自行车煞车油管隐藏结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自行车领域，特别涉及一种自行车煞车油管隐藏结构。
【背景技术】
[0002]自行车上常见的煞车油管大都辅设与把手管和竖管的外部，容易造成整体外观不够简洁；再者，剎车线更是极易勾住其他对象，且因其长期受日晒雨淋，容易造成油管老化甚至断裂而漏油等，对骑者形成不安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种自行车煞车油管隐藏结构，油管与如蝶仔油压缸的煞车本体连通后，再直接转向穿入把手管内，或者是朝外倾斜而部分外露且部分再转向穿入把手管内，藉此以达到将煞车油管隐藏的功效，进而达到减低自行车行进时的风阻，以及可使自行车整体美观、整齐，而不会杂乱与避免造成老化生锈甚至断裂的功效。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:本发明提供一种自行车煞车油管隐藏结构，包括一煞车本体，具有相对设置的一第一端及一第二端，该第一端连接在一自行车的一把手管的至少其中一端；一把手，与该煞车本体的该第二端可枢转地连接；以及一油管，与该煞车本体连接，且完全设置在该把手管内或者是部分外露在该把手管外。
[0005]其中，该油管与该煞车本体的该第一端连接并转向直接位在该把手管内。
[0006]其中，该油管与该煞车本体的该第一端连接并倾斜而部分外露后再转向而部分位在该把手管内。
[0007]其中，该煞车本体为一碟仔油压缸。
【附图说明】
[0008]图1是表示本发明自行车煞车油管隐藏结构一第一实施例的外观示意图。
[0009]图2是表示图1中左侧的外观示意图。
[0010]图3是表示图1中右侧的外观示意图。
[0011]图4是表示图2的剖视示意图。
[0012]图5是表示本发明自行车煞车油管隐藏结构一第二实施例的外观示意图。
[0013]图6是表示图5中左侧的外观示意图。
[0014]图7是表示图5中右侧的外观示意图。
[0015]图8是表示图6的剖视示意图。
[0016]标号说明:
[0017]100、自行车煞车油管隐藏结构；1、煞车本体；
[0018]11、第一端；12、第二端；13、侧管；2、把手；
[0019]3、煞车线；200、把手管。
【具体实施方式】
[0020]为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0021]请参阅图1至图8所示，本发明的自行车煞车油管隐藏结构100包括一煞车本体1、一把手2、以及一油管3。
[0022]煞车本体I可具有相对设置的一第一端11及一第二端12，煞车本体I的第一端11连接在一自行车(图未示)的一把手管200的一预定处；以图2而言，煞车本体I为设置在邻近把手管200的左端；以图3而言，煞车本体I为设置在邻近把手管200的右端。
[0023]其中，煞车本体I可为一般的蝶仔油压缸。
[0024]其中，把手2可与煞车本体I的第二端12可枢转地连接。
[0025]其中，油管3可与煞车本体I连接，且完全设置在把手管200内或者是部分外露在把手管200外。
[0026]在第一实施例中，如图1至图4所示，油管3与煞车本体I的第一端11连接并转向直接位在把手管200内。
[0027]而油管3从在把手管200内的转向，为朝把手管210两端之间的中央处的方向。
[0028]在第二实施例中，如图5至图8所示，油管3与煞车本体I的第一端11连接并倾斜而部分外露后再转向而部分位在把手管200内，亦即油管3倾斜的一部份13外露，一部份位在把手管200内；其中，油管3倾斜的一部份13的倾斜方向可以如上所述朝把手管200两端之间的中央处方向，或者是，朝远离把手管200两端之间的中央处方向。
[0029]藉由上述的结构，将油管完全或部分隐藏，可以减低自行车行进时的风阻，更可使自行车整体美观、整齐，而不会杂乱与避免造成老化生锈甚至断裂。
[0030]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种自行车煞车油管隐藏结构，其特征在于，包括: 一煞车本体，具有相对设置的一第一端及一第二端，该第一端连接在一自行车的一把手管的一预定处； 一把手，与该煞车本体的该第二端可枢转地连接；以及 一油管，与该煞车本体连接，且完全设置在该把手管内或者是部分外露在该把手管外。
2.根据权利要求1所述的自行车煞车油管隐藏结构，其特征在于，其中该油管与该煞车本体的该第一端连接并转向直接位在该把手管内。
3.根据权利要求1所述的自行车煞车油管隐藏结构，其特征在于，其中该油管与该煞车本体的该第一端连接并倾斜而部分外露后再转向而部分位在该把手管内。
4.根据权利要求1所述的自行车煞车油管隐藏结构，其特征在于，其中该煞车本体为一碟仔油压缸。
【专利摘要】本发明涉及一种自行车煞车油管隐藏结构，包括煞车本体，具有相对设置的第一端及第二端，第一端连接在自行车的把手管的至少其中一端；把手，与煞车本体第二端可枢转地连接；以及油管，与煞车本体连接，且完全设置在把手管内或者是部分外露在把手管外；油管与如蝶仔油压缸的煞车本体连通后，再直接转向穿入把手管内，或者是朝外倾斜而部分外露且部分再转向穿入把手管内，藉此以达到将煞车油管隐藏的功效，进而达到减低自行车行进时的风阻，以及可使自行车整体美观、整齐，而不会杂乱与避免造成老化甚至断裂。
【IPC分类】B62L3-02
【公开号】CN104760652
【申请号】CN201510089295
【发明人】陈朝宫
【申请人】彦豪金属工业股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月27日