专利名称：一种客、货两用三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客、货两用三轮车。
当前，三轮车已逐渐成为人们的代步和运输工具，公知的三轮车多为仅具有单一的功能。有些少数生产厂家虽在车箱的结构上进行了一些改进，如在车箱内安装一可折叠式座椅，但由于承坐人的视线被骑车人的身体所遮挡而在心理上产生压抑感，且座椅的折叠操作较繁琐。
本实用新型的目的就在于提供一种可使承坐人的视野开阔且车箱的客、货状态转换操作方便的客、货两用三轮车。
本实用新型的目的可通过以下措施实现本实用新型所述的客、货两用三轮车，其三轮车的车箱由前、后箱体组合而成；在后箱体的底部设置有一连杆升降机构。
所述连杆升降机构由设置在三轮车前梁位置处的操纵手柄、与操纵手柄相铰接的杆件、转轴、垂直固接在前箱体上的导槽和套装在该导槽内的导杆，以及一端与转轴相固接的支杆组合而成；所述支杆的另一端与设置在后箱体底部的支杆相铰接；操纵手柄、杆件依次以铰接的方式相结合，杆件的另一端与转轴相固接。
本实用新型所述的客、货两用三轮车相比现有技术其优点就在于将三轮车的车箱分为前、后二个箱体，通过设置在后箱体底部的连杆升降机构来达到将后箱体升起和降下的目的。当后箱体升起时可载人，降下时，与前箱体合并构成一完整的车箱而可载货，从而不仅使承坐人的座姿舒服且视野开阔，同时又使得车箱的客、货状态转换操作方便。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型后箱升起状态轴视图。
图2为本实用新型后箱放下状态轴视图。
图3为
图1的原理图。
图4为图2的原理图。
本实用新型以下结合具体实施例(附图)作一详细描述如图所示，本实用新型所述的客、货两用三轮车，其三轮车的车箱由前、后箱体1、2组合而成；在后箱体2的底部设置有一连杆升降机构。所述连杆升降机构由设置在三轮车前梁3位置处的操纵手柄4、杆件5、6、转轴7、垂直固接在前箱体1上的导槽8和套装在该导槽8内的导杆9，以及一端与转轴7相固接的支杆10组合而成；所述支杆10的另一端与支杆11相铰接；支杆11的另一端与后箱体2的底部相铰接；操纵手柄4、杆件5、6依次以铰接的方式相结合，杆件6的另一端与转轴7相固接。
权利要求1.一种客、货两用三轮车，其特征在于所述三轮车的车箱由前、后箱体(1)(2)组合而成；在后箱体(2)的底部设置有一连杆升降机构。
2.根据权利要求1所述的客、货两用三轮车，其特征在于所述连杆升降机构由设置在三轮车前梁(3)位置处的操纵手柄(4)、杆件(5)(6)、转轴(7)、垂直固接在前箱体(1)上的导槽(8)和套装在该导槽(8)内的导杆(9)，以及一端与转轴(7)相固接的支杆(10)组合而成；所述支杆(10)的另一端与支杆(11)相铰接；支杆(11)的另一端与后箱体(2)的底部相铰接；操纵手柄(4)、杆件(5)(6)依次以铰接的方式相结合，杆件(6)的另一端与转轴(7)相固接。
专利摘要一种客、货两用三轮车,所述三轮车的车箱由前、后箱体组合而成;在后箱体的底部设置有一连杆升降机构。本实用新型相比现有技术其优点就在于将三轮车的车箱分为前、后二个箱体,通过设置在后箱体底部的连杆升降机构来达到将后箱体升起和降下的目的。当后箱体升起时可载人,降下时,其与前箱体合并构成一完整的车箱而可载货,从而使承坐人的坐姿舒服且视野开阔,同时又使得车箱的客、货状态转换操作方便。
文档编号B62K7/00GK2363949SQ9923753
公开日2000年2月16日 申请日期1999年4月15日 优先权日1999年4月15日
发明者张文德 申请人:张文德