转向系统用电液泵的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车零部件，特别涉及一种转向系统用电液泵.油壶（1）上设有进油口（9），连接体（22）上设有出油口（10），电机壳体（2）上分别固定装有电源接插件（11）和信号接插件（12），压力板（13）与侧板（17）之间装有叶片泵定子（15），叶片泵定子（15）内活动装有叶片泵转子（14），叶片泵转子（14）固定连接装在叶片泵输入轴（20）上，油封（21）套装在叶片泵输入轴（20）上，电机壳体（2）内固定装有电机定子（25），电机定子（25）内活动装有电机转子（24），转向系统用电液泵结构紧凑，可以实现随速控制，按需求进行工作，降低了能量损耗，减少了尾气排放，效率高，噪音低，制造方便，模块清晰，便于控制，装配便利。
【专利说明】
转向系统用电液泵
技术领域
[0001]本发明属于汽车零部件，特别涉及一种转向系统用电液栗。
【背景技术】
[0002]在传统的汽车动力转向系统中，通常使用发动机带动的机械式液压转向栗，为保证汽车原地转向或者低速转向时的轻便性，液压栗的排量是以发动机怠速时的流量来确定的，这种机械式液压转向栗存在的问题是汽车发动之后无论是否转向，这套系统都要工作，而且没有实现真正的助力调节，当车速较高时，对转向助力的需求就较少，传统液压转向系统无法降低能源的消耗，只能将消耗的多余能量浪费掉，不但浪费了能源，而且加大了尾气排放，严重污染环境。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构紧凑，便于环保，节能高效的转向系统用电液栗。
[0004]本发明解决技术问题采用的技术方案是:转向系统用电液栗包括油壶、叶片栗体、叶片栗盖、控制器、电机壳体、电机定子、电机转子、滚动轴承一、滚动轴承二、滑动轴承一、滑动轴承二，其特点是油壶上设有进油口，连接体上设有出油口，电机壳体上分别固定装有电源接插件和信号接插件，叶片栗盖与叶片栗体之间的内腔中上部装有压力板，下部装有侧板，压力板与侧板之间装有叶片栗定子，叶片栗定子内活动装有叶片栗转子，叶片栗转子的叶片槽内活动装有叶片，叶片栗转子固定连接装在叶片栗输入轴上，叶片栗输入轴上、下两端分别穿装在滑动轴承二和滑动轴承一的里孔中，滑动轴承二固定装在叶片栗盖和侧板上，滑动轴承一固定装在叶片栗体上，油封套装在叶片栗输入轴上，叶片栗输入轴下端与电机转子轴上端之间用十字联轴器连接，减震片置于连接体与电机壳体之间，电机转子轴的上、下两端分别穿装在滚动轴承二和滚动轴承一的里孔中，滚动轴承二固定装在电机壳体上，滚动轴承一固定装在电机端盖上，电机壳体内固定装有电机定子，电机定子内活动装有电机转子，电机转子固定装在电机转子轴上，电机转子轴的下端轴头上固定装有磁钢，对应磁钢位置的控制器上装有轴头芯片。
[0005]本发明的有益效果是:转向系统用电液栗结构紧凑，可以实现随速控制，按需求进行工作，降低了能量损耗，减少了尾气排放，效率高，噪音低，制造方便，模块清晰，便于控制，装配便利。
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是转向系统用电液栗结构爆炸图。
[0008]图2是转向系统用电液栗结构剖视图。
[0009]图中，1-油壶;2_电机壳体;3_十字联轴器;4_减震片;5_磁钢;6_轴头芯片;7_控制器;8-控制器后盖;9-进油口； 10-出油口； 11-电源接插件；12-信号接插件；13-压力板；14-叶片栗转子；15-叶片栗定子；16-叶片；17-侧板；18-叶片栗盖；19-叶片栗体;20-叶片栗输入轴；21-油封;22-连接体;23-电机转子轴；24-电机转子;25-电机定子;26-滚动轴承一；27-滑动轴承一;28-滑动轴承二; 29-滚动轴承二; 30-电机端盖。
【具体实施方式】
[0010]实施例，参照附图1、2，转向系统用电液栗的油壶I上设有进油口 9，连接体22上设有出油口 1，电机壳体2上分别固定装有电源接插件11和信号接插件12。叶片栗盖18与叶片栗体19之间、油壶I与连接体22之间、连接体22与电机壳体2之间、电机壳体2与电机端盖30之间、电机壳体2下端与控制器7、控制器后盖8之间均用螺栓连接，叶片栗盖18与叶片栗体19之间的内腔中上部装有压力板13，下部装有侧板17，压力板13与侧板17之间装有叶片栗定子15。叶片栗定子15内活动装有叶片栗转子14，叶片栗转子14的叶片槽内活动装有叶片16，叶片栗转子14固定连接装在叶片栗输入轴20上。叶片栗输入轴20上、下两端分别穿装在滑动轴承二28和滑动轴承一27的里孔中，滑动轴承二28固定装在叶片栗盖18和压力板13上，滑动轴承一 27固定装在叶片栗体19上。叶片栗体19上装有油封21，油封21套装在叶片栗输入轴20上，叶片栗输入轴20下端与电机转子轴23上端之间用十字联轴器3连接，减震片4置于连接体22与电机本2之间。电机转子轴23的上、下两端分别穿装在滚动轴承二 29和滚动轴承一26的里孔中，滚动轴承二29固定装在电机壳体2上，滚动轴承一26固定装在电机端盖30上。电机壳体2内固定装有电机定子25，电机定子25内活动装有电机转子24，电机转子24固定装在电机转子轴23上，电机转子轴23的下端轴头上固定装有磁钢5，对应磁钢5位置的控制器7上装有轴头芯片6。
[0011 ]转向系统用电液栗的工作过程是:转向系统用电液栗通过电源接插件11接通电源，通过信号接插件12连接整车信号系统，控制器7通过整车信号系统接收整车的信号，根据整车对转向的需求，控制器7由于与轴头芯片6连接，控制器7可以通过轴头芯片6与磁钢5进行信息交换，控制电机转子轴23带动十字联轴器3，十字联轴器3带动叶片栗输入轴20转动，叶片栗输入轴20带动叶片栗转子14转动，实现吸油排油。而随着控制器7控制电机转子轴23的转向、转速的变化，而实现吸油、排油量的大小，满足整车转向的需求。
【主权项】
1.一种转向系统用电液栗，包括油壶(I)、叶片栗体(19)、叶片栗盖(18)、控制器(7)、电机壳体(2)、电机定子(25)、电机转子(24)、滚动轴承一 (26)、滚动轴承二 (29)、滑动轴承一(27)、滑动轴承二(28)，其特征在于油壶(I)上设有进油口(9)，连接体(22)上设有出油口(10)，电机壳体(2)上分别固定装有电源接插件(11)和信号接插件(12)，叶片栗盖(18)与叶片栗体(19)之间的内腔中上部装有压力板(13)，下部装有侧板(17)，压力板(13)与侧板(17)之间装有叶片栗定子(15)，叶片栗定子(15)内活动装有叶片栗转子(14)，叶片栗转子(14)的叶片槽内活动装有叶片(16)，叶片栗转子(14)固定连接装在叶片栗输入轴(20)上，油封(21)套装在叶片栗输入轴(20)上，叶片栗输入轴(20)下端与电机转子轴(23)上端之间用十字联轴器(3)连接，减震片(4)置于连接体(22)与电机壳体(2)之间，电机壳体(2)内固定装有电机定子(25)，电机定子(25)内活动装有电机转子(24)，电机转子(24)固定装在电机转子轴(23)上，电机转子轴(23)的下端轴头上固定装有磁钢(5)，对应磁钢(5)位置的控制器(7)上装有轴头芯片(6)。2.根据权利要求1所述的转向系统用电液栗，其特征在于叶片栗输入轴(20)上、下两端分别穿装在滑动轴承二(28)和滑动轴承一(27)的里孔中，滑动轴承二(28)固定装在叶片栗盖(18)和侧板(17)上，滑动轴承一 (28)固定装在叶片栗体(19)上。3.根据权利要求1所述的转向系统用电液栗，其特征在于电机转子轴(23)的上、下两端分别穿装在滚动轴承二(29)和滚动轴承一(26)的里孔中，滚动轴承二(29)固定装在电机壳体(2)上，滚动轴承一 (26)固定装在电机端盖(30)上。
【文档编号】F04C11/00GK105882743SQ201610335867
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】马志俊, 韩颖, 刘琦, 谢英, 刘 英, 韩严寒, 贾龙祥
【申请人】阜新德尔汽车部件股份有限公司