专利名称：低货位重型运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输超长构件的重型运输车。
建造桥梁需大型构件，但目前没有大型构件的运输车，有的大型构件只得在现场预制，受场地等限制，给施工带来诸多不便。
本实用新型的目的在于提供一种低货位重型运输车，它能平稳地运输金属及混凝土的超长构件，且对公路没有特殊要求。
本实用新型的技术方案如下本车包括行走部分、转向支撑部分及吊装部分；所说的行走部分是有前、后两双轮胎总成，在前、后轮胎轴上固定连一纵梁，纵梁前连一拖杆；所说的转向支撑部分是在纵梁上固定连一转向盘，其上连支架，支架上连摆动架；所说的吊装部分是摆动架上固定连一扁担梁，该梁上有夹具。
运输构件时，由前、后两台运输车配合，前、后两运输车扁担梁刚行起吊构件两端。
本实用新型的优点在于1、由于本运输车扁担梁刚性起吊构件，货位低，安全稳定。2、转向灵活，对于恶劣路况可就高随高，就低随低，保证构件不受损害。3、构件长度不受限制，由构件调整车距。4、载重量大，装卸方便，构件装卸一般不需起吊。5、构造简单，造价低，效率高。
图1是本实用新型实施例结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
本车有前、后双轮胎总成(7)，在前、后轮胎轴(8)上固定连一纵梁(10)，纵梁前连一拖杆(1)；在纵梁上固定连一转向盘(5)，上下转向盘由一销(9)连接，转向盘上连支架(4)，支架上连摆动架(12)，摆动架连有左、右两横转动轴(3)及纵转动轴(11)，可使构件上下摆动；摆动架上固定连一扁担梁(2)，该梁上有夹具(6)。
运输构件时，由前、后两台运输车配合，前、后两运输车扁担梁刚行起吊构件(13)两端，前运输车由拖拉机牵引整机行走。
权利要求1.一种低货位重型运输车，其特征在于它包括行走部分、转向支撑部分及吊装部分；所说的行走部分是有前、后两双轮胎总成(7)，在前、后轮胎轴上固定连一纵梁(10)，纵梁前连一拖杆(1)；所说的转向支撑部分是在纵梁(10)上固定连一转向盘(5)，其上连支架(4)，支架上连摆动架(12)；所说的吊装部分是摆动架上固定连一扁担梁(2)，该梁上有夹具(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种低货位重型运输车,它是有前、后两双轮胎总成,在前、后轮胎轴上固定连一纵梁,纵梁前连一拖杆;在纵梁上固定连一转向盘,其上连支架,支架上连摆动架,摆动架上固定连一扁担梁,该梁上有夹具。运输构件时,由前、后两台运输车配合,前、后两车吊起两端。由于本车货位低,安全稳定,转向灵活,在恶劣路况下可保证构件不受损害,构件长度不受限制,载重量大,装卸方便,构造简单,造价低,效率高。
文档编号B62D63/00GK2302937SQ9722368
公开日1999年1月6日 申请日期1997年6月24日 优先权日1997年6月24日
发明者谌玉林, 文振选, 郭景芹, 黄振华, 曹福喜 申请人:谌玉林, 文振选, 郭景芹, 黄振华, 曹福喜