专利名称：三轮车的固定锁链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车的锁链固设结构三轮车作为廉价、灵活、无污染的普及性运输工具，作为近距离、少量的运输是其它运输工具所不能比拟的，其用量相当大，但其失盗的可能亦相当严重，车主无不为此而担心，常用的防盗措施无非是用链锁将车架和车轮锁住。但放置链锁成为车主需经常思念的事，稍有闪失就会随意搁置而被丢失。
本实用新型的目的在于在三轮车的后底架上固接有挂置车锁链的固定挂块，使车主不用再担心车链的丢失。
本实用新型是这样完成的，即由生产厂在三轮车的后底架上固接有挂置车锁链的固定挂块，将车锁链的一个端头直接焊挂在固定挂块的孔内，使车锁链成为三轮车的不可分割的一个部分，在三轮车行驶时，车锁随车锁链一起锁在固定挂块上，在三轮车放置时，车锁链绕过后轮再固锁在固定挂块上，这样，车锁链就再也不会被随意放置而丢失，锁也容易保管。
本实用新型的优点在于车锁链套焊在固定挂块上，已作为三轮车不可分割的部分，相应的车锁也不丢失。
图1为焊接有一个本实用新型固定挂块的三轮车车架示意图图2为焊接有二个本实用新型固定挂块的三轮车车架示意图结合实施例说明附图实施例1图1为固定有一个本实用新型固定挂块的三轮车车架示意图。在后车轮6附近的后车架1上，固接有一固定挂块2，车锁链5的一端直接焊挂接在固定挂块2的孔3中，另一端绕过三轮车后轮6，与固定挂块2的另一孔4锁接。当三轮车行驶时，带有车锁的车锁链5另一端不绕过三轮车的后轮6而直接锁接在2固定挂块2的另一孔4。
实施例2图2为焊接有二固定挂块2的三轮车车架示意图。在后车轮6附近的后车架1上，固接有二个固定挂块2′，车锁链5的一端直接焊挂接在其中一个固定挂块2′的孔3′中，带有车锁的另一端绕过三轮车后轮6，与另一固定挂块2′的孔3′锁接。当三轮车行驶时，车锁链5带有车锁的一端不绕过三轮车的后轮6而直接锁接在另一固定挂块2′的孔3′中。
为提高保险性，三轮车后车架1的二边可各固接一固定挂块，每一后轮6均可加锁。
权利要求1.三轮车的固定锁链，其特征在于在三轮车后车轮(6)附近的后车架(1)上，固接有一直接套焊车锁链(5)的固定挂块(2)，固定挂块(2)上有直接焊挂接车锁链(5)的孔(3)和与链锁锁接的孔(4)。
2.根据权利要求1所述的三轮车固定锁链，其特征在于可由二个各有一个孔(3′)的固定挂块(2′)固接在三轮车后车轮(6)附近的后车架(1)上，车锁链(5)的一端直接焊挂接在其中一个固定挂块(2′)的孔(3′)中。
专利摘要三轮车的锁链固设结构。本实用新型是在三轮车后车轮附近的后车架上固接有挂置车锁链的固定挂块,挂块上有直接焊挂车锁链的孔和与链锁锁接的孔,固定挂块可以是一块,也可以是二块。为保险起见,后车架的两边均可固接固定挂块,以锁住双后轮。本实用新型简单实用,使锁链作为三轮车不可分割的一部分,不会再有丢失的可能,相应的车锁亦不易丢失。
文档编号B62H5/00GK2299784SQ9725046
公开日1998年12月9日 申请日期1997年8月15日 优先权日1997年8月15日
发明者任安生 申请人:任安生