专利名称：发明新型自行车、三轮车助力装置(附加力)的制作方法
发明新型自行车、三轮车助力装置应用于日常生活属于交通工具。
本发明是在本人研制的《实用新型一种新型自行车、一种新型三轮车》专利号分别为94209690.8、94209691.6的基础上，又根据其结构特点，在确保原车特有功能的情况下，为进一步节省人力，提高车速，试制成功的一种助力功能装置。其原理是将固定鞍坐改为可上下摆动坐位(联同后靠背)在骑车行驶时，后背与靠背之间所发生的反作用力，使鞍坐产生有节奏的上下摆动(形成一种压力)，再经过机械传动方式最后将坐位摆动压力授力于车轮上，达到了节省人力，提高车速等的目的。
本发明是按照下面的方法来实现的(如图)1、在坐位前下方2设一件横项销轴，将坐位与车架穿联在一起，形成坐位尾部可上下自由摆动。
2、坐位后外侧(右侧)设一件长压力弹簧，要求压力适中、不受力时能自动复位4。
3、坐位后侧(左侧)设一件垂直联杆3，可随坐位上下摆动。
4、垂直联杆下端联接三角型过桥55、三角型过桥下端联接一件纵项联杆7联杆另一端联接刺轮1。
6、将剌轮固定在大曲柄上，即大腿。刺轮柄向前推为滑行，向后拉为授力，将力传授给轮盘，再经过炼条传动，最后将力传至车轮。
骑车行驶时，由于双脚有节奏、不断向前下方用力、随之形成靠背有节奏摆动，将力源源不断的传送给刺轮。可节省人力1/3、车速随之提高、遇到大风行驶其优势更为明显。
7、根据上述机械传动原理，同样适用于液压无机传动方式。
权利要求
1.发明新型自行车，三轮车助力装置，包括鞍坐尾部可上下摆动结构(联同靠背)，外侧(右侧)为压力弹簧(坐面复位装置)。内侧(左侧)垂直联杆上端与坐位绞接。下端联接三角过桥。过桥下端联接纵项联杆。联杆另一端与刺轮驱柄绞接。刺轮里径固定在大腿上。
2.根据权利要求1所述，新型自行车，三轮车助力装置，其特征在于利用了人体背部腰部与靠背之间产生的反作用力，经过上述机械传动或液压无机传动方式，将力最终传递到车轮的原理结构。
全文摘要
发明新型自行车，三轮车助力装置是根据本人一种新型自行车，一种新型三轮车(专利号为94209690.8，94209691.6)基础上，根据其结构特点，为进一步节省人力，提高车速试制成功的一种助力装置。其结构原理是将固定鞍座改为上下摆动活座位，利用人自身重力及后靠背反作用力驱动座位有节奏的形成上下摆动，再将其产生压力用机械传动或液压无机传动方式传至中轴，最终受力于车轮，可节省人力三分之一，车速也随之提高。
文档编号B62M25/02GK1138542SQ9510639
公开日1996年12月25日 申请日期1995年6月14日 优先权日1995年6月14日
发明者刘庚 申请人:刘庚