专利名称：自行车稳停器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种自行车稳停器。
现有的自行车，无论是单支架或双支架，在自行车刚停止行驶时，均无法保证自行车稳停不倒，迫使骑车人下车或倾斜车身用脚擦地，给骑车人带来诸多不便。如在车辆拥挤或有突发事故的情况下，更增加发生伤亡事故的危险性。为此，人们提出了各种改进方案，因这些改进方案还存在诸职结构复杂、稳定性不高、使用不便、结构与原车不协调等局限因素，故而大大影响了实用性而难于实施。
鉴于以上原因，本实用新型的目的是为了提供一种在自行车停止行驶时能够方便、快捷、可靠地使自行车直立不倒，骑车人不用下车，结构与原车协调一致的自行车稳停器。
本实用新型中有可装于自行车中轴上或其附近的棘爪轮盘，装于棘爪轮盘上且可带动棘爪轮盘转动的棘爪，与棘爪轮盘连接的传动机构，与传动机构连接的至少一个支架(参见
图1)，棘爪轮盘可绕自行车中轴转动，棘爪轮盘与自行车脚蹬曲柄相邻的两侧面总是处于相距甚近而又不相接触的状态，当棘爪的工作端露出棘爪轮盘时，与曲柄内侧面的运动轨迹相交叉而处于可工作状态，此时曲柄相当于拨爪而拨动棘爪，棘爪带动棘爪轮盘从而通过传动机构而使支架随之上、下动作，棘爪轮盘也可安装在自行车曲柄可及的其它范围内的地方，用曲柄代替拨爪简化了稳停器结构，根据需要、支架可采用单支架也可采用双支架等。
上述的稳停器中有使棘爪处于工作位置的棘爪复位装置(参见
图1)。
上述的棘爪复位装置可采用与棘爪接触的复位弹簧(参见
图1)，棘爪复位装置也可采用如磁铁或弹性件等。
上述的稳停器中有使棘爪处于非工作状态位置的棘爪缩回装置(参见
图1、图2)，使棘爪可缩回轮盘而处于非工作状态，消除了棘爪与曲柄的撞击声。
上述的棘爪缩回装置中有与棘爪连接的拉线，拉线的一端上装有控制器(参见
图1)，控制器可采用市售控制器，可装于自行车把手上。
上述的稳停器中有可与自行车中接头连接的支承架，传动机构中有设于棘爪轮盘上的主动齿轮，与主动齿轮啮合的中间齿轮，一端置于中间齿轮孔中或与其成一体的且另一端置于支承架上的中间转动轴，置于中间转动轴上的主动圆锥齿轮，与主动圆锥齿轮啮合的从动圆锥齿轮，支架上端连接在从动圆锥齿轮上(参见
图1)，传动机构也可采用其它形式。
上述的稳停器中有使支架复位的复位弹簧，(参见
图1)，使支架总是趋向于非工作位置(即收起离地状态)。
上述的从动圆锥齿轮上有上、下限定位块(参见
图1)，可限定支架的上、下限位置，上、下限定位块也可安装于其它位置上。
上述的稳停器中有支架定位装置，支架定位装置中有置于棘爪轮盘上的定位孔，装于支承架上的套筒，依次置于套筒中的弹簧、一端与弹簧接触而另一端可伸入棘爪轮盘上的定位孔中的定位销，拉线一端与定位销连接而另一端上装有支架定位控制器(参见
图1)，可在支架定位控制器中设定“锁定”和“行驶”位置，当控制器处于“锁定”位置时，自行车稳定地保持直立状态，支架定位控制器可选用市售的控制器。
上述的传动机构中有依次穿过支承架和从动圆锥齿轮且与支承架连接的斜轴(参见
图1)，斜轴使稳停器结构紧凑，且可使支架触地后与地面垂线的夹角在20°左右，使支架处于最稳定地支撑车体的状态。
可将棘爪伸出棘爪轮盘的工作端面做成斜面(参见图2)，当支架处于被上限定位块挡住时，曲柄向前转动，均滑过棘爪(斜面)而连续旋转；当曲柄向后转动时被棘爪卡住，带动支架的另一端向下转动至接触地面而支持住车体。支架接触地面后仍可向前运动，直到被下限定位块挡住，使支架处于最稳定地支撑车体的状态，此时支架与地面垂线的夹角在20°左右。将支架定位控制器置于“锁定”位置，定位销弹出一端伸入定位孔内实现定位，此时自行车稳定地保持直立状态。反之，将支架定位装置置于“行驶”位置，定位销在拉线的作用下缩回套筒内，支架在支架复位弹簧的作用下上升到上限定位块时停止，棘爪轮盘也随之恢复原位。此时曲柄滑过棘爪连续运转，自行车的运行完全不受任何阻碍。为了消除曲柄每转一周会有一次与棘爪的撞击声，将棘爪缩回装置中的控制器置于“消声”位置，棘爪缩回棘爪轮盘内，噪声完全消除。这样，当骑车人准备停车时，使棘爪位于停车位置(即其工作端面伸出棘爪轮盘外)再反踩脚蹬，自行车便会稳定地直立停车，再将支架定位装置处于“锁定”位置，就可长久保持停车状态。骑车人要继续前行时使支架定位装置处于“行驶”位置，即可继续蹬车前行，再使棘爪缩回装置处于“消声”位置，噪声消除，此时骑车与未安装本实用新型稳停器时毫无区别。
可在支架底部装上滚轮，在支架刚接触地面定位时，自行车仍可缓慢前行，有利于预作停车准备，如接近红灯路口时可先使支架触地缓行，随时控刹车，车就可停稳，最适宜于老人、妇女及少年，也使初学者易于学会骑车。在支架最稳定支撑车体时定位，适宜于骑车人在原地作短暂停留，做一些以前在车上不能做的事，如交谈、等候等，提高了自行车的实用性。在支架将后轮抬起后定位，此时后轮可以空转，骑车人在启动前空转后轮加速，可以节省时间。下车时可以将车直立稳停并锁定后再从容下车，也可用脚拨动支架使车稳停，与使用现有的支架停车时的操作基本一致。本实用新型稳停器可成为自行车的组成部分而代替原自行车支架，从而大大减少安装所耗费的成本。特殊情况下，本实用新型还可兼作刹车用。
本实用新型在自行车停止行驶时能够方便、快捷、可靠地使自行车直立不倒，在不损害自行车原有使用功能的前提下实现自行车的免下停车。适用范围广。结构简单，制造工作艺简单，形态结构与原自行车协调一致，既可作为制造自行车时的一个组成部份又可作为附件安装在现有自行车上，安装方便，安装时间短，只需几分钟即可。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例，但本实用新型的保护范围不仅限于下面的实施例
图1为本实用新型的结构示意图图2为
图1的A向视图图3为上、下限定位块安装位置图参见
图1、图2棘爪轮盘1装在自行车中轴2上并可绕轴转动。棘爪轮盘1与自行车脚蹬曲柄相邻的两侧面总是处于相距甚近而又不相接触的状态。轮盘上部棘爪孔3内装有可带动棘爪轮盘转动且能在棘爪孔3内滑动的棘爪4。棘爪4可伸出棘爪孔的工作端有斜面5。可作为棘爪复位装置的复位弹簧6置于棘爪孔中且两端分别与棘爪和端盖7接触。棘爪缩回装置8中的拉线9一端穿过端盖7上的孔而与棘爪连接而另一端与控制器10连接，控制器10装于自行车把手上，控制器10中设定“消声”“停车”两个档位，并安有控制器手柄11。支架定位装置12中的支承架13焊装或用紧固件固接在自行车中接头14上。套筒15置于支承架13上。套筒15内依次装有弹簧16、定位销17。定位销17可伸入设置在棘爪轮盘1上的定位孔18中，定位装置及定位孔也可设在其它地方，拉线19一端与定位销连接而另一端与安装在自行车把手上的控制器20连接。控制器20中可设“锁定”和“行驶”档位，并有控制器手柄21。传动机构22中的主动齿轮23位于棘爪轮盘1上，与主动齿轮啮合的从动齿轮24装在中间转轴25上。中间转轴25置于支承架上并可转动。主动圆锥齿轮26、27装于中间转轴25上。斜轴28、29分别穿在支承架和从动圆锥齿轮30、31中而固定在支承架上。从动圆锥齿轮30、31的圆锥面上有嵌槽32、33，支架34、35的一端分别伸入嵌槽32、33中并通过螺钉36、37固定在从动圆锥齿轮30、31上。支架34、35的另一端上分别装有滚轮38、39。装在中间转轴上的复位弹簧40、41一端分别嵌在主动圆锥齿轮26、27上。复位弹簧40、41也可装于支架和支承架间。
参见图3，上限定位块42安装在从动圆锥齿轮位于支架轴线附近的位置上，下限定位块43安装在从动圆锥齿轮的左方且与支架轴线约距90°左右。
为减少成本，传动机构中的所有齿轮均可作成部分啮合齿，即只需要齿轮园周的四分之一左右的轮齿。为了减少棘爪轮盘和中轴的摩擦，轮盘还可安装在中轴轴碗上，从而既可绕中轴旋转又与中轴不相接触。反踩脚蹬停车的方式也可成顺踩脚蹬停车的方式。当棘爪处于非工作状态时，其与曲柄板及轮盘的撞击声也有好处，它的有无可以提醒骑车人棘爪还未缩回或未进入可工作状态，从而使骑车人采取相应的措施。为了减弱撞击声，可在棘爪和轮盘上安装消声材料如橡胶垫，支架滚轮上也可安装弹性材料如耐磨橡胶圈。
本实用新型的传动机构也可采用其它形式，如拉线、拉杆、链条传动也可。支架也可安装在自行车后轮轴及平叉管等地方。
权利要求1.自行车稳停器，其特征在于所述的稳停器中有可装于自行车中轴上或其附近的棘爪轮盘，装于棘爪轮盘上且可带动棘爪轮盘转动的棘爪，与棘爪轮盘连接的传动机构，与传动机构连接的至少一个支架。
2.如权利要求1所述的自行车稳停器，其特征在于所述的稳停器中有使棘爪处于工作位置的棘爪复位装置。
3.如权利要求2所述的自行车稳停器，其特征在于所的棘爪复位装置为与棘爪接触的复位弹簧。
4.如权利要求1所述的自行车稳停器，其特征在于所述的稳停器中有使棘爪处于非工作位置的棘爪缩回装置。
5.如权利要求4所述的自行车稳停器，其特征在于所述的棘爪缩回装置中有与棘爪连接的拉线，拉线的一端上装有控制器。
6.如权利要求1所述的自行车稳停器，其特征在于所述的稳停器中有可与自行车中接头连接的支承架，传动机构中有设于棘爪轮盘上的主动齿轮，与主动齿轮啮合的中间齿轮，一端置于中间齿轮孔中的且另一端置于支承架上的中间转动轴，置于中间转动轴上的主动圆锥齿轮，与主动圆锥齿轮啮合的从动圆锥齿轮，支架上端连接在从动圆锥齿轮上。
7.如权利要求6所述的自行车稳停器，其特征在于所述的稳停器中有使支架复位的复位弹簧。
8.如权利要求6所述的自行车稳停器，其特征在于所述的从动圆锥齿轮上有上、下限定位块。
9.如权利要求6所述的自行车稳停器，其特征在于所述的稳停器中有支架定位装置，支架定位装置中有置于棘爪轮盘上的定位孔，装于支承架上的套筒、依次置于套筒中弹簧、一端与弹簧接触而另一端可伸入棘爪轮盘上的定位孔中的定位销，拉线一端与定位销连接而另一端上装有支架定位控制器。
10.如权利要求1所述的自行车稳停器，其特征在于所述的传动机构中有依次穿过支承架和从动圆锥齿轮而与支承架连接的斜轴。
专利摘要一种自行车稳停器，其特征是有可装于自行车中轴上或其附近的棘爪轮盘，装于棘爪轮盘上且可带动棘爪轮盘转动的棘爪，与棘爪轮盘连接的传动机构，与传动机构连接的至少一个支架。本实用新型装于自行车上在自行车停止行驶时能够方便、快捷、可靠地使自行车直立不倒，在不损害自行车原车使用功能的前提下实现自行车的免下停车。结构简单，适用范围广，既可作为制造自行车时的组成部分又可作为附件装在自行车上。
文档编号B62H1/12GK2183943SQ9422707
公开日1994年11月30日 申请日期1994年1月21日 优先权日1994年1月21日
发明者陈周岐 申请人:陈周岐