一种汽车及汽车顶盖加强横梁的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车顶盖加强横梁，用于与汽车顶盖外板相连，包括加强横梁本体，和设置在加强横梁本体上且用于固定后排空调的排风管的第一安装孔，由于汽车后排空调的排风口设置在汽车前端，因而排风管需横跨整车，在加强横梁本体上设置第一安装孔，第一安装孔与设置在后排空调排风管上的第一安装卡扣配合连接，可以将汽车后排空调的排风管有效固定在汽车顶盖加强横梁上，避免了汽车长时间运行导致的排风管产生的异响甚至脱落的现象发生，提升了行车安全。本发明还提供了一种具有上述汽车顶盖加强横梁的汽车。
【专利说明】
_种汽车及汽车顶盖加强横梁
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车及汽车顶盖加强横梁。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的不断发展，消费者的需求日益多样化，大型SUV凭着内部空间大，动力性能强等优势，逐渐受到越来越多消费者的青睐。
[0003]由于大型SUV的内部空间较大，只在整车前排设置空调已经不能满足车内温度调控的需要，为了更好的调节车内温度，提升乘坐人员的舒适感，需同时在整车后排设置空调。由于后排空调的排风口在汽车前端，因而后排空调的排风管的布置需要横跨整车，由于排风管中间悬空的距离较长，而且排风管未进行固定，汽车长时间运行很容易导致后排空调的排风管产生异响，甚至排风管脱落，从而影响行车安全。
[0004]因而，如何设计一种汽车顶盖加强横梁，能够有效的固定后排空调的排风管，避免汽车长时间运行导致排风管产生异响，甚至脱落的现象，提升行车安全是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种汽车顶盖加强横梁，能够有效的固定后排空调的排风管，避免汽车长时间运行导致排风管产生异响，甚至脱落的现象，提升行车安全。
[0006]本发明的另一目的在于提供一种具有上述汽车顶盖加强横梁的汽车。
[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0008]—种汽车顶盖加强横梁，用于与汽车顶盖外板相连，包括加强横梁本体，和设置在所述加强横梁本体上且用于固定后排空调的排风管的第一安装孔。
[0009]优选的，还包括凸台，所述第一安装孔开设于所述凸台上。
[0010]优选的，还包括与汽车顶盖卡配的第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和所述第二所述定位孔分别设置在所述加强横梁本体的两端。
[0011]优选的，所述第一定位孔和所述第二定位孔均至少为I个，且所述第一定位孔与所述第二定位孔的数量不同。
[0012]优选的，所述第一定位孔与所述第二定位孔的数量相同，且所述第一定位孔与所述第二定位孔的直径不同。
[0013]优选的，还包括减重孔，所述减重孔为多个，且设置在所述加强横梁本体的中部。
[0014]优选的，所述加强横梁本体具有用于与汽车的顶盖外板焊接的焊接边。
[0015]优选的，还包括涂胶槽。
[0016]优选的，所述涂胶槽分布在所述加强横梁本体的轴向中心线两侧。
[0017]—种汽车，包括汽车顶盖加强横梁，所述汽车顶盖加强横梁为上述任意一项所公开的汽车顶盖加强横梁。
[0018]由以上技术方案可以看出，本发明实施例中所公开的汽车顶盖加强横梁，用于与汽车顶盖外板相连，包括加强横梁本体，和设置在加强横梁本体上且用于固定后排空调的排风管的第一安装孔，由于后排空调的排风口设置在汽车前端，排风管需横跨整车，因而在加强横梁本体上设置第一安装孔，第一安装孔与设置在后排空调排风管的第一安装卡扣配合，可以将后排空调的排风管有效固定在汽车顶盖加强横梁上，避免了汽车长时间运行导致的排风管产生的异响甚至脱落的现象发生，提升了行车安全。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明实施例中所公开的汽车顶盖加强横梁的结构示意图；
[0021]图2为本发明实施例中所公开的汽车顶盖加强横梁与后排空调排风管的装配结构示意图；
[0022]图3为本发明实施例中所公开的汽车顶盖加强横梁与汽车顶盖的装配结构示意图。
[0023]其中，各部件名称如下:
[0024]1-加强横梁本体，11-搭接边，12-涂胶槽，13-凸台，131-第一安装孔，14-第一定位孔，15-第二定位孔，16-第二安装孔，17-减重孔，2-第一安装卡扣，3-顶盖，4-安装支架，5-第二安装卡扣。
【具体实施方式】
[0025]本发明的核心之一在于提供一种汽车顶盖加强横梁，能够有效的固定后排空调的排风管，避免汽车长时间运行导致排风管产生异响，甚至脱落的现象，提升行车安全。
[0026]本发明的另一核心在于提供一种具有上述汽车顶盖加强横梁的汽车。
[0027]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步的详细说明。
[0028]如图1所示，本发明实施例中所公开的汽车顶盖加强横梁，用于与汽车顶盖外板相连，包括加强横梁本体I，和设置在加强横梁本体I上且用于固定后排空调的排风管的第一安装孔131，由于后排空调的排风口设置在汽车前端，排风管需横跨整车，因而在加强横梁本体I上设置第一安装孔131，第一安装孔131与设置在汽车后排空调排风管上的第一安装卡扣2配合，将后排空调的排风管有效的固定在汽车顶盖加强横梁上。需要说明的是，第一安装孔131的数量越多，排风管与加强横梁本体I的连接就越紧密，因而排风管固定的也就越牢固，但是基于成本的考虑，第一安装孔131的数量优选2-5个，这样既可以将后排空调的排风管牢固的固定在加强横梁本体I上，还可以有效的降低成本，由于汽车后排空调的排风管牢固的固定在了加强横梁本体I上，因而避免了汽车长时间运行导致的排风管产生的异响甚至脱落的现象发生，提升了行车安全。
[0029]上述实施例中，第一安装孔131并未直接设置在加强横梁本体I上，而是在加强横梁本体I上设置了凸台13，第一安装孔131开设于凸台13之上，凸台13的设置可以进一步提高安装点的强度和刚度。
[0030]进一步的，汽车顶盖加强横梁还包括与汽车顶盖卡配的第一定位孔14和第二定位孔15，而且第一定位孔14和第二定位孔15分别设置在加强横梁本体I的两端。需要解释的是，由于加强横梁本体I的长度大于宽度，我们将加强横梁本体I的左右两侧，称之为两端。第二安装卡扣5均与第一定位孔14和第二定位孔15进行配合连接，将加强横梁本体I固定在汽车顶盖外板上。
[0031]需要解释的是，第一定位孔14至少为I个，第二定位孔15至少为I个，且第一定位孔14与第二定位孔15的数量不同。例如，将第一定位孔14的数量设置为I个，第二定位孔15的数量可以设置为2个或3个，将第一定位孔14的数量设置为2个，第二定位孔15的数量也可以设置为I个或3个。总之，将加强横梁本体I两端的第一定位孔14与第二定位孔15的数量设置为不同，可以辨别加强横梁本体I与汽车顶盖外板焊接时的前后位置，保证加强横梁本体I与汽车顶盖外板的准确的位置关系，防止在焊接时将加强横梁本体I的前后位置混淆，造成成本及时间的浪费。
[0032]当然，为了实现准确辨别加强横梁本体I与汽车顶盖外板焊接时的前后位置，也可以将第一定位孔14与第二定位孔15的数量设置为相同，但是将第一定位孔14与第二定位孔15的直径设置为不同，需要解释的是，第一定位孔14与第二定位孔15的直径差别不能太小，至少能够清楚的辨别出第一定位孔14与第二定位孔15的直径大小。如此设置，也可以准确的辨别加强横梁本体I与汽车顶盖外板焊接时的前后位置，保证加强横梁本体I与汽车顶盖外板的准确的位置关系，防止焊接错误，造成成本及时间的浪费。
[0033]进一步的，加强横梁本体I还包括减重孔17，需要解释的是，减重孔17为多个，且设置在加强横梁本体I的中部，减重孔17不仅可可以有效的降低加汽车顶盖加强横梁的整体重量，而且还能有效的排出在涂装过程中积存的涂装液。
[0034]不难理解的是，加强横梁本体I具有用于与汽车的顶盖外板焊接的焊接边11，需要解释的是，在加强横梁本体I的两端分别设置有焊接边11，用于与汽车顶盖外板固定，将加强横梁本体I很好的焊接在汽车的顶盖外板上，实现加强横梁本体I与汽车顶盖外板的有效固定。
[0035]进一步的，汽车顶盖加强横梁还包括涂胶槽12，在将顶盖加强横梁焊接到汽车顶盖外板之前，需要在涂胶槽12上涂上膨胀胶，膨胀胶通过涂装烘烤后膨胀，能够有效的支撑顶盖外板，从而减小汽车运行过程中，由于颠簸造成的汽车顶盖外板的颤动异响。
[0036]进一步的，涂胶槽12分布在加强横梁本体I的轴向中心线两侧，如此设置，涂胶槽12可以更好的填充汽车顶盖外板与加强横梁本体I的缝隙，更好的支撑汽车顶盖外板，进一步减小汽车运行过程中，由于颠簸造成的顶盖外板的颤动异响。
[0037]本发明实施例中还公开了一种汽车，包括汽车顶盖加强横梁，所述汽车顶盖加强横梁为上述任意一项所述的汽车顶盖加强横梁。
[0038]由于该汽车采用了上述实施例中所公开的汽车顶盖加强横梁，因而该汽车具有上述汽车顶盖加强横梁的技术优点，本申请文件中对此不再赘述。
[0039]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0040]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种汽车顶盖加强横梁，用于与汽车顶盖外板相连，其特征在于，包括加强横梁本体(I)，和设置在所述加强横梁本体(I)上且用于固定后排空调的排风管的第一安装孔(131)。2.根据权利要求1所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，还包括凸台(13)，所述第一安装孔(131)开设于所述凸台(13)上。3.根据权利要求1所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，还包括与汽车顶盖卡配的第一定位孔(14)和第二定位孔(15)，所述第一定位孔(14)和所述第二所述定位孔(15)分别设置在所述加强横梁本体(I)的两端。4.根据权利要求3所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，所述第一定位孔(14)和所述第二定位孔(15)均至少为I个，且所述第一定位孔(14)与所述第二定位孔(15)的数量不同。5.根据权利要求3所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，所述第一定位孔(14)与所述第二定位孔(15)的数量相同，且所述第一定位孔(14)与所述第二定位孔(15)的直径不同。6.根据权利要求1所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，还包括减重孔(17)，所述减重孔(17)为多个，且设置在所述加强横梁本体(I)的中部。7.根据权利要求1所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，所述加强横梁本体(I)具有用于与汽车的顶盖外板焊接的焊接边(11)。8.根据权利要求1所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，还包括涂胶槽(12)。9.根据权利要求8所述的汽车顶盖加强横梁，其特征在于，所述涂胶槽(12)分布在所述加强横梁本体(I)的轴向中心线两侧。10.一种汽车，包括汽车顶盖加强横梁，其特征在于，所述汽车顶盖加强横梁为如权利要求1-9任意一项所述的汽车顶盖加强横梁。
【文档编号】B60H1/00GK106005029SQ201610555682
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月14日
【发明人】曹梦颖, 张宁, 李会
【申请人】北京长安汽车工程技术研究有限责任公司