一种省力自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自行车技术领域，更具体地说，特别涉及一种省力自行车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，耗能车辆越来越多，对社会环境造成严重污染破坏，然而经济环保的自行车因费劲渐被人们放弃。现有的自行车采用脚踏链条式结构，其省力效果一般，为此新设计一种新型快捷省力环保的省力自行车，是本领域技术人员所研宄的方向。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种结构简单、能够实现多级变速的省力自行车。
[0004]为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下:
[0005]一种省力自行车，包括车架、前轮和后轮，还包括内轴、外轴、第一脚踏杠杆机构、第二脚踏杠杆机构、齿轮传动机构、第一链条传动机构、齿轮变速箱和第二链条传动机构，所述外轴套设于内轴的外侧，所述后轮安装于外轴上，所述第一脚踏杠杆机构安装于内轴的一端，所述第二脚踏杠杆机构通过齿轮传动机构安装于内轴的另一端，所述第一链条传动机构连接于内轴和齿轮变速箱的输入轴之间，所述第二链条传动机构连接于外轴和齿轮变速箱的输出轴之间，所述齿轮变速箱安装于车架上。
[0006]优选地，所述第一脚踏杠杆机构包括第一脚踏板和第一杠杆，所述第一脚踏板安装于第一杠杆的前端，所述第一杠杆的后端安装于内轴的一端。
[0007]优选地，所述第二脚踏杠杆机构包括第二脚踏板和第二杠杆，所述齿轮传动机构包括第一齿轮和第二齿轮，所述第二脚踏板安装于第二杠杆的前端，所述第二杠杆的后端通过轴与第一齿轮连接，所述第二齿轮安装于内轴的另一端，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，且所述第一脚踏板和第二脚踏板处于不同的脚踏位置。
[0008]优选地，所述第一链条传动机构包括第一链条齿轮、第一链条、第一飞轮和第二飞轮，所述第一链条齿轮安装于内轴上，所述第一飞轮和第二飞轮分别安装于齿轮变速箱的两个输入轴上，所述第一链条的一端连接于第一链条齿轮上，其另一端连接于第一飞轮和第二飞轮上。
[0009]优选地，所述第二链条传动机构包括第二链条、第二链条齿轮和第三飞轮，所述第三飞轮安装于外轴上，所述第二链条齿轮安装于齿轮变速箱的输出轴上，所述第二链条连接于第二链条齿轮和第三飞轮之间。
[0010]优选地，还包括用于限制第一脚踏板和第二脚踏板下行位移的限制机构。
[0011]优选地，所述限制机构为一挡板，所述挡板设于第一脚踏板和第二脚踏板的下端。
[0012]与现有技术相比，本发明的优点在于:本发明采用两个脚踏杠杆机构来实现交替式脚踏，并通过齿轮变速箱进行变速，再采用变速后的动力驱动后轮转动，具有结构简单、能够实现多级变速和省力的优点。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本发明所述省力自行车的结构示意图。
[0015]附图标记说明:1、第一脚踏板，2、第一杠杆，3、第一齿轮，4、第二齿轮，5、内轴，6、外轴，7、第一链条齿轮，8、第一链条，9、齿轮变速箱，10、第二链条，11、第一飞轮，12、后轮，13、第二脚踏板，14、第二杠杆，15、第二飞轮，16、第二链条齿轮，17、第三飞轮，18、挡板。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]参阅图1所示，本发明提供一种省力自行车，包括车架、前轮和后轮12，还包括内轴5、外轴6、第一脚踏杠杆机构、第二脚踏杠杆机构、齿轮传动机构、第一链条传动机构、齿轮变速箱9和第二链条传动机构，所述外轴6套设于内轴5的外侧，所述后轮12安装于外轴6上，所述第一脚踏杠杆机构安装于内轴5的一端，所述第二脚踏杠杆机构通过齿轮传动机构安装于内轴5的另一端，所述第一链条传动机构连接于内轴5和齿轮变速箱9的输入轴之间，所述第二链条传动机构连接于外轴6和齿轮变速箱9的输出轴之间，所述齿轮变速箱9安装于车架上。
[0018]在本发明中，所述第一脚踏杠杆机构包括第一脚踏板I和第一杠杆2，所述第一脚踏板I安装于第一杠杆2的前端，所述第一杠杆2的后端安装于内轴5的一端。通过第一脚踏板I和第一杠杆2带动内轴5转动，再通过第一链条传动机构将转动动能送入齿轮变速箱9中进行变速，变速后的转动动能通过第二链条传动机构输出到外轴6上，通过外轴6驱动后轮12转动。
[0019]在本发明中，所述第二脚踏杠杆机构包括第二脚踏板13和第二杠杆14，所述齿轮传动机构包括第一齿轮3和第二齿轮4，所述第二脚踏板13安装于第二杠杆14的前端，所述第二杠杆14的后端通过轴与第一齿轮3连接，所述第二齿轮4安装于内轴5的另一端，所述第一齿轮3和第二齿轮4相互啮合，且所述第一脚踏板I和第二脚踏板13处于不同的脚踏位置。通过第二脚踏板13和第二杠杆14带动第一齿轮3转动，以带动第二齿轮4转动，进而带动内轴5转动，再通过第一链条传动机构将转动动能送入齿轮变速箱9中进行变速，变速后的转动动能通过第二链条传动机构输出到外轴6上，通过外轴6驱动后轮12转动。由于第一脚踏杠杆机构和第二脚踏杠杆机构均是与内轴刚性连接，即在踩下第一脚踏板I时，可带动第二脚踏板13向上移动，而在踩下第二脚踏板13时，可带动第一脚踏板I向上移动，实现了交替踩踏的功能。
[0020]在本发明中，所述第一链条传动机构包括第一链条齿轮7、第一链条8、第一飞轮11和第二飞轮15，所述第一链条齿轮7安装于内轴5上，所述第一飞轮11和第二飞轮15分别安装于齿轮变速箱9的两个输入轴上，所述第一链条8的一端连接于第一链条齿轮7上，其另一端连接于第一飞轮11和第二飞轮15上。
[0021]在本发明中，所述第二链条传动机构包括第二链条10、第二链条齿轮16和第三飞轮17，所述第三飞轮17安装于外轴6上，所述第二链条齿轮16安装于齿轮变速箱9的输出轴上，所述第二链条10连接于第二链条齿轮16和第三飞轮17之间。
[0022]为了避免第一脚踏板I和第二脚踏板13过渡向下移动，本发明还包括用于限制第一脚踏板I和第二脚踏板13下行位移的限制机构。且所述限制机构为一挡板18，所述挡板18设于第一脚踏板I和第二脚踏板13的下端。
[0023]本发明的省力自行车的工作原理为:使用者通过踩踏第一脚踏板1，第一杠杆2内轴5转动，再通过第一链条传动机构将转动动能送入齿轮变速箱9中进行变速，变速后的转动动能通过第二链条传动机构输出到外轴6上，通过外轴6驱动后轮12转动。而在踩下第一脚踏板I时，可带动第二脚踏板13向上移动，在踩下第二脚踏板13时，可带动第一脚踏板I向上移动，实现了交替踩踏的功能。
[0024]本发明的优点在于:采用两个脚踏杠杆机构来实现交替式脚踏，并通过齿轮变速箱进行变速，再采用变速后的动力驱动后轮转动，具有结构简单、能够实现多级变速和省力的优点。
[0025]虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本发明的权利要求所描述的保护范围，都应当在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种省力自行车，包括车架、前轮和后轮(12)，其特征在于:还包括内轴(5)、外轴(6)、第一脚踏杠杆机构、第二脚踏杠杆机构、齿轮传动机构、第一链条传动机构、齿轮变速箱(9)和第二链条传动机构，所述外轴(6)套设于内轴(5)的外侧，所述后轮(12)安装于外轴(6)上，所述第一脚踏杠杆机构安装于内轴(5)的一端，所述第二脚踏杠杆机构通过齿轮传动机构安装于内轴(5)的另一端，所述第一链条传动机构连接于内轴(5)和齿轮变速箱(9)的输入轴之间，所述第二链条传动机构连接于外轴(6)和齿轮变速箱(9)的输出轴之间，所述齿轮变速箱(9)安装于车架上。
2.根据权利要求1所述的省力自行车，其特征在于:所述第一脚踏杠杆机构包括第一脚踏板(I)和第一杠杆(2)，所述第一脚踏板(I)安装于第一杠杆(2)的前端，所述第一杠杆(2)的后端安装于内轴(5)的一端。
3.根据权利要求2所述的省力自行车，其特征在于:所述第二脚踏杠杆机构包括第二脚踏板(13)和第二杠杆(14)，所述齿轮传动机构包括第一齿轮(3)和第二齿轮⑷，所述第二脚踏板(13)安装于第二杠杆(14)的前端，所述第二杠杆(14)的后端通过轴与第一齿轮(3)连接，所述第二齿轮(4)安装于内轴(5)的另一端，所述第一齿轮(3)和第二齿轮(4)相互啮合，且所述第一脚踏板(I)和第二脚踏板(13)处于不同的脚踏位置。
4.根据权利要求3所述的省力自行车，其特征在于:所述第一链条传动机构包括第一链条齿轮(7)、第一链条(8)、第一飞轮(11)和第二飞轮(15)，所述第一链条齿轮(7)安装于内轴(5)上，所述第一飞轮(11)和第二飞轮(15)分别安装于齿轮变速箱(9)的两个输入轴上，所述第一链条(8)的一端连接于第一链条齿轮(7)上，其另一端连接于第一飞轮(11)和第二飞轮(15)上。
5.根据权利要求3所述的省力自行车，其特征在于:所述第二链条传动机构包括第二链条(10)、第二链条齿轮(16)和第三飞轮(17)，所述第三飞轮(17)安装于外轴(6)上，所述第二链条齿轮(16)安装于齿轮变速箱(9)的输出轴上，所述第二链条(10)连接于第二链条齿轮(16)和第三飞轮(17)之间。
6.根据权利要求3所述的省力自行车，其特征在于:还包括用于限制第一脚踏板(I)和第二脚踏板(13)下行位移的限制机构。
7.根据权利要求6所述的省力自行车，其特征在于:所述限制机构为一挡板(18)，所述挡板(18)设于第一脚踏板(I)和第二脚踏板(13)的下端。
【专利摘要】本发明涉及自行车技术领域，公开了一种省力自行车，包括车架、前轮、后轮、内轴、外轴、第一脚踏杠杆机构、第二脚踏杠杆机构、齿轮传动机构、第一链条传动机构、齿轮变速箱和第二链条传动机构，所述外轴套设于内轴的外侧，所述后轮安装于外轴上，所述第一脚踏杠杆机构安装于内轴的一端，所述第二脚踏杠杆机构通过齿轮传动机构安装于内轴的另一端，所述第一链条传动机构连接于内轴和齿轮变速箱的输入轴之间，所述第二链条传动机构连接于外轴和齿轮变速箱的输出轴之间，所述齿轮变速箱安装于车架上。本发明具有结构简单、能够实现多级变速和省力的优点。
【IPC分类】B62M1-24, B62M9-04
【公开号】CN104859778
【申请号】CN201510308821
【发明人】邓善章
【申请人】邓善章
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年6月8日