专利名称：流线外壳摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车现有技术中，摩托车由动力系统、电器系统、行走系统、转向系统、传动系统、制动系统、车架、车座、油箱、整流罩等部件组成，摩托车作为机动车，轻便、灵活、速度快，但它是露天的，驾驶员和乘员暴露在雨、雪、风、尘和烈日下，驾驶条件差，体能消耗大。机动车操控环境恶劣即容易发生危险导致车祸。
本实用新型的目的是为摩托车增加新车型本实用新型设计为车架、车座、重心都低一些，因为是个人交通工具，不是越野摩托，所以车架离地空间可以小一些为120mm，车高1350mm，车长2350mm，这样外壳的流线形效果非常好，风阻小，耗油少，符合节能要求。外壳的材料在小批量时用树脂纤维合成材料，工艺成熟，质量稳定，没有技术难度。达到市场经济批量时，模具成形的汽车蒙皮钢板就是高效的生产工艺了。车壳骨架以钢管下料成形，焊接为有承载力的框架结构，模具成形的弧形护肩管牢固焊接在框架上驾驶员双肩部位，加上安全带作用对驾驶员作有效保护，上述工艺都是成熟技术，一般技工都可胜任。另一项有效保护是防撞轮，两轮车不能确保不倒，防撞轮可起到减缓倒地撞击，保护驾驶员和车辆不致重创。防撞轮为小直径，实心内胎，可自由转动，经轮轴固定在车身两侧中部、前后车轮上方，倒地不撞坏车身的合适位置。为使40公里以上车速时强气流不致很猛地吹在驾驶员身上，在玻璃风挡和车顶两侧装置有风挡边条，经风洞测验后由模具成形，以螺栓联结在风挡边和车顶边，可以有效遮风挡雨，提高行驶安全度和舒适性。该车设计车尾有较大载物空间，整体货筐载物有方便快捷作用。该车动力应在排量150毫升以上，其它如行走、转向、电器、传动、制动等系统均为摩托车现有标准件，工艺成熟，质量稳定，没有技术难题。
附
图1为本实用新型主视图附图2为本实用新型前视图附图3为本实用新型车壳钢骨架示意图如图所示，图中(1)外壳(2)防撞轮(3)护肩管(4)风挡边条(5)车顶边条(6)整体货筐(7)车壳框架(8)前轮(9)后轮(10)车座(11)半圆橡胶块(12)后盖本实用新型同现有摩托车相比具有下列优点安全性好，现有摩托车“人在车外”驾驶条件差、安全性差，流线外壳摩托车象坐在轿车里一样，有舒适的座椅，提供优良的驾驶环境，有安全带和护肩，提供车内保护，有四个防撞轮提供车外保护，具备汽车一样的安全。
保健性好，俗话说骑摩托“骑好一身病”，强气流、灰尘和烈日对驾驶员的健康构成很大威胁，而流线外壳摩托车把强气流、尘土和烈日都挡在车外，保健功能得到根本改善。
市场宽广，二轮摩托灵活方便速度快，作为个人交通工具，在我们国家有很大市场，若把摩托车的缺点去掉，代之以轿车一样的舒适环境和安全系数，优美造型，而价格只是轿车的八分之一，可以想象，将会有多么宏大宽广的市场。
权利要求1．一种流线外壳摩托车，其特征在于该车装有流线外壳，借助车壳框架同车架焊接为整体，车身两侧中部横向装置4个可转动防撞小轮，轮轴固定于车架管上，钢质护肩管焊接在车架管双肩部位外侧，模压成形的风挡边条以螺栓固定于车风挡及车顶两侧，整体后货筐可卸。
2．根据权利要求1所述流线外壳摩托车，其特征在于流线外壳为树脂纤维复合材料。
3．根据权利要求1所述流线外壳摩托车，其特征在于流线外壳为汽车蒙皮钢板。
专利摘要本实用新型是流线外壳摩托车,属于摩托车。现有摩托车“人在车外”驾驶条件恶劣且安全无保障。本实用新型为摩托车驾驶员装备了遮风挡雨的流线外壳,车内有安全带和护肩,车外有防撞轮提供保护,风挡边条和车顶边条配合车壳把强气流、灰尘和烈日都挡在车外,乘员健康得到保障,这种技术成熟,工艺先进,兼有二轮摩托的灵活轻便又有四轮轿车的舒适安全综合优势的绿色交通工具,价格约为轿车的八分之一,可以想象市场将相当广阔。
文档编号B62D35/00GK2416007SQ9920896
公开日2001年1月24日 申请日期1999年5月4日 优先权日1999年5月4日
发明者董国宝 申请人:董国宝