专利名称：自行车后轮减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到自行车领域的发展与提高。
目前市场上的自行车式样繁多，色彩艳丽，然而这些车在舒适性方面始终未得到根本上的解决。近一年来随着自行车发展的需要，国际、国内虽有个别厂家推出了几种带减震装置的自行车，但大多不够理想，或损失自行车的有效结构，或降低其坚固性实用性，尤其离人民的生活水平有一定的距离。
本实用新型目的在于推出一种成本低，结构精炼适合于普及生产的高弹力减震器。
本实用新型所推出的减震器，是在我本人前几个专利(一种带缓冲减震装置的自行车、通用型自行车后避震叉、通用型自行车避震装置)的基础上进一步研究完善设计的，这次推出的套筒式自行车后轮减震器具有结构精炼，坚固灵活，加工简便等优点，不仅有超前的先进性，更垫定了减震车向定型化发展的基础。
以下结合附图加以说明
图1是夹靠连接型套筒减震器视意图；图2是
图1的剖视图；图3是插接型套筒减震器视意图。
图中所示1滑动筒、2弹簧、3车轴孔、4固定筒、5异型垫、6滑道、7扣压筒、8车架后支管、9螺丝孔、10接插头。
本实用新型这次推出的自行车后轮减震器，同时揭示了一种原理两种结构形式。
图1所示是夹靠连接型的自行车后轮减震器视意图，其特征是滑动筒(1)内装弹簧(2)，下部横向设一个车轴孔(3)，装在与车架固定的固定筒内(4)固定筒两侧留设车轴异形垫(5)的滑道(6)，由扣压筒(7)从上部扭压盖住弹簧，完成减震。其连接特征是在固定筒的侧面，两个滑道的中间位置，设一个销大于车架后支管(8)直径的立向凹槽，车架支管后三角部位，也立向下湾造成一个与凹槽连接的直立面，卡入凹槽用螺丝固定。
图2是
图1车轴部位下剖图，是示明异形垫的滑动配合及减震器与车架的固定形式。
图3是插接型自行车后轮减震器视意图，其特征是上部的扣压筒从固定筒的外部纽压扣住弹簧，与车架连接是在固定筒两个滑道的中间位置，上下设两个插头直接插入后平叉和后斜叉管内由螺丝固定。
本实用新型所推出的自行车后轮减震器，是在有效保护自行车原结构，受力不变的条件下，在车架后三角点局部增设的一种减震装置，这种装置弹跳灵活，坚固美观，超重后能自我保护，尤其突出的外观与整车构成了协调的结合，它的增设不仅大幅度提高了自行车的舒适性，更增加了自行车的华贵与时代外观。这种减震器的推出与使用将促进减震自行车向着更成熟、更规范化的道路发展。
权利要求1.自行车后轮减震器，其特征是由固定筒、滑动筒、扣压筒、内弹簧四部分配合构成。
2.根据权利要求1所述的自行车后轮减震器，其特征是滑动筒内装弹簧，下部横向设一个车轴孔，装在与车架固定的固定筒内，固定筒两侧留设车轴异形垫的滑道，由扣压筒从上部扭压盖住弹簧。
专利摘要本实用新型推出的自行车后轮减震器，是在有效保护自行车原结构，受力不变的条件下，在车架后三角点局部增设的一种减震装置，这种装置弹跳灵活，坚固美观，超重后能自我保护，尤其突出的外观造型与整车构成了协调的结合，它的增设不仅大幅度提高了自行车的舒适性，同时更增加了自行车的华贵与时代外观。这种减震器的推出与使用将促进减震自行车向着更成熟、更规范化的道路发展。
文档编号B62K25/06GK2241101SQ9521012
公开日1996年11月27日 申请日期1995年5月15日 优先权日1995年5月15日
发明者刘瑞华 申请人:刘瑞华