专利名称：自行车高位停车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车存放支架，特别是一种自行车高位停车架。
目前，城市人口密度不断直线上升，对于中国这个自行车王国来讲，随之而来的是城市自行车停放设施远远达不到所需存放量。由于原有及现设的停放设施还普遍采用的是平面停放，无法有效利用空间，自行车存放的密密麻麻，拥挤不堪，以致造成大量的自行车侵占街道或住宅区的有效使用面积，不利于交通管理。而且，如此乱停乱放往往严重影响了市容市貌，也是城市自行车失窃率不断上升的原因。
本实用新型的目的是提供一处自行车高位停车架，通过在地面上设置特有的高位停车架，能在有限的面积内停放两倍数量以上的自行车，从而在低成本的前提下，使自行车停放的秩序井然，存放方便，利于安全管理，美化市容市貌。
本实用新型的技术方案是一种自行车高位停车架，由立柱、车架组成。该车架是由横梁、固定支架、滑轮导轨、滑轮、小轴、活动支架、滑动轴、支架、护栏等组成。其中，横梁是固定于立柱顶端，其上固定连接有带条形导向槽的固定支架，该条形导向槽是供给滑动轴带动活动支架伸缩之用的。所以，该条形槽的宽度与滑动轴直径相匹配。固定支架上还安装有滑轮导轨。滑轮是通过小轴固定于开有“L”形导向槽的活动支架上。活动支架上的“L形导向槽也是供给滑动轴活动及定位之用的，故其宽度也与滑动轴直径相匹配。同时，在“L”形导向槽的下部所开的圆弧槽可使滑动轴定位。固定支架与活动支架则是通过滑动轴活动连接两支架相对应的条形和“L”形导向槽。支架活动连接于活动支架的底端，在不用时，可折叠放置于活动支架底部。护栏是固定于活动支架相应位置上，其作用是固定自行车车身，防止其前后左右倾翻。在固定支架相应位置还安装有安全销，以避免自行车正常高位存放时，由外因导致意外事故的发生。
本实用新型采用组合式高位车架构造，通过带条形导向槽的固定支架和开有“L”形导向槽的活动支架与滑动轴所构成的巧妙伸缩结构，再加上护栏、安全销等防护措施，在低成本前提下，使自行车安全方便的实现了立体存放。不仅能在有限的空间内停放两倍数量以上自行车，大大提高了场地利用率，而且使车辆存放秩序井然，利于自行车的安全管理。同时，也美化了市容市貌。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的固定支架(3)和活动支架(10)连接结构放大示意图图3是图2的A—A和B—B放大剖视图实施例一种自行车高位停放架，由立柱(1)、车架组成。该车架是由横梁(2)、固定支架(3)、滑轮导轨(4)、滑轮(5)、小轴(9)、活动支架(10)、滑动轴(11)、支架(15)、护栏(16)等组成。其中、横梁(2)是焊于立柱(1)顶端的，其上还焊有带条形导向槽的固定支架(3)。固定支架(3)上还安装有滑轮导轨(4)。滑轮(5)是通过小轴(9)穿过斜垫圈(6)、弹簧垫圈(7)、滑轮轴螺帽(8)固定于开有“L”形导向槽的活动支架(10)上。对于固定支架(3)上的条形导向槽与活动支架(10)的“L”形导向槽的宽度均要求与滑动轴(11)的直径相匹配，且“L”形导向槽下部圆弧槽与应与滑动轴(11)相匹配，使其可将滑动轴(11)卡住并定位。固定支架(3)与活动支架(10)则是通过滑动轴(11)穿过两支架的相应条形和“L”形导向槽，滑动轴(11)的两端是通过平垫(12)、弹簧垫(13)、滑动轴螺帽(14)固定于固定支架(3)的条形导向槽外部。支架(15)活动连接于活动支架(10)底端。护栏(16)是固定于活动支架(10)相对于自行车前后轮位置上。在固定支架(3)相应位置上还安装有安全销(17)。
自行车停放时，将支架(15)从活动支架(10)底端打开，使活动支架(10)初始与地面成20°—35°倾斜位置，将自行车推上活动支架(10)上，借助护栏(16)将车身固定在活动支架(10)上。在滑动轴(11)的约束下，活动支架(10)沿其“L”形导向槽向上作斜向运动一段距离。在重力作用下，活动支架(10)的“L”形导向槽下部的圆弧槽自动卡入滑动轴(11)。再旋转活动支架(10)至水平位置后，依靠圆弧槽推动滑动轴(11)使活动支架(10)沿固定支架(3)的条形导向槽作水平运动并移动一段距离。此时，在滑轮(5)及滑动轴(11)的约束下，可将活动支架(10)推到固定支架(3)条形导向槽的最终位置，插上安全销(17)，即可实现自行车的高位停放。本高位停车架可根据需要制作成两层或三层的形式。
对于自行车的低位停放，则与现有技术相同，在此省略。
权利要求1.一种自行车高位停车架，由立柱、车架组成，其特征在于该车架是由横梁(2)、固定支架(3)、滑轮导轨(4)、滑轮(5)、小轴(9)、活动支架(10)、滑动轴(11)、支架(15)、护栏(16)等组成，其中，横梁(2)是固定于立柱(1)顶端，其上固定连接有带条形导向槽的固定支架(3)，固定支架(3)上还安装有滑轮导轨(4)，滑轮(5)是通过小轴(9)固定于开有“L”形导向槽的活动支架(10)上，固定支架(3)与活动支架(10)则是通过滑动轴(11)活动连接两支架相对应的条形和“L”形导向槽，支架(15)活动连接于活动支架(10)的底端，护栏(16)固定于活动支架(10)相应位置上。
2.根据权利要求1所述的自行车高位停车架，其特征在于在固定支架(3)相应位置上装有安全销(17)。
专利摘要本实用新型公开一种自行车高位停车架，采用组合式高位车架构造，通过带条形导向槽的固定支架(3)和开有“L”形导向槽的活动支架(10)与滑动轴(11)所构成的巧妙伸缩结构，再加上护栏(16)、安全销(17)等防护措施，在低成本前提下，使自行车安全方便的实现了立体存放。不仅能在有限的空间内停放两倍数量以上的自行车，大大提高了场地利用率，而且使车辆存放秩序井然，利于自行车的安全管理。同时，也美化了市容市貌。
文档编号B62H3/00GK2353629SQ99202089
公开日1999年12月15日 申请日期1999年1月21日 优先权日1999年1月21日
发明者郑德馨 申请人:郑德馨