专利名称：两轮摩托车的平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两轮摩托车的平衡装置，属于摩托车部件，可作两轮摩托车的平衡之用。
过去，两轮摩托车在起步、停止或低速行驶时，常需要用驾驶员的脚支撑地面撑握平衡，在转弯、打滑的路面行驶及紧急制动时会发生交通事故。至今，从未有过自动调节两轮摩托车平衡的装置。
本实用新型的目的在于克服已有两轮摩托车在起步、停止或低速行驶时，常需要用驾驶员的脚支撑地面撑握平衡的不便及在转弯、打滑的路面行驶、紧急制动时会发生交通事故的不足之处，从而提供一种两轮摩托车的平衡装置，供两轮摩托车作平衡之用。
本实用新型的目的是通过以下途径来实现的本实用新型包括有平衡臂、轴、连结体、调节器及平衡器等部分，在平衡臂的中部设一个活动连接有轴的活动连结体，在轴上设一个调节器，再在平衡臂两端分别设一个平衡器。所说的调节器是将设有固定件的调节手把的一端与连杆机构连接，另一端与轴连接，将设有弹簧的锁销的一端与连杆机构连接，另一端穿过调节手把所设的固定件后伸至固定车架上的固定件上所设的锯齿。所说的平衡器是将摆臂与小摆臂通过连结件活连接后，再将小摆臂的另一端与平衡臂一端相连，通过减震件将平衡臂与摆臂相连，在减震件上设有一根穿过空心套管而且在其上设有压缩弹簧的轴，摆臂的未端设有空心套管，在空心套管内有偏心轴，在偏心轴的一端设有平衡轮。所说的平衡轮为偏心轮。
通过调节器能自动调节平衡装置离地面的高度，安装时固定件应固定在驾驶员下面的中心纵断面的车架上。通过平衡器等臂杠杆的摆臂，使两根减震件保持受力相同，且产生垂直向上的托力，托力的大小可通过调节手把调节。当摩托车偏离垂线时，平衡装置就产生向上的托力至使它向垂直方向恢复，偏离垂线越多，产生的托力就越大。
图是本实用新型实施例的结构示意图，其中1-轴，2-锯齿，3-锁销，4-固定件，5-固定件，6-调节手把，7-连杆机构，8-连结体，9-平衡臂，10-连结件，11-轴，12-摆臂，13-空心套管，14-减震件，15-空心套管，16-偏心轴，17-平衡轮，18-小摆臂，19-调节器，20-平衡器，21-弹簧，22-压缩弹簧以下结合本实用新型实施例附图
进行详述本实用新型实施例包括有平衡臂9、轴1、连结体8、调节器19及平衡器20几部分，在平衡臂9的中部设一个活动连接有轴1的活动连结体8，在轴1上设一个调节器19，再在平衡臂9两端分别设一个平衡器20。所说的调节器19是将设有固定件4的调节手把6的一端与连杆机构7连接，另一端与轴1连接，将设有弹簧21的锁销3的一端与连杆机构7连接，另一端穿过调节手把6所设的固定件4后伸至固定在车架上的固定件5上所设的锯齿2。在连结体8内设有限位装置。
所说的平衡器20是将摆臂12与小摆臂18通过连结件10活动连接后，再将小摆臂18的另一端与平衡臂9一端相连，通过减震件14将平衡臂9与摆臂12相连，在减震件14上设有一根穿过空心套管13而且在其上设有压缩弹簧22的轴11，摆臂12的末端设有空心套管15，在空心套管15内设有偏心轴16，在偏心轴16的一端设有平衡轮17。所说的平衡轮17为偏心轮。
本实用新型对比现有技术具有如下优点1.脚不着地可安全可靠地驾驶摩托车；2.平衡装置可自动调节摩托车；3.本实用新型结构简单，成本低，重量轻，效果好；4.乘骑装有本实用新型的摩托车趣味性强。
权利要求1.一种两轮摩托车的平衡装置，其特征在于它包括有平衡臂(9)、轴(1)、连结体(8)、调节器(19)及平衡器(20)几部分，在平衡臂(9)的中部设一个活动连接有轴(1)的活动连结体(8)，在轴(1)上设一个设节器(19)，再在平衡臂(9)两端分别设一个平衡器(20)。
2.按权利要求1所述的两轮摩托车的平衡装置，其特征在于所说的调节器(19)是将设有固定件(4)的调节手把(6)的一端与连杆机构(7)连接，另一端与轴(1)连接，将设有弹簧(21)的锁销(3)的一端与连杆机构(7)连接，另一端穿过调节手把(6)所设的固定件(4)后伸至固定在车架上的固定件(5)上所设的锯齿(2)。
3.按权利要求1所述的两轮摩托车的平衡装置，其特征在于所说的平衡器(20)是将摆臂(12)与小摆臂(18)通过连结件(10)活动连接后，再将小摆臂(18)的另一端与平衡臂(9)一端相连，通过减震件(14)将平衡臂(9)与摆臀(12)相连，在减震件(14)上设有一根穿过空套管(13)而且在其上设有压缩弹簧(22)的轴(11)，摆臂(12)的末端设有空心套管(15)，在空心套管(15)内设有偏心轴(16)，在偏心轴(16)的一端设有平衡轮(17)
4.按权利要求3所述的两轮摩托车的平衡装置，其特征在于所说的平衡轮(17)为偏心轮。
专利摘要本实用新型涉及两轮摩托车的平衡装置,属于摩托车部件,可作摩托车的平衡之用。它包括有平衡臂、轴、连结体、调节器及平衡器几部分,在平衡臂的中部设一个活动连接有轴的活动连结体,在轴上设一个调节器,再在平衡臂两端分别设一个平衡器。其结构简单,成本低,重量轻,平衡效果好,趣味性强,是一种应用前景广阔的两轮摩托车的平衡装置。
文档编号B62J99/00GK2381563SQ9824965
公开日2000年6月7日 申请日期1998年12月21日 优先权日1998年12月21日
发明者陶用均 申请人:陶用均