专利名称：人力三轮车门帘悬挂机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力三轮车即附件制造领域。
传统的三轮车由于自身结构的限制，其门帘一般采用简单的自身卷绕方式来完成收折，这样的结构存在两方面的缺点，其一是门帘收折不便；其二是这种收折方式收折的门帘平顺性差，帘布放下后褶皱较多，这样既影响美观又易使帘布破损。
本实用新型的目的是设计一种新型的人力三轮车门帘悬挂机构，使之能克服现有技术的以上缺点，使之具有卷帘操作方便易行、卷帘平顺美观、帘布使用寿命长的优点。
本实用新型的目的是通过如下的设计实现的。
人力三轮车门帘悬挂机构，在车座晴雨棚的顶棚支架上设置一可绕悬挂轴旋转的卷筒，卷帘的上端固连在卷筒上；卷筒的两端置有卷帘手轮。
采用如上的设计后，使用者可根据天气变化情况轻松地完成门帘的卷绕操作，且门帘不会产生褶皱，美观实用，门帘使用寿命长。
如下图1为本实用新型的安装外观图。
图2为本实用新型卷帘的局部图。
以下结合附图对本实用新型的结构做进一步的详述。
在图中可看到，人力三轮车门帘悬挂机构，在车座晴雨棚的顶棚支架1上设置一可旋转的卷帘卷筒2，卷帘3的上端固连在卷筒2上；卷筒的两端置有卷帘手轮(4，5)。
为使门帘的固定操作更为方便，卷帘4的下端置有挂钩(6，7)；车座的底板的前端8设置有与挂钩(6，7)相配的钩环。
权利要求1.人力三轮车门帘悬挂机构，其特征在于，在车座晴雨棚的顶棚支架1上设置一可旋转的卷帘卷筒2，卷帘3的上端固连在卷筒2上；卷筒的两端置有卷帘手轮(4，5)。
2.根据权利要求1所述之人力三轮车门帘悬挂机构，其特征在于，卷帘4的下端置有挂钩(6，7)；车座的底板部设置有与挂钩相配的钩环。
专利摘要本实用新型公开了一种人力三轮车门帘悬挂机构,在车座晴雨棚的顶棚支架1上设置一可旋转的卷帘卷筒2,卷帘3的上端固连在卷筒2上,卷筒的两端置有卷帘手轮(4,5)。本实用新型卷绕方便,结构简单巧妙,美观实用。
文档编号B62J23/00GK2397023SQ9923253
公开日2000年9月20日 申请日期1999年9月6日 优先权日1999年9月6日
发明者杨庆生 申请人:成都蓝灵交通设施工程有限责任公司