专利名称：安全方便型自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车。
目前人们骑自行车几乎都是从车的左侧(本文中的左右侧都是由后轮向前轮看时的左右侧)上、下。但是靠右行的交通规则，使车的左侧不是后方超车，便是迎面来车，左侧上、下车很不安全，尤其是遇有危险情况要下车躲避时，由于要从左侧下车而不能及时下车，或者下车了发生更槽的情况。出租车也正是基于这种情况，规定左门通常是不准开的，只能从右门上、下。另外从左侧上、下车对出行也不方便，因为左侧是马路中心，商家、机关均在右侧，来回均要绕过车身。
目前交通越来越拥挤，我国又是自行车大国，为什么人们不从自行车右侧上下，这不仅是出于习惯，也与目前自行车构造不合理有关，目前自行车的传动机构(大、小链轮)均设在车的右侧，使右足踏板距前、后轮的中心连线较远，上、下车时人站在右足踏板上的偏心重力矩较大，不如从左侧上、下车容易，特别是对初学者来说，从右侧上下难学。另外自行车的落地撑设在左侧，若右侧上下车，收放落地撑也不方便。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种容易从右侧上下的安全方便型自行车。
本实用新型的技术解决方案一种安全方便型自行车，它包括有自行车车体，其特征在于自行车的传动机构安装在车体左侧，即传动机构的大链轮安装在中轴的左端，其小飞轮相应地安装在车体后轮轴的左端，小飞轮与后轮左端轮毂以左旋螺纹连接，大链轮通过链条与后轮轴左端轮毂上的小飞轮相连；车体落地撑安装在车体右侧，落地撑由支腿和连接板组成，支腿上端与连接板下端铰接，连接板上部有通孔套装在后轮轴的右端，连接板上部边壁有一左向的弧形止动爪，该止动爪卡在车体下方右侧的睡叉的后端。
本实用新型首次将自行车的传动机构安置在车体左侧，而将其落地撑安置在车体右侧，使得人们可方便地从自行车的右侧上下，这样不论是正常情况还是突发情况下上下车都很方便、安全，因为商家、机关都在车右侧，下车后即可去办事，不必再绕一圈，同理上车也更容易。尤其在突发情况下，骑车者从右侧快速下车更安全，不用担心会被迎面来车或后面超车碰到，这是现有自行车所无法解决的。本实用新型结构简单，生产容易，只需将现有的传动机构和落地撑结构稍加改进并分别安装在车体左、右侧即可，而效果大不相同，本实用新型的方便性和安全性都较现有自行车要优越得多。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是
图1的右向视图；图3是本实用新型的落地撑结构及安装示意图。
如
图1、2，本实用新型包括有自行车车体1，该车体1可以是普通自行车，也可是变速自行车，或者是山地车等，本实用新型的特点是将自行车的传动机构安装在车体1左侧，即传动机构的大链轮2安装在中轴的左端，其小飞轮3相应地安装在车体1后轮轴4的左端，小飞轮3与后轮轴4左端轮毂5以左旋螺纹连接，以防止小飞轮3与轮毂5松脱。大链轮2通过链条6与后轮轴4左端轮毂5上的小飞轮3相连。本实用新型的落地撑7安装在车体1右侧，落地撑7由支腿8和连接板9组成，支腿8上端与连接板9下端铰接，连接板9上部有通孔10套装在后轮轴4的右端，连接板9上部边壁有一左向的弧形止动爪11，该止动爪11卡在车体1下方右侧的睡叉12的后端，以防止连接板9在后轮轴4上转动。
本实用新型的自行车中，其右足踏板13到自行车车体1前后轮中心连线的距离可较目前的自行车缩短10～20mm，其从右侧上下车容易程度可与目前自行车从左侧上下相仿。这样一、初学的人群(多为学生)就会选择从右侧上下车的方法(如从左侧上下不仅有些难，收放落地撑也不方便)。从而提高了自行车的安全性，二、习惯从自行车左侧上下的人群仍然可使用本车从左侧上下，其增加的一些偏心重力矩对已经会骑车的人来说是可以接受的(相当于在左侧放了10公斤左右重物)，但是安置在右侧的落地撑7会使这些人感到不方便，这恰好能促使他们改变习惯学习从右侧上、下，使骑车更加安全。三，从自行车右侧上下也使出行更加方便，其道理与乘汽车从右侧门上下一样。
权利要求1.一种安全方便型自行车，它包括有自行车车体，其特征在于自行车的传动机构安装在车体左侧，即传动机构的大链轮安装在中轴的左端，其小飞轮相应地安装在车体后轮轴的左端，小飞轮与后轮左端轮毂以左旋螺纹连接，大链轮通过链条与后轮轴左端轮毂上的小飞轮相连；车体落地撑安装在车体右侧，落地撑由支腿和连接板组成，支腿上端与连接板下端铰接，连接板上部有通孔套装在后轮轴的右端，连接板上部边壁有一左向的弧形止动爪，该止动爪卡在车体下方右侧的睡叉的后端。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车,其自行车的传动机构安装在车体左侧,即传动机构的大链轮安装在中轴的左端,其小飞轮相应地安装在车体后轮轴的左端,小飞轮与后轮左端轮毂以左旋螺纹连接,大链轮通过链条与后轮轴左端轮毂上的小飞轮相连;车体落地撑安装在车体右侧,落地撑由支腿和连接板组成,支腿上端与连接板下端铰接,连接板上部有通孔套装在后轮轴的右端,连接板上部边壁有一左向的弧形止动爪,该止动爪卡在车体下方右侧的睡叉的后端。
文档编号B62K3/00GK2339474SQ9822741
公开日1999年9月22日 申请日期1998年7月24日 优先权日1998年7月24日
发明者曹瑞德 申请人:曹瑞德