一种侧式自卸电动三轮车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种侧式自卸电动三轮车，包括三轮车底盘、车斗、电动伸缩杆、第一侧挡板、第二侧挡板，所述的车斗和三轮车底盘转动连接，所述的三轮车底盘一侧安装有两个电动伸缩杆，所述的电动伸缩杆的上端和车斗的底部连接，所述的电动伸缩杆位于第一侧挡板一侧，所述的第二侧挡板可以打开，所述的车斗和三路车底盘通过合页连接。总体上，本发明具有卸货效率高，节省电能的优点。
【专利说明】
一种侧式自卸电动三轮车
技术领域
[0001 ]本发明属于电动三轮车领域，涉及一种侧式自卸电动三轮车。
【背景技术】
[0002]三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货。不管是在城市或是农村，现在使用最广泛的为电动三轮车，电动三轮车由于其体积小、灵活，采用电动三轮车进行近距离拉货变得十分方便。目前生产的电动三轮车要么不具有自动卸货的能力，要么采用向后自卸的方式，向后自卸货物，车斗需要向上倾斜很大的角度才能完成，不仅自卸效率低还浪费大量的电能。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种侧式自卸电动三轮车，该侧式自卸电动三轮车结构简单，设计合理，采用侧式自卸的方式自卸货物，不仅自卸效率高，而且还节省电能，具有极高的使用价值。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种侧式自卸电动三轮车，包括三轮车底盘、车斗、电动伸缩杆、第一侧挡板、第二侧挡板，所述的车斗和三轮车底盘转动连接，所述的三轮车底盘一侧安装有两个电动伸缩杆，所述的电动伸缩杆的上端和车斗的底部连接。
[0005]所述的电动伸缩杆位于第一侧挡板一侧。
[0006]所述的第二侧挡板可以打开。
[0007]所述的车斗和三路车底盘通过合页连接。
[0008]本发明产生的有益效果是:一种侧式自卸电动三轮车，将三轮车的自卸装置安装于车斗的一侧，并将车斗的另一侧挡板设计为可以打开的形式，这样自卸装置的伸缩杆只需抬起较小的高度就能将车斗内的货物全部倾倒出来，不仅节省了电能，而且还提高了卸货效率。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的立体结构示意图。
[0010]图中:1、三轮车底盘2、车斗3、电动伸缩杆4、第一侧挡板5、第二侧挡板。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明。
[0012]实施例1
如附图1所示，一种侧式自卸电动三轮车，包括三轮车底盘1、车斗2、电动伸缩杆3、第一侧挡板4、第二侧挡板5，所述的车斗2和三轮车底盘I转动连接，所述的三轮车底盘I 一侧安装有两个电动伸缩杆3，所述的电动伸缩杆3的上端和车斗2的底部连接。
[0013]所述的电动伸缩杆3位于第一侧挡板4一侧。
[0014]所述的第二侧挡板5可以打开。
[0015]所述的车斗2和三路车底盘I通过合页连接。
[0016]总体上，本发明具有卸货效率高，节省电能的优点。
【主权项】
1.一种侧式自卸电动三轮车，包括三轮车底盘、车斗、电动伸缩杆、第一侧挡板、第二侧挡板，其特征在于:所述的车斗和三轮车底盘转动连接，所述的三轮车底盘一侧安装有两个电动伸缩杆，所述的电动伸缩杆的上端和车斗的底部连接。2.根据权利要求1所述的一种侧式自卸电动三轮车，其特征在于:所述的电动伸缩杆位于第一侧挡板一侧。3.根据权利要求1所述的一种侧式自卸电动三轮车，其特征在于:所述的第二侧挡板可以打开。4.根据权利要求1所述的一种侧式自卸电动三轮车，其特征在于:所述的车斗和三路车底盘通过合页连接。
【文档编号】B62K7/04GK106005170SQ201610393264
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】时津峰
【申请人】长葛市宏锦成电动科技有限公司