一种无级变速摩托车的空档器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车配件领域，尤其是一种无级变速摩托车的空档器。
【背景技术】
[0002]随着社会的高速发展，能源与环境成为人们关心的主要内容，机动车在带给人们方便的同时，也给能源与环境造成各种不对称的影响，就无级变速的女式摩托车而言，虽然它小巧方便，深受大家喜欢，但它最大的缺点就是太耗油，就125型摩托车而言，无级变速的要比有档位的摩托车多耗30%-50%，全国无级变速的摩托车有2800万_3000万台左右，如果按每台车年耗油量800_1000升计算(日用油在2，7升左右)。每年的耗油就有3亿升，如果能解决无级变速摩托车空档的问题，也就是说每年能省1.5亿升的燃油！无级变速摩托车之所以耗油，主要原因是在于它需要一直加大油门它才能走，哪怕是下坡的路面也得加油才能走，虽然人们经过很多方面的努力，如有人在无级变速摩托车上加装滑行器，这种改装虽然能省油，但摩托车的安全性能大大降低，它象自行车一样，不加油的时候靠惯性使摩托车往前行驶，如果前面有障碍物，那它的惯性将是致命的。
[0003]分析无级变速摩托车的工作原理就不难发现其中的缺陷。其工作原理是由发动机的主动轮带动被动轮，再由被动轮带动离心式离合器，当发动机达到一定转速时，离心式离合器的蹄片在离心力的作用下张开，从而连接到驱动轮使摩托车前行，当转速降低到一定程度的时候，离心力减小，在回位弹簧的作用下，蹄片回到原来的位置，驱动轮与发动机分开，这就是问题所在，当下坡或需要滑行时肯定会松开油门，但此时离心式离合器在离心力的作用下，发动机已经与驱动轮连接，松开油门发动机在驱动轮带动下继续运动，此时发动机已经是一个阻力减速器了，使得摩托车很快慢下来，就算是下坡也是如此！这就是无级摩托车耗油的主要原因，它上下坡都得加油。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本发明旨在提供一种无级变速摩托车的空档器。
[0005]一种摩托车无级变速换档装置，包括若干离合蹄片，各离合蹄片的一端外缘和另一端内缘有弧形缺口，相邻的离合蹄片首尾咬合连接于从动轮的动力输出轴上的安装板之间，所述的离合蹄片上设有安装孔，通过销钉和回位弹簧安装，离合蹄片的首尾咬合处分别有齿与齿相对、槽与槽相对的齿形咬合口，齿形咬合口处有电磁线圈，离合蹄片的圆周外缘有摩擦片与驱动轮连接外罩配合，离合蹄片的数量为三块，每块离合蹄片由若干冲有齿形咬合口的硅钢片叠压而成。
[0006]当行进中的摩托车在滑行和下坡时，松开油门后按下空档按钮，使电磁线圈通电产生磁场，在电磁力做用下使相邻的离合蹄片首尾端的齿形咬合口迅速咬合，从而使驱动轮连接外罩与离合蹄片分开，实现发动机与驱动轮的彻底分开，达到安全、节能的目的。
[0007]本发明兼具的离合器和空档调节功能，在离合蹄片的首尾咬合处有电磁线圈，以实现人为可控式空档功能。在滑行或者下坡松开油门后需要空档时，只需按下空档按钮，使其电磁线圈通电产生磁场，在电磁力做用下使相邻的离合蹄片首尾端的齿形咬合口迅速咬合，从而使连接驱动轮的外罩彻底与离合蹄片分开，实现发动机与驱动轮的彻底分开。跟现有技术相比，具有安全、节能的优势。
[0008]
【附图说明】
图1为本发明的一个优选实施例装配示意图；
图2为图1中去掉从动轮和驱动轮连接外罩后的左视示意图；
图3为图2去掉从动轮输出轴和离合蹄片安装板后的示意图；
图4为离合蹄片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
[0010]如图1至图4所示，一种摩托车无级变速换档装置，包括若干离合蹄片I，各离合蹄片I的一端外缘和另一端内缘有弧形缺口，相邻的离合蹄片首尾咬合连接于从动轮2的动力输出轴3上的安装板4之间，所述的离合蹄片I上设有安装孔12，通过销钉和回位弹簧安装，离合蹄片I的首尾咬合处分别有齿与齿相对、槽与槽相对的齿形咬合口 11，齿形咬合口11处有电磁线圈5。离合蹄片I的圆周外缘有摩擦片6与驱动轮连接外罩7配合。离合蹄片I的数量为三块，每块离合蹄片由若干冲有齿形咬合口 11的硅钢片叠压而成。
[0011]当行进中的摩托车在滑行和下坡时，松开油门后按下空档按钮，使电磁线圈5通电产生磁场，在电磁力做用下使相邻的离合蹄片I首尾端的齿形咬合口 11迅速咬合，从而使驱动轮连接外罩7与离合蹄片I分开，实现发动机与驱动轮的彻底分开，达到安全、节能的目的。
[0012]以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车无级变速换档装置，其特征在于，各离合蹄片的一端外缘和另一端内缘有弧形缺口，相邻的离合蹄片首尾咬合连接于从动轮的动力输出轴上的安装板之间，所述的离合蹄片上设有安装孔，通过销钉和回位弹簧安装，离合蹄片的首尾咬合处分别有齿与齿相对、槽与槽相对的齿形咬合口，齿形咬合口处有电磁线圈，离合蹄片的圆周外缘有摩擦片与驱动轮连接外罩配合，离合蹄片的数量为三块，每块离合蹄片由若干冲有齿形咬合口的硅钢片叠压而成。
【专利摘要】一种摩托车无级变速换档装置，离合蹄片的一端外缘和另一端内缘有弧形缺口，相邻的离合蹄片首尾咬合连接于从动轮的动力输出轴上的安装板之间，所述的离合蹄片上设有安装孔，通过销钉和回位弹簧安装，离合蹄片的首尾咬合处分别有齿与齿相对、槽与槽相对的齿形咬合口，齿形咬合口处有电磁线圈，离合蹄片的圆周外缘有摩擦片与驱动轮连接外罩配合，离合蹄片的数量为三块，每块离合蹄片由若干冲有齿形咬合口的硅钢片叠压而成。本发明具有安全、节能的优势。
【IPC分类】B62M25-08
【公开号】CN104648607
【申请号】CN201310579897
【发明人】袁观花
【申请人】袁观花
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月19日