功率可调式自行车助推器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种助力器，尤其涉及一种功率可调式自行车助推器。
【背景技术】
[0002]现如今全球自行车制造行业正处于急速发展阶段，同时因自行车速度慢、体力消耗大等因素影响人们对自行车的需求。如何使用自行车助推器成为了当今的热门话题之一。目前现有的自行车助力装置体积庞大笨重、需要多组齿轮传动，使得整体装置输出功率不高，安装步骤繁琐复杂。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述现有技术中存在的问题，提供一种功率可调节式自行车助推器，解决了自行车速度过慢的问题，而且可以减少自行车对人力的依赖。
[0004]本发明的技术方案如下:
功率可调节式自行车助推器，包括自行车，车架上设有充电电池，充电电池通过导线连接有功率调节器和定子旋转式发动机，所述的充电电池与定子旋转式发动机开关相连，所述的定子旋转式发动机外壳设置在自行车后轮上。
[0005]所述的充电电池为锂聚合物充电电池。
[0006]所述的车架斜管上设有充电电池槽，充电电池放置在充电电池槽中。
[0007]所述的功率调节器放置在车把上。
[0008]所述的定子旋转式发动机安装在自行车后梁杆上。
[0009]所述的定子旋转式发动机的外壳为磨砂轮。
[0010]本发明的有益效果是:可以减少自行车对人力的依赖，在安全的前提下提高自行车速度，且体积较小、安装灵活方便。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]图1为本发明的结构示意图。
[0013]图2为本发明定子旋转发动机的侧面结构示意图。
[0014]图中:1、导线，2、锂聚合物充电电池，3、充电电池槽，4、定子旋转发动机，5、功率调节器，6、自行车后轮，7、定子旋转式发动机开关。
【具体实施方式】
实施例
[0015]如图所示，功率可调节式自行车助推器，包括自行车，车架斜管上设有充电电池槽3，锂聚合物充电电池2放置在充电电池槽3中，锂聚合物充电电池2通过导线1连接有功率调节器5和定子旋转式发动机4，所述的功率调节器5放置在车把上，定子旋转式发动机安装在自行车后梁杆上，定子旋转式发动机的外壳为磨砂轮，磨砂轮设置在自行车后轮6上，所述的锂聚合物充电电池2与定子旋转式发动机开关7相连。
[0016]本发明分成动力、控制、供电三部分，其工作原理如下。
[0017]动力部分:将定子旋转式发动机4安装在自行车后梁杆上，并将定子旋转式发动机4的磨砂轮外壳紧贴自行车后轮6上。当定子旋转式发动机4收到电信号时，开始工作，由磨砂轮带自行车后轮6转动。
[0018]控制部分:功率调节器5安装在自行车车把上并通过导线1连接锂聚合物充电电池2与定子旋转式发动机4。调节功率调节器5的功率，从而控制定子旋转式发动机4的功率，达到改变自行车转速的目的。
[0019]供电部分:锂聚合物电池2放在充电电池槽3内，并安装在车架斜管上，打开定子旋转式发动机开关7，定子旋转式发动机4供电。
[0020]以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果。只要满足使用需要，都在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.功率可调节式自行车助推器，包括自行车，其特征在于车架上设有充电电池，充电电池通过导线连接有功率调节器和定子旋转式发动机，所述的充电电池与定子旋转式发动机开关相连，所述的定子旋转式发动机外壳设置在自行车后轮上。2.根据权利要求1所述的功率可调节式自行车助推器，其特征在于所述的充电电池为锂聚合物充电电池。3.根据权利要求1所述的功率可调节式自行车助推器，其特征在于所述的车架斜管上设有充电电池槽，充电电池放置在充电电池槽中。4.根据权利要求1所述的功率可调节式自行车助推器，其特征在于所述的功率调节器放置在车把上。5.根据权利要求1所述的功率可调节式自行车助推器，其特征在于所述的定子旋转式发动机安装在自行车后梁杆上。6.根据权利要求1或5所述的功率可调节式自行车助推器，其特征在于所述的定子旋转式发动机的外壳为磨砂轮。
【专利摘要】本发明涉及一种功率可调节式自行车助推器，包括自行车，车架上设有充电电池，充电电池通过导线连接有功率调节器和定子旋转式发动机，所述的充电电池与定子旋转式发动机开关相连，所述的定子旋转式发动机外壳设置在自行车后轮上。本发明可以减少自行车对人力的依赖，在安全的前提下提高自行车速度，且体积较小、安装灵活方便。
【IPC分类】B62M6/45, B62M6/75
【公开号】CN105438386
【申请号】CN201510897658
【发明人】李婵, 崔霜, 王铭, 吴尚书, 郑 硕, 李玮, 郭桐, 孙铭泽, 李航任, 朱红宇, 王巡
【申请人】辽宁石油化工大学
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月8日