公共自行车的锁定结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种公共自行车的锁定结构。
【背景技术】
[0002]现在公共自行车在各城市得到普及，为减缓城市交通堵塞，方便人们短距离出行，起到了有效的作用。作为一种新兴的公交工具，在现有城市街道和住宅小区没有专用公共自行车站点设计的情况下，公共自行车站点场地都设置在人行道上，从而占据了人行道大多的面积，直接影响了行人的通行。同时自行车露天停放，坐垫经雨打日晒后给使用者带来了很大的麻烦。如不影响公共自行车停放数量，减小占用面积，又确保自行车的防盗功能，是现需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对所存在的不足，提供一种不影响公共自行车停放数量，占用场地少，又达到防盗作用，坐垫不受到雨打日晒，给使用者方便骑车的一种公共自行车的锁定结构。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公共自行车的锁定结构，包括横梁、锁止器、读卡器，所述锁止器设置于悬置的横梁上，锁止器下方的锁定封闭部中间设有略大于自行车前轮厚度的锁槽，锁槽口的两侧为45°的倾斜坡，锁止器内腔设有变速电机，与变速电机轴连接的卷盘卷绕有牵曳索，牵曳索一端设有锁扣，锁扣可伸出于锁槽口外用于扣住自行车前轮，变速电机转动使牵曳索收缩将自行车前轮提升嵌入在锁槽内，锁槽内侧设有触控开关，锁止器的正面设有读卡器，读卡器与智能控制器连接，读卡器上方的穿引孔中伸出的牵引绳连接坐垫盖，牵引绳内端卷绕在位于锁止器内腔的转动控制器的卷轴上，转动控制器的中空卷轴内置有扭簧，调节件连接扭簧控制端，连接座与调节件配合相接。
[0005]所述锁扣由弧形扣I和弧形扣II铰接而成，弧形扣I的锁定部顶端连接牵曳索，锁定部设有锁孔，锁孔内设有舌簧，弧形扣II顶端设有卡槽，卡槽伸入锁定部的锁孔内与舌貪卡接。
[0006]所述调节件侧壁设有卡接部，连接座的内接部与调节件的卡接部相接合。
[0007]采用上述结构后，设置在悬置的横挡上的锁止器，其内腔中的牵曳索在变速电机带动卷盘的转动下，使牵曳索伸展或卷绕在卷盘上，电机产生逆转时牵曳索伸出锁槽外，使自行车与牵曳索上的锁扣得到解除，电机产生顺转时牵曳索带动自行车的前轮上升，将前轮嵌入在锁槽中，由于锁槽口两侧为45°的倾斜度，自行车前轮顺利进入到锁槽内，锁扣的锁孔被锁定封闭部阻隔在锁止器内，产生隐藏状态，达到了防盗作用。读卡器和检测模块通过总线将数据发送到站点的智能控制器上，实现从借车时的降车解锁到还车时的提升前轮锁定的系统信息自动判断过程。不管站点露天停放自行车或设置有顶棚，都避免不了日晒和雨淋，日晒或雨淋后的坐垫给使用者因高温坐着不适感或弄湿了裤子，转动控制器外接的坐垫盖，对坐垫起到了保护作用，坐垫不受到雨水淋湿，日晒时降低了温度。操作时，借车卡放到读卡器的屏幕上读一下，检测模块接收到信号，电机开始转动，自行车的前轮开始向下降落，此时拿开坐垫上的坐垫盖，坐垫盖自动向上缩入，盖住了读卡器的屏幕，自行车的前轮降落到地面后，解开锁扣即可提车使用。还车时，将牵曳索上的锁扣锁住自行车的前轮，把借车卡放到读卡器的屏幕上读一下，电机转动将自行车前轮向上提升嵌入在锁止器的锁槽内，当前轮碰触到触控开关时，电机停止转动，自行车的前轮锁在锁槽中，拉下坐垫盖盖住自行车的坐垫，实现还车成功。
[0008]现有自行车停放时，两轮支在地面上，占地长度达到2米左右，本技术方案将自行车前轮上升后产生后轮支地的竖立停放，占地长度与现有相比可减少一半，缩小了站点的停放空间，增加了人行道的宽度面积，方便了人们的通行，同时防盗性能好，操作简单，自行车坐垫不受到雨水淋湿和日晒，使用方便。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]图2是锁扣的结构示意图。
[0011]图3是坐垫盖连接的示意图。
[0012]图4转动控制器的结构示意图。
[0013]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步的详细描述。
【具体实施方式】
[0014]如图1、3、4所示，一种公共自行车的锁定结构，包括横梁1、锁止器2、读卡器3，所述锁止器2设置于悬置的横梁1上，锁止器2下方的锁定封闭部27中间设有略大于自行车前轮厚度的锁槽25，锁槽口 26的两侧为45°的倾斜坡28，锁止器2内腔设有变速电机21，与变速电机轴连接的卷盘22卷绕有牵曳索24，牵曳索24 —端设有锁扣4，锁扣4可伸出于锁槽口 26外用于扣住自行车前轮，变速电机21转动使牵曳索24收缩将自行车前轮提升嵌入在锁槽25内，锁槽内侧设有触控开关23，锁止器2的正面设有读卡器3，读卡器与智能控制器连接，读卡器3上方的穿引孔56中伸出的牵引绳55连接坐垫盖6，牵引绳55内端卷绕在位于锁止器2内腔的转动控制器5的卷轴51上，坐垫盖6在转动控制器5的牵引绳55作用下可自动伸缩。
[0015]如图2所示，牵曳索24连接的锁扣4由弧形扣141和弧形扣1142铰接而成，弧形扣141的锁定部43顶端连接牵曳索24，锁定部43设有锁孔46，锁孔46内设有舌簧45，弧形扣1142顶端设有卡槽44，锁扣4套住自行车的前轮后，弧形扣1142顶端伸入锁定部的锁孔46中，弧形扣1142顶端内的卡槽44与舌簧45卡接，将前轮锁住。
[0016]如图3、4所示，转动控制器5的中空卷轴51内置有扭簧52，调节件53连接扭簧52控制端521，调节件53侧壁设有卡接部531，调节件53转紧扭簧52后，调节件的卡接部531与连接座54的内接部相卡接，使调节件53得到固定。牵引绳55的一端固接卷轴51并卷绕在卷轴51上，牵引绳55在外力的拉动下卷轴51相应产生转动，牵引绳55在无外力作用下，卷轴51在扭簧52的作用下，自动产生旋转，使牵引绳55回缩卷绕在卷轴51上。牵引绳55连接的坐垫盖6在自行车锁定时向外伸展盖住坐垫，在自行车被租用后，坐垫盖6在牵引绳55的带动下向上缩入，盖在读卡器3的屏幕上。
[0017]根据站点自行车停放的数量，悬置的横挡1上间隔设置数个锁止器2，锁止器2内的牵曳索24在变速电机21带动卷盘22的转动下，使牵曳索24伸展或卷绕在卷盘22上，电机21产生逆转时牵曳索24伸出锁槽25外，使自行车与牵曳索24上的锁扣4得到解除，电机21产生顺转时牵曳索24带动自行车的前轮上升，将前轮嵌入在锁槽25中，由于锁槽口 26两侧为45°的倾斜度28，自行车前轮顺利进入到锁槽25内，锁扣4的锁孔46被锁定封闭部27阻隔在锁止器2内，产生隐藏状态，无法打开锁扣4，达到了防盗作用。读卡器3和检测模块通过总线将数据发送到站点的智能控制器上，实现从借车时的降车解锁到还车时的提升前轮锁定的系统信息自动判断过程。不管站点自行车露天停放或设置有顶棚，都避免不了日晒和雨淋，日晒或雨淋后的坐垫给使用者造成高温坐着不适感或弄湿了裤子，转动控制器5外接的坐垫盖6，对坐垫起到保护作用，坐垫不受到雨水淋湿，日晒时降低了温度。
[0018]操作时，借车卡放到读卡器3的屏幕上读一下，检测模块接收到信号，电机开始转动，自行车的前轮开始向下降落，此时拿开坐垫盖6，坐垫盖6自动向上缩入，盖住了读卡器3的屏幕，自行车的前轮降落到地面后，解开锁扣4即可提车使用；还车时，将牵曳索24上的锁扣4锁住自行车的前轮，把借车卡放到读卡器3的屏幕上读一下，电机转动将自行车前轮向上提升嵌入在锁止器的锁槽25内，当前轮碰触到触控开关23时，电机停止转动，自行车的前轮锁在锁槽25中，拉下坐垫盖6盖住自行车的坐垫，实现还车成功。
【主权项】
1.一种公共自行车的锁定结构，包括横梁、锁止器、读卡器，其特征在于:所述锁止器设置于悬置的横梁上，锁止器下方的锁定封闭部中间设有略大于自行车前轮厚度的锁槽，锁槽口的两侧为45°的倾斜坡，锁止器内腔设有变速电机，与变速电机轴连接的卷盘卷绕有牵曳索，牵曳索一端设有锁扣，锁扣可伸出于锁槽口外用于扣住自行车前轮，变速电机转动使牵曳索收缩将自行车前轮提升嵌入在锁槽内，锁槽内侧设有触控开关，锁止器的正面设有读卡器，读卡器与智能控制器连接，读卡器上方的穿引孔中伸出的牵引绳连接坐垫盖，牵引绳内端卷绕在位于锁止器内腔的转动控制器的卷轴上，转动控制器的中空卷轴内置有扭簧，调节件连接扭簧控制端，连接座与调节件配合相接。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车的锁定结构，其特征在于:所述锁扣由弧形扣I和弧形扣II铰接而成，弧形扣I的锁定部顶端连接牵曳索，锁定部设有锁孔，锁孔内设有舌簧，弧形扣II顶端设有卡槽，卡槽伸入锁定部的锁孔内与舌簧卡接。3.根据权利要求1所述的一种公共自行车的锁定结构，其特征在于:所述调节件侧壁设有卡接部，连接座的内接部与调节件的卡接部相接合。
【专利摘要】本发明公开了一种公共自行车的锁定结构，锁止器设置于悬置的横梁上，锁止器下方的锁定封闭部中间设有锁槽，锁槽口的两侧为45°的倾斜坡，锁止器内腔设有变速电机，与变速电机轴连接的卷盘卷绕有牵曳索，牵曳索一端设有锁扣，锁扣可伸出于锁槽口外用于扣住自行车前轮，变速电机转动使牵曳索收缩将自行车前轮提升嵌入在锁槽内，锁止器的正面设有读卡器，读卡器与智能控制器连接，读卡器上方的穿引孔中伸出的牵引绳连接坐垫盖，牵引绳内端卷绕在位于锁止器内腔的转动控制器的卷轴上。本技术缩小了自行车站点的停放空间，方便了人们的通行，防盗性能好，操作简单方便。
【IPC分类】B62H5/00, B62H3/12
【公开号】CN105253215
【申请号】CN201510740048
【发明人】张辉
【申请人】张辉
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月30日