挠接履带节的横向定位结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种履带装置，特别是挠接履带节的横向定位结构。
【背景技术】
[0002]履带是履带车辆必不可少的行走部件，犹如汽车的轮胎。由履带节组合的履带有二种:铰接式和挠接式履带。
[0003]在先申请并己授权的ZL200810062883.3名称为“一种轻型履带”，公开了一种挠接式履带的结构，其用拉索把多个履带节挠接成环形，但该轻型履带尚存在横向钢性不足的缺陷。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能最大程度避免相邻履带节之间出现横向位移量，提升挠接式履带横向钢性的挠接履带节的横向定位结构。
[0005]为了实现上述目的，本发明所设计的挠接履带节的横向定位结构，包括确定数量并位于履带节两侧的定位凸体，其特征是所述定位凸体成两侧错位排列结构，每相邻两个定位凸体之间为定位凹槽，每个定位凸体的两侧面均为定位面。上述结构能提升挠接式履带的横向钢性。
[0006]本发明得到的挠接履带节的横向定位结构，能最大程度的限定相邻履带节之间的横向位移量，增加挠接履带的横向钢性，提高了挠接履带的行走性能。
【附图说明】
[0007]图1是实施例1的整体结构示意图；
图2是实施例1在具体实施时的结构示意图；
图3是实施例1在具体实施时的整体结构剖视图。
[0008]图中:履带节1、定位凸体11、定位凹槽12、拉索通道长孔111、拉索通道圆孔121、定位面13、拉索2。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0010]实施例1:
如图1所示，本实施例1提供的挠接履带节的横向定位结构，包括九个错位排列于履带节I两侧的定位凸体11，每相邻两个定位凸体11之间为定位凹槽12，每个定位凸体11的两侧面均为定位面13。
[0011]上述结构能最大程度的限定相邻履带节I之间的横向位移量，增加挠接履带的横向钢性，提高了挠接履带的行走性能。
[0012]如图2、图3所示，在具体实施时，相邻两个履带节I通过拉索2配合其定位凸体11上的拉索通道长孔111和定位凹槽12上的拉索通道圆孔121将其串联在一起后，一个履带节I的定位凸体11就嵌入到另一个履带节I的定位凹槽12内，形成互补状。
【主权项】
1.一种挠接履带节的横向定位结构，包括确定数量并位于履带节(I)两侧的定位凸体(11)，其特征是所述定位凸体(11)成两侧错位排列结构，每相邻两个定位凸体(11)之间为定位凹槽(12)，每个定位凸体(11)的两侧面均为定位面(13)。
【专利摘要】本发明公开了一种挠接履带节的横向定位结构，包括确定数量并位于履带节两侧的定位凸体，其特征是所述定位凸体成两侧错位排列结构，每相邻两个定位凸体之间为定位凹槽，每个定位凸体的两侧面均为定位面。本发明能最大程度的限定相邻履带节之间的横向位移量，增加挠接履带的横向钢性，提高了挠接履带的行走性能。
【IPC分类】B62D55/20
【公开号】CN105128962
【申请号】CN201510460154
【发明人】陈小初
【申请人】陈小初
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月31日