专利名称：车把手护套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种护套新型结构，特别是一种设置于摩托车或自行车之手把上的护套。
摩托车、自行车之骑乘使用，为一般所常见到的大宗主要交通工具，由于其骑乘简便、操作容易、因此颇为一般民众所青睐。如公众所知，骑士在骑乘摩托车、自行车时，手部握持龙头把手，配合身体之平衡协调动作行驶于路面上，而由于摩托车、自行车在骑乘的使用上，相较于汽车之密闭系统而言，整个身体露出于车体之外侧，因此，骑乘之骑士难免承受日晒雨淋之苦，而在使用该等交通工具时，对于人体的保护，却仅止于配戴安全帽保护头部，及穿上雨衣遮蔽雨淋，对于手部的保护来说，纵使现今已有布套式的把手护套问市，然而，其装置使用上形成整个包覆于手部之形态，骑乘使用上，将造成实际应变上之缺点存在，因为，在实际道路上骑乘，任何不可予期的状况及应变处置，都仅发生于短暂之分秒瞬间，手部若是受制于密闭包覆式之防护布套中，对于人体的瞬间应变而言，将造成相当的拘泥及阻碍，并且布套式之把手护套，由于其为软质布体所制成，对于手部之防护强度亦显不足，而且还容易留置汗垢，对于手部卫生造成负面影响。再如，骑乘摩托车、自行车时，手部位正前方位置且为了配合人体之平衡协调动作，必需不断的修正握持把手之角度，在车辆行进之方向而言，显然潜在的危险性在于；操作把手之手部，对于任何直接间接的正面接触及不经意的碰触擦撞，完全没有任意的防护体，可保护外露手部之安全，甚至于缓冲之效果，因此，现阶段骑乘摩托车、自行车在手部的防护上，亦显得相当之不足，而有加以改进之必要。
本实用新型的目的是提供一种车把手护套新型结构，该把手护套可设置于摩托车、自行车之把手上，达到兼具防风阻隔、防晒雨淋及缓冲撞之效果。
为了解决上述任务，本实用新型采用的解决方案是提供一车把手护套新型结构，该把手护套设置于摩托车、自行车之把手上，其弧形之护套本体顶端两侧设有相对的卡合板，可将延伸板两侧弯曲成形的滑行侧翼卡掣其中，并且护套本体上所凸设而出的卡合块体，可卡掣于延伸板中所设之滑槽，使得延伸板可以适度抽出及收合，于骑士骑乘使用时，调整覆盖于手腕上，配合护套本体挡止于把手前端，达到保护手部之缓冲撞及护风阻隔、防晒雨淋之最佳使用目的。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1为本实用新型实施例之立体外观图。
图2为本实用新型实施例之组合侧剖视图。
图3为本实用新型实施例使用状态示意图。
图4为本实用新型实施例之俯视图。
图5为本实用新型另一形态之实施例立体外观图。
请参看
图1及图2所示，其分别为本实用新型实施例车把手护套10之立体外观图及组合侧剖视图，其中，圆弧形护套本体20顶面两侧端凸设出相对的卡合板21，护套本体20尾端向上凸设出卡合块体22，端面形态与护套本体20顶端面一致，且具有相同弧度曲线的延伸板30，其两侧形成弯曲的滑行侧翼31，滑行侧翼31可插设于护套本体20之卡合板21中，使得卡合板21可夹掣延伸板30，并且在延伸板30底端面上所设的端槽32，可套设于卡合块体22外侧，形成延伸板30不仅受到卡合板21的夹掣，并且受到卡合块体22的定位导向作用，而可将延伸板30适度的抽出或收合。
护套20前端之曲面内侧设有凸肋23，凸肋23中设有螺孔231，定位柱40一端所设之螺纹部41可锁固其中，且于螺纹部41上可加设螺帽以利于紧固，定位柱40另端形成定位板42，定位板42中开设一道长槽421，而可将定位板42螺设在摩托车之把手上，另外，如图5所示之把手护套50，其为本实用新型之另一形态之实施例，其中，弧形曲线护套本体60与延伸板70之形态，与
图1所示之把手护套10形态相同，其不同之处系在护套本体60侧端加设夹持片61，其可与另一相对之夹持片62，将把手护套50锁固于自行车之手把上，使用本实用新型形成可分别设置于摩托车及自行车之形态。
于实际使用上，请参看图3及图4所示，骑乘摩托车、自行车之骑士，其手部握持车辆之把手时，把手护套10之护套本体20正好阻隔于把手前端，其可以有效防护手部之安全，达到缓冲撞击之挡止目的，并且由于弧形的护套本体20及延伸板30，覆盖于手部及手腕之前方、上方、可有效的形成一种防风阻隔及防晒雨淋之功效，并且延伸板30之长度，可随使用者之需要适度调整合适之长度，因此，其实用性及安全性对于骑乘摩托车、自行车之骑士而言，确实能有相当之助益，而且护套本体20之侧向，形成开放式空间，在任何意外情况发生之瞬间，手部可轻易脱开，而不会有习用布套式把手护套不易挣开之缺点产生。
纵观上述结构特征及使用形态之详细说明，可以看出本实用新型设计之特点在于；1.提供一种兼具防护手部、防风阻隔及护晒雨淋之车把手护套新型结构，其可以弧形护套本体及延伸板之配合，覆盖于手部、手腕之前方及上方，形成良好之护手援冲撞效果，并且可配合骑士之手部及手腕长度，适度拉出延伸板，用以扩大上方之覆盖面，增加把手护套之实用性及可调整之功效。
2.安全性高，不影响手部握持摩托车、自行车把手之灵活性；其中，护套本体侧端形成开放式空间，在不可予期的意外情况瞬间，可方便手部迅速脱离把手之握持，达到适于实际路况使用之防护缓冲撞击，以及不影响原来骑乘摩托车、自行车方式之最佳使用目的。
权利要求1.一种车把手护套，该车把手护套之护套本体形成圆弧曲线之形态，而可以固设于摩托车、自行车之把手上，其特征在于；护套本体[20]两侧端凸设出相对的卡合板[21]，其尾端适当处凸设出卡合块体[22]；延伸板[30]，其端面形态与护套本体[20]顶端面一致，且具有相同的弧度曲线，延伸板[30]两侧形成弯曲的滑行侧翼，而可插设于护套本体[20]之卡合板[21]中，延伸板[30]中设有滑槽[32]，滑槽[32]可套设于护套本体[20]之卡合块体[22]上，使得延伸板[30]不仅受到卡合板[21]的夹掣，并且受到卡合块体[22]的定位导向作用，而可将延伸板[30]适度的抽出或收合。
2.如权利要求1所述的一种车把手护套，其特征在于该护套本体[20]中形成横向凸肋[23]，凸肋[23]中设有螺孔[231]，可将定位柱[40]一端所设之螺纹部[41]锁固其中，并且定位柱[40]另端设有定位板[42]，定位板[42]中所开设的长槽[421]。可让螺栓穿过其间，锁固于摩托车之把手上。
3.如权利要求1所述的一种车把手护套，其特征在于该护套本体[60]侧端可设夹持片[61]，并与另一相对之夹持片[62]可将把手护套锁固于自行车之手把上。
专利摘要本实用新型公开了一种车把手护套，尤指一种实用性高，具伸缩调整覆谏面积之车把手护套结构，该把手护套(10)由护套本体(20、60)及延伸板(30、70)构成，其中圆弧形护套本体(20、60)之侧端可接设定位柱(40)或夹持片(61)，而可将把手护套(20、60)固设于摩托车或自行车之把手上，护套本体(20、60)之顶端两侧设有相对的卡合板(41)，卡合板(21)中可卡掣延伸板(30、70)，于组装使用上，延伸板(30、70)可适度的抽同或收合，其可以有效保护骑士的手部达到防风阻隔、防晒雨淋之目的。
文档编号B62K21/00GK2244518SQ9522916
公开日1997年1月8日 申请日期1995年12月22日 优先权日1995年12月22日
发明者邓万得 申请人:邓万得