一种双轮驱动滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种滑板车，更具体地说，本发明涉及一种双轮驱动滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。
[0003]现有的滑板车通常是一个车架，一对车把，前后轮各一个，外加一个刹车装置。大多数的使用者是将一只脚踩踏在踏板上，另一只脚通过蹬踏地面以获得滑板车的推动力，因为只有单脚得到了训练并且这样使用滑板车的速度很低，而影响了使用者的使用体验。
[0004]如专利号ZL200920072486.4提供的一种带驱动的滑板车，可以通过双脚操纵踏板来驱动该滑板车，但是该滑板车仅仅是实现了后轮的驱动，前轮无动力，只负责转向。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种双轮驱动滑板车，以克服现有技术中驱动滑板车只能后轮驱动的技术缺陷。
[0006]根据本发明，提供了一种双轮驱动滑板车，包括:通过中轴铰接的前车架和后车架，以及与所述中轴固定连接的踏板；所述前车架、后车架分别设置有前轮和后轮；
[0007]所述前车架活动铰链连接有立杆，所述立杆的左右两侧分别固定连接有左齿条杆和右齿条杆，所述前轮的两侧分别设置有左前齿轮和右前齿轮，所述左前齿轮与所述左齿条杆传动连接，所述右前齿轮与所述右齿条杆传动连接，且所述左前齿轮和右前齿轮内分别装有单向构件，使得当所述左前齿轮和右前齿轮向后转动时，该左前齿轮和右前齿轮将不带动所述前轮转动，当所述左前齿轮和右前齿轮向前转动时，该左前齿轮和右前齿轮将带动所述前轮向前转动；
[0008]所述踏板的前后两端设置有传动链，所述后轮设置有链轮，所述传动链与所述链轮传动连接，且在前后脚交替用力踩踏所述踏板时，所述传动链将动力传动至所述链轮。
[0009]其中，在上述的双轮驱动滑板车中，所述前车架设置有U型连接槽，所述立杆的底部设置有连接板，所述连接板伸入所述U型连接槽内并与该U型连接槽转动连接。
[0010]其中，在上述的双轮驱动滑板车中，所述立杆为可伸缩立杆，所述立杆上设置有用于调节该立杆长度的调节旋钮。
[0011 ] 其中，在上述的双轮驱动滑板车中，所述立杆的顶部设置有车把，所述车把通过连接架固定在所述立杆的顶部。
[0012]其中，在上述的双轮驱动滑板车中，所述连接架为V型连接架，其顶部与所述车把固定连接，其底部与所述立杆固定连接。
[0013]其中，在上述的双轮驱动滑板车中，所述单向构件为棘轮棘齿机构。
[0014]其中，在上述的双轮驱动滑板车中，所述单向构件为超越离合器。
[0015]因此，本发明的双轮驱动滑板车，既可以通过前轮来驱动，又能通过后轮来驱动，进而可充分利用上肢体的力量，不仅提高了滑板车的启动力，还增加了骑车时的舒适度和趣味性。
【附图说明】
[0016]结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中:
[0017]图1示意性地示出了根据本发明实施例的双轮驱动滑板车的结构示意图；
[0018]图2示意性地示出了根据本发明实施例的双轮驱动滑板车的分解结构示意图；
[0019]图中:
[0020]1为前车架；2为后车架；3为踏板；4为前轮；5为后轮；6为立杆；7为左齿条杆；8为右齿条杆；9为左前齿轮；10为右前齿轮；11为传动链；12为链轮；13为U型连接槽；14为连接板；15为调节旋钮；16为车把；17为连接架。
[0021]需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
【具体实施方式】
[0022]为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。
[0023]图1示意性地示出了根据本发明实施例的双轮驱动滑板车的结构示意图；图2示意性地示出了根据本发明实施例的双轮驱动滑板车的分解结构示意图。
[0024]如图1至图2所示，本发明的双轮驱动滑板车包括:通过中轴铰接的前车架1和后车架2，以及与中轴固定连接的踏板3。
[0025]前车架1、后车架2分别设置有前轮4和后轮5。前车架1活动铰链连接有立杆6，具体地，前车架1设置有U型连接槽13，立杆6的底部设置有连接板14，连接板14伸入U型连接槽13内并与该U型连接槽13转动连接。立杆6的左右两侧分别固定连接有左齿条杆7和右齿条杆8，前轮4的两侧分别设置有左前齿轮9和右前齿轮10，左前齿轮9与左齿条杆7传动连接，右前齿轮10与右齿条杆8传动连接，且左前齿轮9和右前齿轮10内分别装有单向构件，例如，单向构件为棘轮棘齿机构，或者单向构件为超越离合器，也或者为可实现单向功能的构件，使得当左前齿轮9和右前齿轮10向后转动时，该左前齿轮9和右前齿轮10将不带动前轮4转动，当左前齿轮9和右前齿轮10向前转动时，该左前齿轮9和右前齿轮10将带动前轮4向前转动。
[0026]这样，当立杆6绕U型连接槽13前后摆动时，该立杆6会推动左齿条杆7和右齿条杆8同时对左前齿轮9和右前齿轮10产生转动力矩，促使与左前齿轮9和右前齿轮10连接在一起的前轮4产生向前运动的力，这里，由于左前齿轮9和右前齿轮10分别装置有单向构件，因此在左齿条杆7和右齿条杆8回摆时不会被卡住。
[0027]在本实施例中，立杆6为可伸缩立杆，立杆6上设置有用于调节该立杆6长度的调节旋钮15，以实现立杆长度的改变。且立杆6的顶部设置有车把16，车把16通过连接架17固定在立杆6的顶部，该连接架17为V型连接架，V型连接架的顶部与车把16固定连接，V型连接架的底部与立杆6固定连接，通过车把16来操纵立杆6，以实现立杆6的前后摆动。
[0028]踏板3的前后两端设置有传动链11，后轮5设置有链轮12，传动链11与链轮12传动连接，且在前后脚交替用力踩踏踏板3时，传动链11将动力传动至链轮12，进而通过后轮5驱动滑板车前行。
[0029]由此，本发明通过踏板前后摆动来驱动链轮，进而带动后轮转动；通过与滑板车把相连的左、右齿条杆与前轴齿轮的啮合传动，将车车把摆动力传递给前轮，进而实现前轮的转动。
[0030]因此，本发明的双轮驱动滑板车，既可以通过前轮来驱动，又能通过后轮来驱动，进而可充分利用上肢体的力量，不仅提高了滑板车的启动力，还增加了骑车时的舒适度和趣味性。
[0031]可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种双轮驱动滑板车，其特征在于，包括:通过中轴铰接的前车架(1)和后车架(2)，以及与所述中轴固定连接的踏板(3);所述前车架(1)、后车架(2)分别设置有前轮(4)和后轮(5)； 所述前车架(1)活动铰链连接有立杆出)，所述立杆出)的左右两侧分别固定连接有左齿条杆(7)和右齿条杆(8)，所述前轮(4)的两侧分别设置有左前齿轮(9)和右前齿轮(10)，所述左前齿轮(9)与所述左齿条杆(7)传动连接，所述右前齿轮(10)与所述右齿条杆(8)传动连接，且所述左前齿轮(9)和右前齿轮(10)内分别装有单向构件，使得当所述左前齿轮(9)和右前齿轮(10)向后转动时，该左前齿轮(9)和右前齿轮(10)将不带动所述前轮(4)转动，当所述左前齿轮(9)和右前齿轮(10)向前转动时，该左前齿轮(9)和右前齿轮(10)将带动所述前轮(4)向前转动； 所述踏板(3)的前后两端设置有传动链(11)，所述后轮(5)设置有链轮(12)，所述传动链(11)与所述链轮(12)传动连接，且在前后脚交替用力踩踏所述踏板(3)时，所述传动链(11)将动力传动至所述链轮(12)。2.根据权利要求1所述的双轮驱动滑板车，其特征在于，所述前车架(1)设置有U型连接槽(13)，所述立杆(6)的底部设置有连接板(14)，所述连接板(14)伸入所述U型连接槽(13)内并与该U型连接槽(13)转动连接。3.根据权利要求1所述的双轮驱动滑板车，其特征在于，所述立杆(6)为可伸缩立杆，所述立杆(6)上设置有用于调节该立杆(6)长度的调节旋钮(15)。4.根据权利要求3所述的双轮驱动滑板车，其特征在于，所述立杆(6)的顶部设置有车把(16)，所述车把(16)通过连接架(17)固定在所述立杆(6)的顶部。5.根据权利要求4所述的双轮驱动滑板车，其特征在于，所述连接架(17)为V型连接架，其顶部与所述车把(16)固定连接，其底部与所述立杆￠)固定连接。6.根据权利要求1至5中任一项所述的双轮驱动滑板车，其特征在于，所述单向构件为棘轮棘齿机构。7.根据权利要求1至5中任一项所述的双轮驱动滑板车，其特征在于，所述单向构件为超越离合器。
【专利摘要】本发明公开了一种双轮驱动滑板车，包括：通过中轴铰接的前车架和后车架，以及与中轴固定连接的踏板；前车架、后车架分别设置有前轮和后轮；前车架活动铰链连接有立杆，立杆的左右两侧分别固定连接有左齿条杆和右齿条杆，前轮的两侧分别设置有左前齿轮和右前齿轮，左前齿轮与左齿条杆传动连接，右前齿轮与右齿条杆传动连接，且左前齿轮和右前齿轮内分别装有单向构件，踏板的前后两端设置有传动链，后轮设置有链轮，传动链与链轮传动连接，且在前后脚交替用力踩踏踏板时，传动链将动力传动至链轮。本发明既可以通过前轮来驱动，又能通过后轮来驱动，进而可充分利用上肢体的力量，不仅提高了滑板车的启动力，还增加了骑车时的舒适度和趣味性。
【IPC分类】B62M1/30, B62M1/28, B62M1/12
【公开号】CN105416495
【申请号】CN201511007801
【发明人】杨金贤
【申请人】宁波迪亚家用电器有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年12月28日