专利名称：摩托车停放支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车附件，尤其是一种摩托车的停放支架。
现有的摩托车停放支架存在着使用时需人力直接抬起车身的问题，当车重较大时停放十分困难。
本实用新型的目的在于的供一种改抬起为撬起车身而省力的摩托车停放支架。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种摩托车停放支架，包括接在摩托车车身上的托架和支撑脚架，托架中部设有通槽，固定在支撑脚架上的两个铆钉形定位柱穿过托架中部的通槽，托架下部是一顶头，支撑脚架上还枢接有一具有凸轮的杠杆，顶头压在凸轮上并可随凸轮轨迹而向上运动，凸轮下方还设有一锁定曲杆，锁定曲杆中部设有通槽，固定在支撑脚架上的两个铆钉形定位柱穿过锁定曲杆上的通槽，凸轮上还开有卡口，锁定曲杆上设有可插入卡口的锁舌以使凸轮定位，锁定曲杆与托架之间还设有复位弹簧，在凸轮上还设有拨柱，在锁定曲杆上与拨柱对应位置处还设有可推动拨柱带动杠杆转动的楔形凸起。
另外，为减少摩擦，顶头还安装有小轮，顶头通过小轮压在凸轮上。
本实用新型结构简单、紧凑、体积小、操作省力方便，特别适合安装在女式车上。
图1是本实用新型结构示意图；图2是
图1的左视图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明一种摩托车停放支架，包括接在摩托车车身上的托架1和支撑脚架2，托架中部设有通槽3，固定在支撑脚架上的两个铆钉形定位柱4穿过托架中部的通槽，托架下部是一顶头5，支撑脚架上还枢接有一具有凸轮6的杠杆7.顶头压在凸轮上并可随凸轮轨迹而向上运动，凸轮下方还设有一锁定曲杆8，锁定曲杆中部设有通槽9，固定在支撑脚架上的两个铆钉形定位柱10穿过锁定曲杆上的通槽，凸轮上还开有卡口11，锁定曲杆上设有可插入卡口的锁舌12以使凸轮定位，锁定曲杆与托架之间还设有复位弹簧13，在凸轮上还设有拨柱14，在锁定曲杆上与拨柱对应位置处还设有可推动拨柱带动杠杆转动的楔形凸起15。
权利要求1.一种摩托车停放支架，包括接在摩托车车身上的托架和支撑脚架，其特征在于托架(1)中部设有通槽(3)，固定在支撑脚架(2)上的两个铆钉形定位柱(4)穿过托架中部的通槽，托架下部是一顶头(5)，支撑脚架上还枢接有一具有凸轮(6)的杠杆(7)，顶头压在凸轮上并可随凸轮轨迹而向上运动，凸轮下方还设有一锁定曲杆(8)，锁定曲杆中部设有通槽(9)，固定在支撑脚架上的两个铆钉形定位柱(10)穿过锁定曲杆上的通槽，凸轮上还开有卡口(11)，锁定曲杆上设有可插入卡口的锁舌(12)以使凸轮定位，锁定曲杆与托架之间还设有复位弹簧(13)，在凸轮上还设有拨柱(14)，在锁定曲杆上与拨柱对应位置处还设有可推动拨柱带动杠杆转动的楔形凸起(15)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车停放支架，其特征在于顶头还安装有小轮，顶头通过小轮压在凸轮上。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车附件,尤其是一种摩托车的停放支架。它包括接在摩托车车身上的托架和支撑脚架,托架中部设有通槽,固定在支撑脚架上的铆钉形定位柱穿过托架中部的通槽,托架下部是一顶头,支撑脚架上还枢接有一具有凸轮的杠杆。本实用新型结构简单、紧凑、体积小、操作省力方便,特别适合安装在女式车上。
文档编号B62H1/06GK2398161SQ99234169
公开日2000年9月27日 申请日期1999年9月29日 优先权日1999年9月29日
发明者袁银苟, 陶国平 申请人:袁银苟, 陶国平