专利名称：生态保护型摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种生态保护型摩托车，可对摩托车乘员有安全、保护作用，属防护和安全摩托车技术的改进。
目前，摩托驾驶员和乘员在驾车行驶中完全暴露在周围环境中，没有任何遮挡，道路上扬起的灰尘、烟气直接侵害着摩托车驾驶员和乘员的身心健康，特别是机动车排放的尾气，对人体健康的危害更大而受害最大、最直接的当属摩托车驾驶员及其乘员，改善摩托车驾驶条件是广大摩托车驾驶员十分关心的一个问题。
本实用新型的目的就是针对上述存在的诸多危害，提出的一种可使摩托车驾驶员不受周围环境的侵害，且具安全、保护作用的生态保护型摩托车。
本实用新型的目的是这样实现的一种生态保护型摩托车，利用现有类型的摩托车将其解体成前导向轮组件和余下组件两部分，在特殊设计的两端制成流线型的长方盒状底盘框架的前、后仓内，固定安装有被解体的前导向轮组件和余下组件，在底盘框架左、右两侧及后周边用固装其上的护板封包；在底盘框架的上方由设置其上的仓罩围包组成；这种结构设置可免去要专门成立摩托车本体生产制造工厂的沉重负担，使本实用新型的实施变得十分简捷、方便。
本实用新型的具体实施方案由下面的实施例中给出。
本实用新型生态保护型摩托车有如下优点1.由于摩托车本体有护板封罩围包，驾驶员可以同周围环境相隔离，使驾驶员不受外界风吹日晒、雨雪交加、冬寒夏炎及灰尘、烟气的侵害，对驾驶员起到生态保护作用。
2.由于有护罩的围包，其内可加装空调器，可保冬暖夏凉，使驾驶员工作条件得到板大的改善。
3.免去驾驶员配带头盔的沉重负担。
4.使摩托车可以成为一种快捷、灵活、机动、方便的长途旅游交通工具。
5.加装护罩的摩托车还可对摩托车驾驶员具安全、保护作用，增加其安全性，可有效的减少交通事故造成的乘员丧亡。
图1为本实用新型生态保护型摩托车主视图；图2为本实用新型生态保护型摩托车底盘框架结构配置示意图；图3为前仓罩结构立体图；图4为驾驶仓罩结构立体图；图5为前护板主视图；图6为后护板主视图；图7为后仓盖主视图；图8为本实用新型生态保护型摩托车仰视图；图9为本实用新型生态保护型摩托车立体图。
以下结合附图进一步阐述本实用新型技术特征。
实施例一种生态保护型摩托车本实施例是利用现有250型摩托车为本体，将其解体分成前导向轮组件和余下后驱动轮组件两部分，分别安装在特制的两端制成流线型的长方盒状底盘框架的前、后仓内制成；本实施例生态保护型摩托车是由在底盘框架(6)的前仓内铰接固装有其上端设有方向把手(8)的前叉(7)与前导向轮(18)弹性插接；中间驾驶仓位置处固装有二个座椅(9)，隔板(10)将驾驶仓与后仓相隔开，在后仓内设置固装有发动机(11)，变速箱(17)用链条(22)与后驱动轮(15)相联接，后驱动轮(15)穿插在平叉(13)之间并与底盘框架相铰接，在后仓设置一支承板(12)与平叉(13)之间还加装有减震器(16)与平叉一起将后驱动轮(15)悬臂支承在后仓内，后仓围板(14)将底盘框架体后周边围包封装，在底盘框架左、右两侧周边固装有前护板(5)和后护板(4)围包封装，后仓上方铰接固装有后仓盖(3)封盖，在底盘框架前仓部位上方固装有前仓罩(1)，紧接前仓罩在安装座椅的驾驶仓位置处的底盘框架(6)上设置有可前、后滑动的驾驶仓罩(2)，其上下部沿周边框架走向装有带滑轮(19)的滑轮架(20)，在座椅下方底盘框架盒体下方固装有起落支架(21)。本实施例中前仓罩和驾驶仓罩的制作与现有技术的汽车门窗的安装完全一样，为了增加其安全性，其上玻璃采用钢化玻璃，用专用胶条封装在仓罩框架上制成；其周边框架护板则采用硬质工程塑料ABS制成；长方盒状底盘框架即可用角钢与钢板焊成；也可用钢管与钢板焊接制成；本实施例摩托车本体利用250型现有摩托车经解体组装制成，可免去要另设摩托车制造厂这一耗资巨大的沉重负担，使本实施例的实施变得十分方便、快捷；经解体后的250型摩托车本体在前仓部位除安装设置前导向轮总成外，还可布置固装照明灯、转向灯、雨刷器、左、右视镜等；在前仓和驾驶仓内还可安装各种仪表、刹车、变速、起落支架起落踏板等部件以及车前、后操纵控制联动用的电缆、软轴线束等；在后仓部位还应安装设置有油箱、电瓶、工具等以及各种灯具必备部件。本实施例生态保护型摩托车的驾驶与250型摩托车的驾驶操作一样。
本实施例生态保护型摩托车组装后全长2.1m，宽0.95m，高1.39m。
驾驶仓盖滑向前方与前仓联接处有弹簧扣锁住，可保护驾驶员及乘员在骑乘中与外界环境相隔开而使乘员及驾驶员的身心健康得到很好的生态保护，停车后将驾驶仓滑向后方则驾驶员及乘员即可随意出入摩托车。
凡与本实用新型具同一构思的所有实施方案都属本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种生态保护型摩托车，其特征是在两端制成流线型的长方盒状底盘框架(6)的前、后仓内，固定安装有被解体现有摩托车的前导向轮组件和余下组件，在底盘框架(6)左、右两侧及后周过用固装其上的护板封包；在底盘框架的上方由设置其上的仓罩围包组成。
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征是在底盘框架(6)的前仓内铰接固装有其上端设有方向把手(8)的前叉(7)与前导向轮(18)弹性插接；中间驾驶仓位置处固装有二个座椅(9)，隔板(10)将驾驶仓与后仓相隔开，在后仓内设置固装有发动机(11)，变速箱(17)用链条(22)与后驱动轮(15)相联接，后驱动轮(15)穿插在平叉(13)之间并与底盘框架相铰接，在后仓设置一支承板(12)与平叉(13)之间还加装有减震器(16)与平叉一起将后驱动轮(15)悬臂支承在后仓内，后仓围板(14)将底盘框架体后周边围包封装，在底盘框架左、右两侧周边固装有前护板(5)和后护板(4)围包封装，后仓上方铰接固装有后仓盖(3)封盖，在底盘框架前仓部位上方固装有前仓罩(1)，紧接前仓罩在安装座椅的驾驶仓位置处的底盘框架(6)上设置有可前、后滑动的驾驶仓罩(2)，其上下部沿周边框架走向装有带滑轮(19)的滑轮架(20)，在座椅下方底盘框架盒体下方固装有脚支架(21)。
专利摘要本实用新型公开一种生态保护型摩托车,其由在特制的流线型长方盒状底盘框架体内设置安装被解体的现有摩托车组件,又在框架体上方与周边用仓罩和护板围包封装组成,驾驶员和乘员在骑乘时完全与外界环境相隔开,可使驾驶员与乘员的身心健康得到有效的生态保护,并可大大提高骑乘的安全性。
文档编号B62J17/08GK2359200SQ9823872
公开日2000年1月19日 申请日期1998年9月2日 优先权日1998年9月2日
发明者路遇 申请人:路遇