一种电动车车架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动车车架，包括车头架和主梁架，所述主梁架包括分别与车头架连接的左管梁和右管梁，所述主梁架上设有用于承托蓄电池的支架构件，所述支架构件包括第一支架，所述第一支架设置有第一前侧挡板、第一后侧挡板、第一左侧挡板和第一右侧挡板，所述第一支架的第一前侧挡板、第一左侧挡板和第一右侧挡板的高度低于第一后侧挡板的高度。本发明第一支架的第一前侧挡板、第一左侧挡板和第一右侧挡板的高度相同并且低于第一后侧挡板的高度，有效加强了上支架的散热性能，大大增强了本发明的安全性能。
【专利说明】
一种电动车车架
技术领域
[0001]本发明涉及一种车架结构，尤其涉及一种电动车车架。
【背景技术】
[0002]因为电动车采用蓄电池作为电源供电，其因环保、轻便等优点而受到广大用户的欢迎。对于电动车，车架的散热性对安全性起着非常重要的作用，目前的电动车普遍是通过在坐垫底下方的车架上设置支架构件用于放置蓄电池，但是由于车架设计不合理，其散热性较差，严重威胁使用者的生命财产安全。
【发明内容】
[0003 ]为解决上述技术问题，本发明提供散热性良好的一种电动车车架。
[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:一种电动车车架，包括车头架和主梁架，所述主梁架包括分别与车头架连接的左管梁和右管梁，左管梁设有与左管梁一体化的左加强管梁，右管梁设有与右管梁一体化的右加强管梁，所述主梁架上设有用于承托蓄电池的支架构件，所述支架构件包括第一支架和第二支架，所述第一支架设置有第一前侧挡板、第一后侧挡板、第一左侧挡板和第一右侧挡板，第二支架设置有第二前侧挡板、第二后侧挡板、第二左侧挡板和第二右侧挡板，所述第一支架和第二支架的第一左侧挡板和第二左侧板焊接在左加强管梁上，第一支架和第二支架的第一右侧挡板和第二右侧板焊接在右加强管梁上，所述第一支架的前侧挡板、左侧挡板和右侧挡板的高度相同并且低于第一后侧挡板的高度。
[0005]进一步，所述第一支架第一前侧挡板、第一左侧挡板和第一右侧挡板的高度与第二支架第二前侧挡板、第二后侧挡板、第二左侧挡板和第二右侧挡板的高度相同。本发明将第一支架的第一前侧挡板、第一左侧挡板和第一右侧挡板的高度与第二支架的第二前侧挡板、第二后侧挡板、第二左侧挡板和第二右侧挡板的高度统一起来，便于统一产品标准，有效简化了生产工序，保证了产品质量，提高了合格率。
[0006]进一步，所述第一支架和第二支架设置呈阶梯状结构。本发明将第一支架和第二支架设置呈阶梯状结构便于蓄电池的安装，大大提高了空间利用率，有效减少了产品的体积。
[0007]进一步，所述第一支架和第二支架之间设有连接片垂直连接。本发明的第一支架和第二支架之间设有连接片垂直连接，大大加强了第一支架和第二支架之间的连接牢固性，有效提高了本发明的稳定性。
[0008]进一步，所述左管梁和右管梁的尾端向后弯曲延伸并相连形成车尾架。本发明将左管梁和右管梁的尾端向后弯曲延伸并相连形成车尾架使得左管梁和右管梁起到了相互固定的作用，大大提高了本发明的结构稳固性。
[0009]进一步，所述车尾架上还焊接有支撑架。本发明在车尾架上焊接有支撑架，有效防止了车尾架的变形，进一步提高了本发明的结构稳定性。
[0010]进一步，所述左管梁和右管梁之间还焊接有加固梁以及支撑横梁，所述车头架与加固梁焊接。本发明加固梁的设置可以有效防止车头架的变形，支持横梁的设置可以有效防止主梁架的变形，这两者的设计都大大加强了本发明的结构稳固性。
[0011]本发明的有益效果是:本发明第一支架的第一前侧挡板、第一左侧挡板和第一右侧挡板的高度相同并且低于第一后侧挡板的高度，有效加强了上支架的散热性能，大大增强了本发明的安全性能。
【附图说明】
[0012]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明第二支架的结构图；
图3为本发明第二种实施方式的结构图。
【具体实施方式】
[0013]图1为本发明的整体结构示意图，图2为本发明第二支架9的结构图，如图1和图2所示，本发明是一种电动车车架，包括车头架I和主梁架2，所述主梁架2包括分别与车头架I连接的左管梁3和右管梁4，左管梁3设有与左管梁3—体化的左加强管梁5，右管梁4设有与右管梁4 一体化的右加强管梁6，所述主梁架2上设有用于承托蓄电池的支架构件7，所述支架构件7包括第一支架8和第二支架9，所述第一支架8设置有第一前侧挡板10、第一后侧挡板11、第一左侧挡板12和第一右侧挡板13，第二支架9设置有第二前侧挡板19、第二后侧挡板20、第二左侧挡板21和第二右侧挡板22，所述第一支架8和第二支架9的第一左侧挡板12和第二左侧板焊接在左加强管梁5上，第一支架8和第二支架9的第一右侧挡板13和第二右侧板焊接在右加强管梁6上，所述第一支架8的前侧挡板、左侧挡板和右侧挡板的高度相同并且低于第一后侧挡板11的高度。本发明将传统的焊接加强管梁换成与左管梁3—体化的左加强管梁5和与右管梁4 一体化的右加强管梁6，不仅减少了焊接工序，有效降低了成本，提高了效率，而且大大减少了断裂情况的发生;本发明第一支架8的第一前侧挡板10、第一左侧挡板12和第一右侧挡板13的高度相同并且低于第一后侧挡板11的高度，有效加强了上支架的散热性能，大大增强了本发明的安全性能;本发明将第一支架8和第二支架9的左侧挡板和右侧挡板分别焊接在左加强管梁5上和右加强管梁6上，大大加强了本发明的整体牢固性，有效提高了本发明的安全系数。
[0014]优选的，本发明的第一支架8的第一前侧挡板10、第一左侧挡板12和第一右侧挡板13的高度与第二支架9的第二前侧挡板19、第二后侧挡板20、第二左侧挡板21和第二右侧挡板22的高度相同。本发明将第一支架8的第一前侧挡板10、第一左侧挡板12和第一右侧挡板13的高度与第二支架9的第二前侧挡板19、第二后侧挡板20、第二左侧挡板21和第二右侧挡板22的高度统一起来，便于统一产品标准，有效简化了生产工序，保证了产品质量，提高了合格率。优选的，本发明的第一支架8和第二支架9设置呈阶梯状结构。本发明将第一支架8和第二支架9设置呈阶梯状结构便于蓄电池的安装，大大提高了空间利用率，有效减少了产品的体积。优选的，本发明的第一支架8和第二支架9之间设有连接片14垂直连接。本发明的第一支架8和第二支架9之间设有连接片14垂直连接，大大加强了第一支架8和第二支架9之间的连接牢固性，有效提高了本发明的稳定性。
[0015]优选的，本发明的左管梁3和右管梁4的尾端向后弯曲延伸并相连形成车尾架15。本发明将左管梁3和右管梁4的尾端向后弯曲延伸并相连形成车尾架15使得左管梁3和右管梁4起到了相互固定的作用，大大提高了本发明的结构稳固性。优选的，本发明的车尾架15上还焊接有支撑架16。本发明在车尾架15上焊接有支撑架16，有效防止了车尾架15的变形，进一步提高了本发明的结构稳定性。优选的，本发明的左管梁3和右管梁4之间还焊接有加固梁17以及支撑横梁18，所述车头架I与加固梁17焊接。本发明加固梁17的设置可以有效防止车头架I的变形，支持横梁的设置可以有效防止主梁架2的变形，这两者的设计都大大加强了本发明的结构稳固性。
[0016]图3为本发明第二种实施方式的结构图，如图3所示，本发明在具体应用中可以根据实际情况只设置第一支架8的第一后侧挡板11，而不设置第一前侧挡板10、第一左侧挡板12和第一右侧挡板13来进一步加强散热性能。
[0017]以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种电动车车架，包括车头架(I)和主梁架(2)，所述主梁架(2)包括分别与车头架(I)连接的左管梁(3)和右管梁(4)，其特征在于:所述主梁架(2)上设有用于承托蓄电池的支架构件(7)，所述支架构件(7)包括第一支架(8)，所述第一支架(8)设置有第一前侧挡板(10)、第一后侧挡板(11)、第一左侧挡板(12)和第一右侧挡板(13)，所述第一支架(8)的第一前侧挡板(10)、第一左侧挡板(12)和第一右侧挡板(13)的高度低于第一后侧挡板(11)的高度。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:所述支架构件(7)包括第二支架(9)，所述第二支架(9)设置有第二前侧挡板(19)、第二后侧挡板(20)、第二左侧挡板(21)和第二右侧挡板(22)。3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:左管梁(3)设有与左管梁(3)—体化的左加强管梁(5)，右管梁(4)设有与右管梁(4) 一体化的右加强管梁(6)。4.根据权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于:所述第一支架(8)前侧挡板、左侧挡板和右侧挡板的高度与第二支架(9)前侧挡板、后侧挡板、左侧挡板和右侧挡板的高度相同。5.根据权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于:所述第一支架(8)和第二支架(9)设置呈阶梯状结构。6.根据权利要求2所述的一种电动车车架，其特征在于:所述第一支架(8)和第二支架(9)之间设有连接片(I 4)垂直连接。7.根据权利要求1或3任一所述的一种电动车车架，其特征在于:所述左管梁(3)和右管梁(4)的尾端向后弯曲延伸并相连形成车尾架(15)。8.根据权利要求7所述的一种电动车车架，其特征在于:所述车尾架(15)上还焊接有支撑架(16)。9.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:所述左管梁(3)和右管梁(4)之间还焊接有加固梁(17)以及支撑横梁(18)，所述车头架(I)与加固梁(17)焊接。
【文档编号】B60K1/04GK105905214SQ201610415698
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】林国平, 谢毅
【申请人】江门鼎林车架有限公司