张拉式折叠自行车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于折叠自行车领域，具体涉及一种张拉式折叠自行车架。
【背景技术】
[0002]自行车是方便灵活的交通工具，所以喜爱者较多，折叠自行车携带、使用、存储等更加方便，是自行车的主要发展方向，目前的折叠自行车通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，折叠后仅可减少45%左右的长度，却增加了一倍的宽度，仍然占有较大的空间，为携带、存储和使用等带来不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决目前的折叠自行车折叠后仍然占有较大的空间的问题，提供了一种张拉式折叠自行车架，其技术方案如下:
一种张拉式折叠自行车架，它包含前叉、连杆、车座和后叉；
前叉在靠近分叉处与连杆的一端沿前叉的周向并沿前叉与连杆的开合方向转动连接，在前叉上设置一个轴套，轴套通过轴承组与前叉沿周向转动连接，在轴套上设置耳板，连杆与耳板沿前叉与连杆的开合方向转动连接；
位于前叉和连杆转动连接处以上的部分还通过一根拉索A连接，拉索A限定前叉和连杆的张开角度，拉索A拉紧状态时，前叉、连杆和拉索A构成三角形结构，为了使前叉能自由转动，拉索A与前叉沿前叉的周向转动连接，拉索A连接在所述轴套上或通过独立轴承与前叉连接；
在前叉与连杆之间设置一个横支板，使前叉、连杆和拉索A构成的三角形结构保持稳定，横支板的一端与连杆沿横支板与连杆的开合方向转动连接，为了使前叉能自由转动，拉索A在拉紧状态时，横支板的另一端顶在所述轴套上，在所述轴套上设置一块托板，横支板的另一端与托板搭接，防止横支板下滑，需要将前叉与连杆折叠合拢时，把横支板向上打开即可；
连杆的另一端与车座沿连杆与车座的开合方向转动连接，车座还与后叉的上端沿车座与后叉的开合方向转动连接，连杆与后叉还通过一根拉索B连接，拉索B拉紧状态时，连杆、后叉和拉索B构成三角形结构，由于使用者是坐在车座上，产生压力，所以连杆和后叉之间不需要设置类似横支板的支撑装置便能保持稳定，并方便折叠，在车座上设置两块立支板分别支撑在连杆和后叉上，防止使用时车座摆动；
在前叉和后叉的下端设置车轮，在前叉的上端设置车把；
可以在连杆上设置脚蹬，在后叉上设置电驱动装置驱动车轮。
[0004]本发明的有益效果为:张拉整体结构是一种新型的仿生智能结构，本发明的目的在于提出了一种基于整体张拉结构设计的折叠自行车架，以降低自行车的质量，并减小折叠后的体积，从而方便其携带、存储和使用；可以在不采用诸如碳纤维等特殊轻质材料的情况下，减少钢材使用量并保障结构的强度，从而降低成本；具体效果如下: 1.质量轻，由于结构简单，零部件数量少，并且采用拉索进行结构连接，使得整个车架质量大为减小；
2.折叠后体积小，张拉结构折叠之后不增加宽度，可减少70%左右的长度，从根本上减少了占用空间；
3.成本低，零部件数量少，使成本降低；
4.操作极其简单，只需要把横支板向上打开就可以实现车架的折叠；
5.具有减震功能，由于拉索的弹性使得车架本身就具备一定的减震特性。
[0005]【附图说明】:
图1是本发明的使用状态示意图；
图2是图1的正视图；
图3是图1的侧视图；
图4是图3的折叠状态图；
图5是图1加装脚蹬和电驱动装置的示意图。
[0006]【具体实施方式】:
参照图1、图2、图3、图4和图5，一种张拉式折叠自行车架，它包含前叉1、连杆2、车座3和后叉4 ；
前叉I在靠近分叉处与连杆2的一端沿前叉I的周向并沿前叉I与连杆2的开合方向转动连接，在前叉I上设置一个轴套1-1，轴套1-1通过轴承组与前叉I沿周向转动连接，在轴套1-1上设置耳板1-2，连杆2与耳板1-2沿前叉I与连杆2的开合方向转动连接；
位于前叉I和连杆2转动连接处以上的部分还通过一根拉索A5-1连接，拉索A5-1限定前叉I和连杆2的张开角度，拉索A5-1拉紧状态时，前叉1、连杆2和拉索A5-1构成三角形结构，为了使前叉I能自由转动，拉索A5-1与前叉I沿前叉I的周向转动连接，拉索A5-1连接在所述轴套1-1上或通过独立轴承与前叉I连接；
在前叉I与连杆2之间设置一个横支板6，使前叉1、连杆2和拉索A5-1构成的三角形结构保持稳定，横支板6的一端与连杆2沿横支板6与连杆2的开合方向转动连接，为了使前叉I能自由转动，拉索A5-1在拉紧状态时，横支板6的另一端顶在所述轴套1-1上，在所述轴套1-1上设置一块托板1-1-1，横支板6的另一端与托板1-1-1搭接，防止横支板6下滑，需要将前叉I与连杆2折叠合拢时，把横支板6向上打开即可；
连杆2的另一端与车座3沿连杆2与车座3的开合方向转动连接，车座3还与后叉4的上端沿车座3与后叉4的开合方向转动连接，连杆2与后叉4还通过一根拉索B5-2连接，拉索B5-2拉紧状态时，连杆2、后叉4和拉索B5-2构成三角形结构，由于使用者是坐在车座3上，产生压力，所以连杆2和后叉4之间不需要设置类似横支板6的支撑装置便能保持稳定，并方便折叠，在车座3上设置两块立支板3-1分别支撑在连杆2和后叉4上，防止使用时车座3摆动；
在前叉I和后叉4的下端设置车轮7，在前叉I的上端设置车把8 ;
可以在连杆2上设置脚蹬2-1，在后叉4上设置电驱动装置9驱动车轮7。
【主权项】
1.一种张拉式折叠自行车架，其特征在于它包含前叉(I)、连杆(2)、车座(3)和后叉(4); 前叉(I)在靠近分叉处与连杆(2)的一端沿前叉(I)的周向并沿前叉(I)与连杆(2)的开合方向转动连接，在前叉(I)上设置一个轴套(1-1)，轴套(1-1)通过轴承组与前叉(I)沿周向转动连接，在轴套(1-1)上设置耳板(1-2)，连杆(2)与耳板(1-2)沿前叉(I)与连杆(2)的开合方向转动连接； 位于前叉(I)和连杆(2)转动连接处以上的部分还通过一根拉索A (5-1)连接，拉索A (5-1)拉紧状态时，前叉(I)、连杆(2)和拉索A(5-l)构成三角形结构，拉索A(5-l)与前叉(I)沿前叉(I)的周向转动连接，拉索A (5-1)连接在所述轴套(1-1)上或通过独立轴承与前叉⑴连接； 在前叉(I)与连杆(2)之间设置一个横支板(6)，横支板(6)的一端与连杆(2)沿横支板(6)与连杆(2)的开合方向转动连接，拉索A(5-l)在拉紧状态时，横支板(6)的另一端顶在所述轴套(1-1)上，在所述轴套(1-1)上设置一块托板(1-1-1)，横支板(6)的另一端与托板(1-1-1)搭接； 连杆(2)的另一端与车座(3)沿连杆(2)与车座(3)的开合方向转动连接，车座(3)还与后叉(4)的上端沿车座(3)与后叉(4)的开合方向转动连接，连杆(2)与后叉(4)还通过一根拉索B (5-2)连接，拉索B (5-2)拉紧状态时，连杆(2)、后叉(4)和拉索B(5_2)构成三角形结构。2.如权利要求1所述一种张拉式折叠自行车架，其特征在于在车座(3)上设置两块立支板(3-1)分别支撑在连杆(2)和后叉(4)上。3.如权利要求1所述一种张拉式折叠自行车架，其特征在于在前叉(I)和后叉(4)的下端设置车轮(7)，在前叉(I)的上端设置车把(8)。
【专利摘要】一种张拉式折叠自行车架，属于折叠自行车领域，解决了目前的折叠自行车折叠后仍然占有较大的空间的问题，它包含前叉、连杆、车座和后叉；前叉在靠近分叉处与连杆的一端沿前叉的周向并沿前叉与连杆的开合方向转动连接；位于前叉和连杆转动连接处以上的部分还通过一根拉索A连接，拉索A与前叉沿前叉的周向转动连接；在前叉与连杆之间设置一个横支板；连杆的另一端与车座沿连杆与车座的开合方向转动连接，车座还与后叉的上端沿车座与后叉的开合方向转动连接，连杆与后叉还通过一根拉索B连接，拉索B拉紧状态时，连杆、后叉和拉索B构成三角形结构；本发明用于折叠自行车。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN105109603
【申请号】CN201510576865
【发明人】郑志威, 何景峰, 赵建英
【申请人】哈尔滨工业大学
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月12日