一种高通过性轮距能无级调节的车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及农业机械领域，具体为一种能够根据农艺要求对轮距进行无级调节，且农业机械车辆能够高通过性，以减少田间作业时车辆对农作物的伤害进行伤害的车架。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断进步与发展，尤其是工业机械化的不断推进和在各行业各业的普及应用，各式各样的机械在不同的领域中为所在领域的发展起到了不可忽略的推动作用。
[0003]农业发展为社会稳定的根本，同时也是关系民生的一件大事，从传统的刀耕火种到现在的机械化耕作，农业的耕作效率和收成都有了很多的提高。而农业机械在高效率工作的同时，也存在着农业机械的车轮和车架通过时对农作物的伤害。目前，拖拉机车架有半架式、无架式和全架式三种形式，无论哪种结构，其轮距均不能进行无级调节，且通过高度较低，进行田间作业时易压伤或刮伤农作物，难以满足高杆农作物中后期田间作业的需求。
[0004]因此，改进现有的农业以拖拉机为主的农业机具的轮距的可调节性和车架的高通过性已经是一个值得研究的问题。
【发明内容】
[0005]为了克服上述现有技术中的不足，本发明提供提供了一种高通过性轮距能够无级调节的新型农业机械用车架。
[0006]本发明的目的是这样实现的:
一种高通过性轮距能无级调节的车架，包括设置有发动机、驱动桥的上车架1，所述的上车架I通过左侧连杆2与左侧车架4铰接；所述的上车架I的右侧铰接有摆动桥8，摆动桥8通过右侧连杆7与右侧车架5铰接；所述的左侧连杆2与左侧车架4之间铰接有左侧支撑螺杆3 ;所述的右侧连杆7与右侧车架5之间铰接有右侧支撑螺杆6 ；
所述的左侧车架4上设置有左侧前轮和左侧后轮，所述的左侧车架4与上车架I之间铰接连接的左侧连杆2为三根，内侧两根在一个平面内，外侧的一根连杆在另一平面内，平行的三根左侧连杆2与其上部铰接的上车架I和下部铰接的左侧车架4形成一个空间平行的四杆机构，即左侧四杆机构；
所述的右侧车架5上设置有右侧前轮和右侧后轮，所述的右侧车架5与设置在上车架I右侧上的摆动桥8之间铰接的右侧连杆7为三根，内侧两根在一个平面内，外侧的一根连杆在另一平面内，平行的三根右侧连杆7与其上部铰接的摆动桥8和下部铰接的右侧车架5形成一个空间平行的四杆机构，即右侧四杆机构。
[0007]积极有益效果:本发明通过在上车架的左侧设置有可动的左侧四杆机构和右侧设置有可动的右侧四杆机构，整体上形成了一个可动的整体机构，能够保证车辆在地面起伏较大时仍能四个车轮着地，保证车辆行走的稳定性；该车架进行田间作业时上车架高出农作物顶部，轮距能根据农艺要求进行无级调节，有效避免车辆田间作业时对农作物的机械伤害，解决了车辆进行田间作业时的高通性和轮距能根据农艺要求进行无级调节的问题，避免了农机在田间作业时对农作物的伤害，对于提高农作物产量，保证农作物丰收起到了积极的助推作用。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构后视图；
图2为本发明的结构俯视图；
图3为本发明的结构左视图；
图中为:上车架1、左侧连杆2、左侧支撑螺杆3、左侧车架4、右侧车架5、右侧支撑螺杆6、右侧连杆7、摆动桥8。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图，对本发明做进一步的说明:
如图1、图2、图3所示，一种高通过性轮距能无级调节的车架，包括设置有发动机、驱动桥的上车架1，所述的上车架I通过左侧连杆2与左侧车架4铰接；所述的上车架I的右侧铰接有摆动桥8，摆动桥8通过右侧连杆7与右侧车架5铰接；所述的左侧连杆2与左侧车架4之间铰接有左侧支撑螺杆3 ;所述的右侧连杆7与右侧车架5之间铰接有右侧支撑螺杆6 ；
所述的左侧车架4上设置有左侧前轮和左侧后轮，所述的左侧车架4与上车架I之间铰接连接的左侧连杆2为三根，内侧两根在一个平面内，外侧的一根连杆在另一平面内，平行的三根左侧连杆2与其上部铰接的上车架I和下部铰接的左侧车架4形成一个空间平行的四杆机构，即左侧四杆机构；
所述的右侧车架5上设置有右侧前轮和右侧后轮，所述的右侧车架5与设置在上车架I右侧上的摆动桥8之间铰接的右侧连杆7为三根，内侧两根在一个平面内，外侧的一根连杆在另一平面内，平行的三根右侧连杆7与其上部铰接的摆动桥8和下部铰接的右侧车架5形成一个空间平行的四杆机构，即右侧四杆机构。
[0010]本发明所述的车架为组合式结构，整个车架是由上车架、左侧车架、摆动桥、右侧车架通过左侧连杆和右侧连杆铰接成一个可动的机构。进行田间作业时若车辆轮距不能满足农艺要求，可以通过分别调节左、右两侧的支撑螺杆的长度，使左侧车架、右侧车架相对于上车架左右移动，以改变左侧车架与右侧车架之间的距离，使左右轮距能根据农艺要求进行无级调节，由于左右车架与上车架组成平行四杆机构，保证调整轮距时左右车架始终水平方向移动，车轮旋转平面始终垂直地面，前轮转向立柱的内倾角、后倾角不变。在行走过程中，右侧车架、右侧连杆及摆动桥可以相对左侧车架进行前后摆动，使车辆在地面起伏较大时仍能四个车轮着地，保证车辆行走的稳定性。该车架进行田间作业时上车架高出农作物顶部，轮距能根据农艺要求进行无级调节，有效避免车辆田间作业时对农作物的机械伤害，解决了车辆进行田间作业时的高通性和轮距能根据农艺要求进行无级调节的问题。
[0011]本发明通过在上车架的左侧设置有可动的左侧四杆机构和右侧设置有可动的右侧四杆机构，右侧四杆机构通过摆动桥与上车架铰接，整体上形成了一个可动的整体机构，能够保证车辆在地面起伏较大时仍能四个车轮着地，保证车辆行走的稳定性；该车架进行田间作业时上车架高出农作物顶部，轮距能根据农艺要求进行无级调节，有效避免车辆田间作业时对农作物的机械伤害，解决了车辆进行田间作业时的高通性和轮距能根据农艺要求进行无级调节的问题，避免了农机在田间作业时对农作物的伤害，对于提高农作物产量保证农作物丰收起到了积极的助推作用。
[0012]以上实施案例仅用于说明本发明的优选实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代及改进等，均应视为本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种高通过性轮距能无级调节的车架，其特征在于:包括设置有发动机、驱动桥的上车架(I )，所述的上车架(I)通过左侧连杆(2)与左侧车架(4)铰接；所述的上车架(I)的右侧铰接有摆动桥(8)，摆动桥(8)通过右侧连杆(7)与右侧车架(5)铰接；所述的左侧连杆(2)与左侧车架(4)之间铰接有左侧支撑螺杆(3);所述的右侧连杆(7)与右侧车架(5)之间铰接有右侧支撑螺杆(6 )。
2.根据权利要求1所述的一种高通过性轮距能无级调节的车架，其特征在于:所述的左侧车架(4)上设置有左侧前轮和左侧后轮，所述的左侧车架(4)与上车架(I)之间铰接连接的左侧连杆(2)为三根，外侧的一根连杆在另一平面内，平行的三根左侧连杆(2)其上部与上车架(I)铰接，其下部与左侧车架(4)铰接，形成一个空间平行的四杆机构，即左侧四杆机构。
3.根据权利要求1所述的一种高通过性轮距能无级调节的车架，其特征在于:所述的右侧车架(5)上设置有右侧前轮和右侧后轮，所述的右侧车架(5)与设置在上车架(I)右侧上的摆动桥(8)之间铰接的右侧连杆(7)为三根，内侧两根在一个平面内，外侧的一根连杆在另一平面内，三根平行的右侧连杆(7)与其上部铰接的摆动桥8和与其下部铰接的右侧车架(5)，形成一个空间平行的四杆机构，即右侧四杆机构。
【专利摘要】本发明公开了一种高通过性轮距能无级调节的车架，包括设置有发动机、驱动桥的上车架，上车架通过左侧连杆与左侧车架铰接，上车架的右侧铰接有摆动桥，摆动桥通过右侧连杆与右侧车架铰接；左侧连杆与左侧车架之间铰接有左侧支撑螺杆；右侧连杆与右侧车架之间铰接有右侧支撑螺杆。本发明通过在上车架的左侧设置有可动的左侧四杆机构和右侧设置有可动的右侧四杆机构，整体上形成了一个可动的整体机构，能够保证车辆在地面起伏较大时仍能四个车轮着地，保证车辆行走的稳定性；该车架进行田间作业时上车架高出农作物顶部，轮距能根据农艺要求进行无级调节，有效避免车辆田间作业时对农作物的机械伤害，解决了车辆进行田间作业时的高通性和轮距能根据农艺要求进行无级调节的问题，避免了农机在田间作业时对农作物的伤害，对于提高农作物产量保农作物丰收起到了积极的助推作用。
【IPC分类】B62D21-00, B60B35-10
【公开号】CN104590373
【申请号】CN201410812823
【发明人】张传斌, 李亚男, 杜玉合, 孟凡生, 李会来, 刘军辉
【申请人】许昌远方工贸有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月24日