专利名称:自行车自动变速轴的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种变自行车配件,特别是一种自行车自动变速轴。
目前,我国的变速自行车种类繁多,但是,不管多少级变速,都是靠手动控制变速,易出现误操作,久之会损坏内部零件,甚至变速效果达不到实际要求的速度,往往将变速车当普通车用,不仅失去了变速车的作用,也是一种浪费。变速车虽风糜一时,然而人们对变速车却越来越不感兴趣了。
本实用新型的目提为了克服上述缺点,提供一种自行车自动变速轴,它可自动变速,能自动适应下下坡路况、风力、载重等而自动变速,即节省体力,又节省时间,它可成为人们良好的交通工具。
本实用新型的目的是这样实现的自行车自动变速后轴,其特征是轴辊两端的螺纹固定在自行车的平叉上,在轴辊上固定装有一变速轮系,离心装置,轴向弹簧,离心装置中的环形轴装在环形锤架中,环形锤架与变速轮系中的行星架连接。在行星架上固定有行星齿轮与中心轮啮合,其外在与内齿轮啮合,中心轮靠螺钉或螺纹与后轴辊连接并胶接,在轴承底座中装有轴向压缩弹簧。
本实用新型的优点是,结构新颖,制做简单,使用方便,省时、省力、便于推广应用。
以下结合附图作实施例说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型中的轮系结构示意图。
图3是后轴辊与中心轮靠螺钉连接并胶接的结构示意图。
图4是后轴辊与中心轮用螺纹连接并胶接的结构示意图。
图3,图4是后轴辊与中心轮连接示意图。
图5是本实用新型加闸后的结构示意图。
由
图1-2可知,变速轮系是由行星架26内齿轮43,行星轮45,中心轮44构成的,后轴辊1的两端螺纹与自行车平叉连接,中间的螺纹将中心轮44固定并胶接在后轴辊上行星轮45装在行星架26上并与中心轮44啮合,内齿轮43与四个行星轮啮合,内齿轮的右端有右爪,行星架的左端有左爪,分别与左右棘轮配合,以便带动后轴身达到不同的变速,本轴采用模数m=0.6,0.8,1.0压力角=20°30°齿数Z=16-60,材料采用调质料、氰化料、氮化料、离心装置是由锤架22,锤板21,锤盖48构成,环形轴19装在锤架22上,锤架22靠拨杆12与行星架26连在一起,此机构产生离心力,使轴承向左移与弹簧力平衡,使花键30处在三个特定位置(在最右端,在内齿轮直键中,在最左端与四个小轴头连接触),以达到三个变速,锤板数为6,8,10,12,14,操纵机构是由弹簧11,簧套15,顶尖17,左销16,拉杆42,右销40,磁筒花键30构成,小链轮的角速度ω的大小使花键处在不同的轴向位置,就靠此操作机构来达到应之位置,支撑机构由传动轴档36,钢球37,右棘轮38,行星架26,左棘轮23,左盖10,轴碗9,钢球8,轴档6构成,本轴档总长为8MM,左盖可为整体机加式、冲压式、精铸式、其表面处理可镀铬镀锌,后轴身采用081A材料铝合金,无缝钢管单个花盘条孔数为20,18,14个,表面镀铬或镀锌。
本实用新型可变三种速度,慢速,速比为1∶0.75,比中速慢25%,爬坡或逆风时省力,其动路线是小链轮31-传动轴36-花键30(此时右爪28被花键压回已与右棘轮38脱开)一内齿轮43,行星轮45一中心轮44一行星架26一左爪24后轴身27中速,速比为1∶1,一般情况使用,其传动路线是小链轮31-传动轴档36-花键30(由于ω小达到某数值,离心机构使花键左移,但仍在内齿轮的直键中,此时,右爪时进入右棘轮之中)-内齿轮43-右爪28-右棘轮38-后轴身27。快速,速比为1∶1.33,适应有急事时使用,其传动路线是小链轮31-传动轴档36-花键30(由角ω≥某值时,离心机构使花键左移至小接触)-小轴46-行星架26-内齿轮43(因为行星架的角速度ω小于内齿轮角速度ω)。
本实用新型应用在自行车上可分为四种类型,即A型,适用于普通闸、钳型闸,B型即加涨闸,C型即加抱闸。
权利要求1.一种自行车自动变速后轴,其特征是轴辊两端的螺纹固定在自行车的平叉上,在轴辊上固定装有一变速轮系,离心装置,轴向弹簧,离心装置中的环形轴装在环形锤架上中,环形锤架与变速轮系中的行星架连接,在行星架上固定有行星齿轮与中心轮啮合,其外与内齿轮啮合,中心轮靠螺钉或螺纹与后轴辊连接并胶接,在轴承底座中装有轴向压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述中心轮的齿数Z≤24。
专利摘要一种自行车自动变速后轴,其特征是;轴辊两端的螺纹固定在自行车的平叉上,在轴辊上固定装有一定速轮系,离心装置,轴向弹簧,离心装置中的环形轴装在环形锤架上,环形锤架与变速轮系中的行星架连接,在行星架上固定有行星齿轮与中心轮啮合,其外与内齿轮啮合,中心轮靠螺钉或螺纹与后轴辊连接并胶接,其优点是,结构新颖,制做简单,使用方便,省时、省力、便于推广应用。
文档编号B62M11/00GK2389838SQ9922430
公开日2000年8月2日 申请日期1999年6月29日 优先权日1999年6月29日
发明者周大水 申请人:周大水