太阳轮齿数iBHA——行星臂与太阳轮的速比iBAH——太阳轮与行星臂的速比2、同心条件内齿轮与太阳轮必须同心即ZB－ZA＝2ZN式中ZH——行星轮齿数ZA、ZB同前3、装配条件为了装配容易，啮合良好，要求 Cn——太阳轮的数目4、邻接条件为了使行星轮旋转不发生干涉，要求
2rm＝2aSin (180°)/(Cn)式中rm——行星轮顶圆直径a——中心距，即太阳轮另行星轮节圆半径之和满足这些条件后，可设计出一系列不同的速比参数，作为一级传动的速比。如果固在太阳轮上的链轮齿数为原自行车大链轮的齿数，则太阳轮的速比参数就是原自行车的速度倍数。若再改变原自行车大链轮的齿数，则总传动比可改变的范围就更大了。前面所说的可以达到0.5～8倍现有自行车速度，是考虑身体条件不同的人所能承受的蹬力，并非是理论值范围。
按本实用新型设计制造好全套装置以后，把普通自行车中轴的零部件拆下来，参照中轴的安装方法，把本装置安装在中轴的位置上，再把脚踏装在转臂2和行星臂10上，踩动脚踏，行星臂10和转臂2交替转动，行星轮9沿内齿轮8转动，并使太阳轮4和固在其上的链轮15高速转动，通过链条把链轮15和原自行车上的飞轮联接起来，就组装成一台新型的高速自行车了。
实施例2三轮车上的应用，其要求与实施方案1相同，所不同的是要求三轮车把两轮及货斗放在前面，车头与三轮车架横梁相连接。这样，主要重量不压在驱动轮上，蹬起来比较轻松，其装配过程亦和自行车相同，便于应用和推广。
权利要求1.一种人力车的高速传动装置，其特征是由安装在人力车上的内齿轮、行星轮、太阳轮和固在其上的链轮及行星驱动臂零件所组成的准二级传动机构，通过链条和飞轮联接而驱动后轮高速转动。
2.如权利要求1所述的人力车高速传动装置，其特征是内齿轮、行星轮、太阳轮为渐开线、摆线、或弧线。
专利摘要本实用新型是一个轻便的、适于安装在现有人力车架上的高速传动装置。它的主要特征，包括一个内齿轮(渐开线、摆线、弧线)、若干个行星轮、一个太阳轮和固在其上的链轮以及行星臂等组成的传动机构。它与普通人力车后轮的飞轮作链联接，就能使普通人力车变成高速人力车。其骑行速度可比普通人力车快若干倍。还可改变现有人力车的某些结构，使它更适于高速运行。
文档编号B62M11/02GK2194332SQ9421875
公开日1995年4月12日 申请日期1994年8月9日 优先权日1994年8月9日
发明者谭剑 申请人:机械工业部第七设计研究院