专利名称：三角梁自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三角梁自行车。
在现有的自行车中，车架一般都是由两个三角形所构成的四边形式车架，存在焊点多，稳定性差的问题。
本实用新型的目的是提供一种结构稳定，焊点少、强度高、用材少、造价低的自行车。
本实用新型的目的通过以下措施实现，由前梁(4)、前叉套管(14)、底梁(5)、后叉(6)、构成近似的三角形车架，在前叉(2)上部安装车把(1)，下部安装前轮(3)，前梁(4)上部安装车座(12)，后叉(6)下部安装后轮(7)和小链轮(8)，底梁(5)中部安装中轴(13)和大链轮(10)，在大链轮(10)与小链轮(8)之间安装链条(9)，中轴(13)两端安装有脚踏拐(11)，前轮(3)与后轮(7)的直径比为1.5至2比3。
以下结合附图和实施例叙述。
图1为本实用新型的结构示意图。
参照
图1为本实用新型的一个实施例，其结构如上所述。
本例中的后轮(7)装用26英寸车轮，前轮(3)装用16英寸车轮，这样脚踏拐(11)离地不至过高，人员可以象目前普通车一样骑乘，前轮直径的适当缩小对易损的前叉根部剪切应力大大缓解，而且在速度与轻快性方面没有影响。
本三角梁自行车力学结构合理，强度高，结构简单，焊点少，可提高生产效率，用材少，造价低，对我们自行车大国来说，所节约的钢材是可观的。
权利要求1.一种三角梁自行车，由车把(1)，前叉(2)，前叉套管(14)，前梁(4)，底梁(5)，后叉(6)，车座(12)，前轮(3)，后轮(7)，大链轮(10)，小链轮(8)，链条(9)，中轴(13)及脚踏拐(11)组成，其特征是它的主体车架为一个三角形，前轮(3)直径小，后轮(7)直径大。
2.根据权利要求1所述的三角梁自行车，其特征是三角梁由前梁(4)、后叉(6)、底梁(5)及前叉套管(14)连接成。
3.根据权利要求1所述的三角梁自行车，其特征是前轮(3)与后轮(7)的直径比为1.5至2比3。
专利摘要一种三角梁自行车,其主体车架为一个近似三角形。这种新型的自行车:男女皆可骑乘;力学结构合理,强度高;结构简单,焊点少,可提高生产效率;用材少,造价低,对我们自行车大国来说所节约的钢材是可观的。
文档编号B62K3/00GK2299788SQ9721528
公开日1998年12月9日 申请日期1997年4月25日 优先权日1997年4月25日
发明者李静 申请人:李静