专利名称：手柄旋转式自行车制动刹车装置的制作方法
技术领域：
一种自行车上用的制动刹车装置。
现有的自行车制动刹车装置为刹把式，即在车把下方安有刹把，刹把上连接传递位移用的钢丝，钢丝的另一端连接在车轮线闸上。骑自行车遇到紧急情况时，首先松开握住车把手柄的4个手指，然后抓住刹把并握紧，才能使车子刹住。这种松开手指再抓刹把的过程所用的制动时间相对较长，反应较慢，不能迅速地刹车而造成事故。此外，车把下带刹把，影响整个车的外观形象。
本实用新型目的是提供一种无刹把的自行车制动刹车装置，做到制动迅速可靠，整车外形美观。
本实用新型目的是这样实现的在自行车车把两端分别安上旋转器及与旋转器转轮相固接的活动手柄，钢丝穿过旋转器壳体卷绕在转轮上，钢丝的另一端连接在车轮线闸上。左端钢丝连接后轮线闸，右端钢丝连接前轮线闸。
骑自行车遇到突发事件时，握住活动手柄的手顺势往后一转，钢丝被转轮带动而产生位移，该位移经钢丝传递引起车轮线闸动作，立即制动刹车。
与已有技术相比，本实用新型具有制动快，反应迅速，安全可靠之特点。由于无刹把，因此使自行车外观更趋漂亮。
图1是根据本实用新型而提出的自行车车把右端旋转器壳体展开示意图。
图2是旋转器转轮和活动手柄结构示意图。
图3是自行车车把右端部分剖面图图4是图3的A－A剖面图。
以下结合附图和实施例详细描述本实用新型的具体结构。
本实用新型包含有前、后轮线闸，与线闸相连接的钢丝1，其特征是左、右旋转器壳体2分别紧固在自行车车把3两端，活动手柄4套在车把3上，与活动手柄4固接的转轮5镶嵌在旋转器壳体2的空腔21内，钢丝1穿过空腔21上的通孔22卷绕在转轮5上，转轮5上有供钢丝1嵌入的圆周槽51和供钢丝头11卡入的轴向槽52。旋转器壳体2分为上、下两部分，上、下两部分套合后用螺栓穿越壳体2上的通孔23、24，使壳体2紧固在车把3上。
在本实施例中，
图1～4表达的是车把右端各部分的结构，车把左端各部分的结构与
图1～4基本相似，只是旋转器壳体2上的空腔21由右边改到左边，位于旋转器壳体2右方的活动手柄4相应改成位于旋转器壳体2的左方。
权利要求1.一种手柄旋转式自行车制动刹车装置，它包含有前、后轮线闸，与线闸相连接的钢丝(1)，其特征是左、右旋转器壳体(2)分别紧固在自行车车把(3)两端，活动手柄(4)套在车把(3)上，与活动手柄(4)固接的转轮(5)镶嵌在旋转器壳体(2)的空腔[21]内，钢丝(1)穿过空腔[21]上的通孔[22]卷绕在转轮(5)上，转轮(5)上有供钢丝(1)嵌入的圆周槽[51]和供钢丝头[11]卡入的轴向槽[52]。
2.根据权利要求1所述的手柄旋转式自行车制动刹车装置，其特征是旋转器壳体(2)分为上、下两部分，上、下两部分套合后用螺栓穿越壳体(2)上通孔2324，使壳体(2)紧固在车把(3)上。
专利摘要一种手柄旋转式自行车制动刹车装置，包含有前、后轮线闸，与线闸相连接的钢丝。其特征是左、右旋转器壳体分别紧固在自行车车把两端，活动手柄套在车把上，与活动手柄固接的转轮镶嵌在旋转器壳体的空腔内，钢丝穿过空腔上的通孔卷绕在转轮上，转轮上有供钢丝嵌入的圆周槽和供钢丝头卡入的轴向槽。本实用新型具有制动快，反应迅速，安全可靠之特点。由于无刹把，因此使自行车外观更趋漂亮。
文档编号B62K23/00GK2192546SQ9423727
公开日1995年3月22日 申请日期1994年4月27日 优先权日1994年4月27日
发明者刘俏春 申请人:刘俏春